【摘要】:2)若原始组织中的过剩相不是呈网状、块状或带状存在,亚温淬火加热可以从低温升至规定的淬火加热温度,并保温后直接淬火冷却。实例2 马氏体型耐热钢的亚温淬火。42Cr9Si2钢制作的汽车发动机排气阀,经1020℃加热油淬后,再进行一次960℃加热油淬的亚温淬火,然后710℃高温回火。
亚温淬火是亚共析钢制工件在其临界点Ac1~Ac3温度之间加热并保温一定时间后急速冷却,获得马氏体及铁素体组织,使工件具有性能强韧化效果的淬火工艺。
1.适用范围
该工艺适用于要求综合力学性能较高、非周期承载或周期承载频率低的渗碳件和调质件,也适用于旨在降低钢的脆性转变温度和抑制钢的第二类回火脆性等情况。
2.技术要求
亚温淬火除获得双相组织结构外,其他与普通淬火技术要求相同。
3.操作守则
1)工件亚温淬火前,其原始组织中的过剩相不得呈严重网状、大块或带状,并不允许魏氏组织存在。(www.daowen.com)
2)若原始组织中的过剩相不是呈网状、块状或带状存在,亚温淬火加热可以从低温升至规定的淬火加热温度,并保温后直接淬火冷却。否则,需要先升至高温将网状、块状或带状的过剩相充分溶解,随后快速降至规定的淬火加热温度并均热,再淬火冷却。也可先进行一次淬火以改善原始组织,然后再进行亚温淬火。
3)亚温淬火的其他操作守则,同普通淬火操作守则。
4.具体应用
实例1 改善低温脆性的亚温淬火。与一般调质处理相比,在强度(或硬度)相同的情况下,亚温淬火可使40Cr钢在-60℃的冲击韧度提高17%,使35CrMo钢提高83%。
实例2 马氏体型耐热钢的亚温淬火。42Cr9Si2钢制作的汽车发动机排气阀,经1020℃加热油淬后,再进行一次960℃加热油淬的亚温淬火,然后710℃高温回火。结果组织为回火索氏体+少量游离铁素体。
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