油箱是组成液压泵站的重要组成部件，更是液压泵站设计中的关键部件。液压泵站油箱是储存液压系统工作所需的油液的装置，按油箱液面是否与大气相通，油箱可分为开式与闭式两种。油箱的主要作用是储存油液，此外还起着散热、沉淀杂质和使油液中的空气逸出等作用。开式油箱用于一般的液压系统中，而闭式油箱则用于水下和对工作稳定性、噪声有严格要求的液压系统中。

油箱的容积必须保证在设备停止运转时，系统中的油液在自重作用下能全部返回油箱。油箱的有效容积（液面高度为油箱高度80%时的容积）一般要大于液压泵每分钟流量的3 倍（行走机械为1.5～2 倍）。通常在低压系统中，油箱有效容积取为每分钟流量的2～4 倍，中高压系统中为每分钟流量的5～7 倍；若是高压闭式循环系统，其油箱的有效容积应由所需外循环油或补充油油量的多少而定；对于工作负载大，并长期连续工作的液压系统，油箱的容量需按液压系统的发热量来确定。

在液压系统中，油箱分为总体式和分离式两种。总体式油箱是将机器设备机身内腔作为油箱，如压铸机、注塑机等，其结构紧凑，回收漏油比较方便，但维修不便，散热条件也不好。分离式油箱设置有一个单独油箱，与主机分离，减少了油箱发热及液压源振动对工作精度的影响，因此应用普遍，特别是组合机床、自动线和精密机械设备，大多采用分离式油箱。

分离式油箱的结构如图5-10 所示，图中，1 为吸油管，3 为回油管，中间有两个隔板6 和8，隔板6 用作阻挡沉淀杂质进入吸油管，隔板8 用作阻挡泡沫进入吸油管，杂质可以通过油箱底部的放油塞排出，空气滤清器2 设置在回油管一侧的上部，兼有加油和通气的作用，5 为液位计。在清理油箱时，可以将油箱的箱盖打开。(www.daowen.com)

图5-10　分离式油箱的结构

1—吸油管；2—空气滤清器；3—回油管；4—箱盖；5—液位计；6、8—隔板；7—放油塞；9—滤油器。