油箱的结构设计包括油箱箱体材料设计、吸油管和回油管位置设计、隔板设计以及液压油箱过滤网设计。

1）油箱箱体材料设计

油箱应有足够的刚度和强度，一般用2.5～4 mm 的钢板或不锈钢板焊接而成。

尺寸较大的油箱要加焊角钢、加强筋等以增加油箱的刚度。油箱上盖板若安装电动机、液压泵和其他液压元件，则上盖板不仅要适当加厚，还要采取措施局部加强。

2）吸油管和回油管位置设计

吸油管和回油管应相隔一定距离并用隔板隔开。吸油管入口处要安装粗过滤器，过滤器和回油管管端在油面最低时应没入油中，防止吸油时吸入空气和回油时回油冲入油箱时搅动油面，混入气泡。吸油管和回油管端宜斜切45°以增大通流面积，降低流速，回油管斜切口应面向箱壁。管端与箱底、箱壁间距离均应大于管径的3 倍、过滤器距箱底不应小于20 mm，泄油管管端亦可斜切，回油管的斜口应朝向箱壁，但不可没入油中。

3）隔板设计(www.daowen.com)

液压油箱的隔板起着增加液压油流动循环时间、除去沉淀、分离并清除水和空气、调整温度和吸收液压油压力波动等多种作用。液压隔板的安装形式有多种，有的设计成高出液压油液面，有的设计成低于液压油液面，其高度一般为液压油液面高度的2/3，可使液压油从隔板上方或下方流过，其安装形式示意图如图5-11 所示。

图5-11　液压油箱隔板安装形式

4）液压油箱过滤网设计

液压油箱过滤网一般设计成将液压油箱内部一分为二的形式，这样就可以使吸油管和回油管隔离开，液压油也就可以实现一次过滤。液压油箱过滤网配置如图5-12 所示。

图5-12　液压油箱过滤网配置