车前准备工作是顺利车削细长杆的必要条件。

1.车床精度的局部调整

根据细长杆的加工特点，在车削前应对车床的几项精度进行局部调整。

1）检测主轴轴承间隙、径向圆跳动和轴向窜动状况，并作相应的调整，以防止产生切削振动和形位误差。

2）按技术规范检测尾座轴线与主轴线的相对位置。将长验棒顶在两顶尖之间，反复检测验棒的上母线和侧母线，使尾座中心与主轴中心同轴，它们的中心连线又与导轨的全长平行。

3）调整各滑板的移动间隙，不能过紧或过松，达到既无卡滞，又轻便灵活状态，以保证进刀平稳、准确，防止扎刀现象。

4）调整车床各传动部位的动平衡状态，使各部运行平稳，防止产生规律性的周期波动。

2.修正跟刀架支承爪

1）支承爪应选用耐磨性能好的材料，一般选用QT500-7球墨铸铁，特殊情况下可选用淬硬钢材。

2）先车削直径为ϕ20～25mm的支承爪，各爪直径相等，以保证各支承爪工作面的起止点相同，使它们相对于车刀切削刃的距离相等，避免因工件受到不均衡的侧压力而产生扭曲变形。

3）为便于排屑和散热，应将支承爪工作面作成腰鼓形，即在外径处铣扁，其径向宽度取10～15mm。(www.daowen.com)

4）修整各支承爪，使工作面形成略大于工件半径的弧面，并与工件轴心平行和具有较好的表面质量，以保证支承力的稳定和提高耐磨性能。修整支承爪的常用方法有：

①将支承爪调节到与被加工直径相等的位置上锁紧后：

a.将内孔车刀装夹在四爪单动卡盘上，以刀尖的旋转直径略大于被加工直径，镗削各支承爪工作面。

b.用钻夹头将略大于被加工直径的立铣刀装夹在车床主轴上，铣削各支承爪工作面。

②必要时，应对支承爪工作面进行研磨，即将直径略大于被加工直径的铸铁棒装夹在卡盘上，涂上研磨剂，在铸铁棒旋转时，使支承爪工作面触及后进行研磨，直至研磨面均匀。

3.修整支承爪紧固装置

在支承爪触及工件外圆后锁紧过程中，往往使支承爪产生微量位移，使背吃刀量发生变化，而影响切削效果。其主要原因和解决措施是：

1）紧固装置是通过紧固螺钉对移动轴上的键槽底部施压而将支承爪锁紧的。紧固螺钉头部的光台，对键槽起类似于平键的导向作用。因此，紧固螺钉头部光台的直径应与移动轴上键槽宽度配合良好，才能控制支承爪的直线位移。当然，移动轴上的键槽两侧也应有较好的尺寸精度。如配合间隙过大，在支承爪移动时，会产生歪扭现象，从而在锁紧时，会导致微量变化。这时，应首先修整键槽两侧的尺寸精度、直线度以及表面粗糙度以后，再修整或更换紧固螺钉，以保证支承爪的直线位移精度。

2）紧固螺钉的施压头部与螺纹旋转中心错位以及表面粗糙引起的。因此，应对紧固螺钉的头部进行修整，使之与螺纹旋转轴线同轴和得到较好的表面质量。

3）移动轴上的键槽底部不光滑，锁紧时，锁紧处产生滑移，使支承爪产生微量位移。所以应对键槽底部进行既平又光的修整。