从功率配合的角度，要实现电动机节能，实际上就是要满足《三相异步电动机经济运行》条件。即，电动机的综合效率大于或等于额定综合效率，表明电动机对电能利用是经济的。否则，电动机对电能利用是不经济的。判定电动机是否经济运行，关键是看电动机运行时的综合效率。由上一章的分析可知，电动机综合效率的计算很复杂，根据上面的条件判断也不直观，因此对电动机经济运行的判断遇到了较大困难。通过对电动机的综合效率进行分析和计算发现：在功率因数下降不多的情况下，电动机综合效率与额定综合效率比较接近，因此可以用电动机的有功运行效率代替综合效率，直接利用负载率判断电动机是否经济运行。

下面通过对一台电动机（Y200L-6/22kW）参数测试和计算，说明上述结论。在电动机测试实验台上，逐步调节电动机的负载率，测试电动机的效率和功率因数。开始负载率以5%的步长增加，到40%以后，以10%的步长增加，直到100%。测出的效率（η）和功率因数（PF）见表4-3。下面进行综合效率的计算和分析。

表4-3 Y200L-6/22kW电动机的测试参数

额定有功损耗

额定无功功率

额定综合损耗

ΔP_cN=ΔP_N+K_QQ_N=2.42+0.02×15.383=2.728kW

在测试时三次变压前有集中补偿，故K_Q取0.02。额定综合效率

在上面的表中取β=0.6，可以求得有功损耗(www.daowen.com)

此时无功功率

此时综合损耗

ΔP_c=ΔP_β+K_QQ_β=1.40+0.02×12.718=1.654kW

此时综合效率

在上面的表中如果取β=0.3，可以求得：

从上面的计算可以看出β=0.6，功率因数比额定时下降不到0.10，可谓下降不多。此时综合效率等于额定综合效率，电动机符合经济运行条件。β=0.3时，功率因数比额定时下降0.306，可谓下降较多，此时综合效率（等于85.15%）小于额定综合效率，电动机不符合经济运行条件，但属于对电能的利用基本合理。由此可见，负载率β≥60%，电动机就能符合经济运行条件。于是得出下面的结论：

对于普通Y系列（Y、Y2、Y3和YX）1.5kW以上的电动机，从功率配合的角度，要实现电动机经济运行，就要设法实现负载率β≥60%。这就是异步电动机功率配合的节能原理。

如何实现负载率β≥60%，就要深入研究电动机拖动系统的实际情况。通常有两种情况，一是改造原有电动机拖动系统；二是设计新的电动机拖动系统。如果原有电动机拖动系统长期处于“大马拉小车”状态，就要更换电动机。如果要设计一个新的电动机拖动系统，就要根据负载的情况选择一个功率匹配合理的电动机。因此合理选择电动机的功率就显得尤为重要。