最初的路灯控制是将若干路段的路灯并联在一起,通过闸刀开关进行集中控制,管理人员需每天按时操作,开启或切断路灯。手动控制方式工作量大,效率低,不能满足现代发展的要求,正逐渐被淘汰。而后在发展过程中采用的时控方式、电力载波控制、光控方式,也因功能单一、控制信号差或造价费用高等原因存在各种各样的缺陷。

LED 电光源的快速发展,推动了路灯控制方式的改变。国内已有众多的厂家在从事这方面的研究。但是目前有不少LED 路灯仅仅改变了灯具的发光方式和驱动方式,其控制器大多属于单灯控制器,不提供组网功能,因此路灯的管理仍需采用常规的人为巡检方式。在某些城市,路灯被分为若干大片,每个大片由一个维修组负责巡检。在每个大片下,又分为5个小片,每个小片有路灯约2 000盏,维修组负责每天在亮灯后巡视其中的一小片,平均每天需耗时3小时左右,路灯的巡检方式带来了长期的人力、物力消耗。在城市LED 照明控制方面,亟须一个智能、高效的监控管理方案,建立一个路灯远程监控系统,能远程实时查询、汇报、存储路灯的亮灯、故障情况,更能方便地根据实际昼夜情况、天气情况,调整路灯的亮灯时间与亮度,从而可以减少甚至取消路灯巡查,达到节约成本、节约能源的目的。

近些年来,很多路灯监控方式相继出现。目前主流的路灯监控方式主要有三种：有线通信方式、电力线载波通信方式以及无线通信方式。有线通信方式最可靠,但基础施工量最大,现阶段主要通过RS485总线或CAN 总线进行通信；电力线载波通信方式是将控制信号直接加载在电力线上,虽然不需要额外的控制线路,但受电网本身质量影响较大；无线通信方式介于上述两者之间,该方式成本低,可靠性高。(www.daowen.com)

在新加坡,工作人员在每个变电站的24kV 电力传输系统中注入载波信号,在配电变压器的低压侧端控制箱内安装接收器,路灯就能通过接收器接收路灯开关命令,控制路灯的开或关,这就是电力线载波通信方式。在以色列,路灯监控系统采用GSM、超短波两种信道自由切换的方式实现了对路灯的远程监控功能。在国内,上海市路灯监控系统于1993年开始建立,是一个覆盖全市的计算机监控系统,具有遥测、遥信、遥控功能,用于上海市重要路段及配电设施的监控。

随着电子信息技术的飞速发展,使得物联网技术在路灯监控领域的应用成为可能,基于物联网的路灯监控系统将具有更低的成本与更高的可靠性。LED 电光源的网络控制方案,除了应用于城市路灯系统外,也用于公园、广场的照明和艺术渲染,或用于办公或家居照明,其独特优势就是通过智能控制来创造一种既舒适又节能的照明环境和艺术氛围。