1）试验条件

①一次调频控制回路功能。

DEH、TCS（调速）侧控制回路：应采取将转速差信号经转速不等率设计函数直接叠加在汽轮机调速气门或燃机燃料调节门总阀位指令处的设计方法，同时功率回路的功率指令亦根据转速不等率设计指标进行调频功率定值补偿，且补偿的调频功率定值部分不经过速率限制。

②CCS侧控制回路：具有机组协调控制的机组，由DEH（TCS）、CCS共同完成一次调频功能；即调速侧采取将转速差信号经转速不等率设计函数直接叠加在汽轮机调速气门或燃机燃料调节门总阀位指令处的设计方法，而CCS中功率回路的功率指令亦根据转速不等率设计指标进行调频功率定值补偿，且补偿的调频功率定值部分不经过速率限制。

③机组模拟量控制系统指标满足DL／T657的规定。

④协调控制系统或DEH功率控制系统正常投入。

⑤机组运行主要参数无报警或异常。

⑥发电机组转速和电网频率信号校验合格。

⑦机组退出AGC控制方式。

⑧试验方案已编制并经批准，试验组织机构成立，明确职责分工。

⑨已经取得电网调度部门的同意。

2）试验要求和方法

①新建机组可以只进行单阀工况下的一次调频试验。

②运行工况的选择：存在单阀、顺序阀运行方式的机组，一次调频试验包括单阀方式下的一次调频试验和顺序阀方式下的一次调频试验，其中新建机组根据汽轮机本体运行要求适时开展单阀、顺序阀方式下的一次调频试验。无单、顺序阀运行工况的机组进行的一次调频试验应能表征该机组运行工况下的实际性能。

③负荷工况的选择：试验工况点应能较准确反应机组变负荷运行范围内的一次调频特性。试验负荷工况点应不少于3个，宜在60%犘0、75%犘0、90%犘0工况附近选择。

④扰动量的选择：每个试验负荷工况点，应至少分别进行±0．067 Hz（±4 r／min）及±0．1 Hz（±6 r／min）频差阶跃扰动试验。

⑤试验频差可采用机组控制系统生成，亦可采用外接信号发生设备生成，需保证CCS与DEH（TCS）同步。

⑥试验数据采集周期不大于1 s。

3）试验步骤

①机组稳定运行在试验要求的负荷工况。(www.daowen.com)

②启动数据采集装置。

③生成阶跃频差，作用于一次调频回路，并保证CCS回路和DEH回路的频差一致。

④频差持续不少于1 min，然后恢复频差函数。

⑤记录该次试验数据，如功率、调门反馈、主汽压、调节剂压力，转速（频）差等。

⑥重复③—⑤，直至各个负荷工况结束。

⑦将试验数据按表3-2记录。

⑧恢复系统至试验状态。

表3-2　一次调频试验分析计算表（以60%P0为例）

续表

4）性能验收

①一次调频性能验收分为静态功能验收和动态指标验收两部分。

②静态功能验收包括控制回路检查、参数设置核查，按照前文相关的规定进行。

③动态指标验收依据试验结果直接或间接计算进行。指标包括前文所规定的全面部内容：转速不等率、一次调频死区、一次调频相应滞后时间、一次调频稳定时间，一次调频响应速度、一次调频负荷变化幅度等。

④任一负荷工况的各动态指标应满足前文所规定的要求，任一负荷各动态指标以该负荷工况下各次阶跃扰动响应的平均值为最终验收值。

⑤验收结果以表3-3进行记录。

表3-3　一次调频性能验收表