与其他成型制造方式相比，铸造外观壳体有如下特点：

（1）有较高的刚度和强度。如火车头部、机床架、汽车变速箱和齿轮减速器，铸造构件一般壁厚较大，适合于对刚度、强度要求较高的产品的外壳。除作为外壳，可在铸件上制作部分其他结构部件，如摩托车发动机将活塞缸体直接制作在外观构件上，液压泵外壳也是泵的封闭构件，可以作为整个产品的底座或支架。

（2）造型适应性强。如带有散热片的铸造散热器，带有散热结构的摩托车缸体，涡轮发动机叶轮，铸造方式可制作比较复杂和变化不规则的外型，在生产难度和成本上增加不大，适于内腔形状复杂或不规则和不便机加工的产品结构，如水龙头和水暖件。

（3）封闭性好。如压缩机外壳外观构件，铸造方式广泛应用于密闭产品的结构、气体和液体传输结构，发动机缸体以及自来水水表等铸造件，都需要较好的密闭性。

（4）表面粗糙度高，尺寸精度低。现代铸造随着技术和工艺的进步，也已能够达到较高的制造精度，一般在铸件的一些关键部位、局部需采用机加工保证精度。如照相机的内机架，机械工艺结构上属于典型的壳体零件，材料为铝合金，采用压铸法成型，机加工部位只限于镜头安装止口和螺纹孔。

（5）工艺灵活性大，成本相对比较低。各种成分、尺寸、形状和重量的铸件几乎都能适应，特别是在机器制造业中应用极其广泛。(www.daowen.com)

（6）铸铁材料具有减震、抗震性能和耐磨、润滑性能。如发动机和压缩机，作为高速运动部件的外观构件能起到一定的减震、降噪作用，作为运动部件的支撑，能起到减少摩擦和磨损作用，如机床的导轨。

主要缺点是：铸造组织的晶粒比较大，且内部常有缩孔和砂眼等缺陷，力学性能一般不如锻造工件；铸造生产工序繁多，工艺过程较难，废品率较高，工作条件较差，劳动强度高。

图3-1为铸造水暖件。

图3-1　铸造水暖件