使用中心架只能分段切削工件各部分，在工件外圆会出现接刀痕迹。对于不允许有接刀的工件，应使用跟刀架切削细长杆。

1.跟刀架的运作机理

跟刀架有两个或三个支承爪两种形式，如图9-4所示。它固定在床鞍上，与车刀错开一段距离，跟车刀一起作纵向移动，如图9-5所示。跟刀架的支承爪起支承工件的作用，抵抗车刀车削产生的径向力，而车刀也起着支承作用，以增强工件的刚性，减少变形，提高细长杆的形位精度。

图9-4 跟刀架的结构形式

a）两爪跟刀架 b）三爪跟刀架

目前常用的是两个支承爪的跟刀架，靠车刀的径向切削力使工件紧贴在两个支承爪上，结构和操作比较简单。但当径向力较小时，工件自身的重力或旋转的离心力，会使工件下垂而弯曲，从而离开支承爪而产生振动。三个爪的跟刀架则使工件在上、下、前、后都不能移动，使车削稳定。

2.跟刀架的运作特点

在使用跟刀架进行切削时，被支承爪支承的工件直径对车刀背吃刀量有直接影响，主要表现在：

图9-5 跟刀架的使用

1）当工件直径不发生变化时，车刀背吃刀量和后序车出的直径也不发生变化，即后序直径依托支承面直径，保持原有的平稳状态。

2）当工件直径发生变化时，车刀背吃刀量也随之变化。

①当工件直径趋于增大时，支承爪迫使工件后移，使车刀的相对位置产生向前移动的趋势，车刀背吃刀量增大，从而工件直径变小。(www.daowen.com)

②当工件直径趋于减小时，同理，使工件直径变大。

3.跟刀架的应用形式

跟刀架的应用形式有以下两种：

（1）车刀在前、跟刀架在后 这种应用形式有以下几种情况：

1）粗车毛坯料表面时，先在刚性较强的尾座顶尖一端进刀，车削出直径相当、形位规范的一段圆柱面后，分别将铸铁材料的跟刀架支承爪逐渐柔和地触及圆柱面并锁紧，在车刀和支承爪的支承作用下，边支承，边切削，边开拓支承面的切削方式，平稳地向前推进，以形成较好的工件外表面。

2）当由于离心力、振动以及车刀或支承爪磨损等原因，工件外表面质量较差时，可应用以上的方式，采用小背吃刀量、大进给方式进行多项切削。

车刀在前、跟刀架在后的操作是车削细长杆过程的基础操作形式，它切削形成的工件外表面是后序加工的基准面和支承面，对工件的加工质量有决定性的影响作用。

（2）跟刀架在前、车刀在后 它是将跟刀架支承爪支承在已加工的工件外径上，采用车刀紧跟其后的应用形式。

1）当粗车形成的外圆的形位精度，如圆度、同轴度和圆柱度精度较好时，可将跟刀架的支承爪更换成硬度较高的耐磨材料，以外圆为支承面，车刀在支承爪的引导下，进行外圆的半精加工和精加工。

2）如果工件直径产生按比例逐渐增大的锥度时，表明车刀或支承爪磨损严重。这时，可在原来的切削条件下，如车刀、支承爪及切削用量不变的情况下，将跟刀架支承爪支承在带锥度的工件外圆上，车刀随后的切削方式，利用跟刀架支承面直径变大，车刀背吃刀量变大，从而被切削直径变小的特点，再加上原切削条件下抵消了车刀和支承爪大体相同的磨损，则可对带锥度的直径纠偏，一般都能获得较好的圆柱面，再更换硬度较高的支承爪，进行半精加工和精加工。