当工件可以分段切削时，可以将中心架架在某一个支承面上，如图9-1所示。这样，使L/d的比值按支承处的位置成比例降低，而工件的刚性则增加数倍。

图9-1 用中心架车细长轴

1.支承面的车削

中心架的支承面，是车削工件的基准面，它直接影响工件的加工质量，所以支承面必须与主轴旋转轴线同轴，同时还应有较小的圆度误差和较低的表面粗糙度值。车削支承面常用的方法是：

（1）用梅花锥顶套 当毛坯两端未打中心孔时，可用卡盘夹住一端后，将梅花锥顶套安装在活顶尖头部，梅花锥顶套内具有齿形的圆锥面与毛坯端角接触，找正后顶紧，车削中心架的支承面O，如图9-2所示。

图9-2 车削中心架支承面

1—毛坯 2—梅花锥顶套 3—活顶夹

（2）用辅助套筒找正支承面 将两端各有均匀分布4个螺钉的套筒套在毛坯外圆合适的位置上，如图9-3所示。首先应通过调整两端的螺钉，用百分表检测，使套筒轴线与主轴旋转轴线重合，如图9-3a所示。这时，将中心架固定在需要的位置上以后，将中心架支承爪均匀支承在辅助套筒外圆上，如图9-3b所示。

2.中心架的使用技巧

（1）中心架的应用形式

1）将中心架支承在工件中部合适的支承面上，如图9-3所示将中心架支承在辅助套筒上。

2）一端夹住，一端用中心架支承，这种使用形式多用于车削端面和中心孔，以及车削长轴上的深孔，如车削或修复车床尾座套筒的圆锥孔等。(www.daowen.com)

（2）中心架的操作要领

1）中心架的操作程序是，将中心架固定在床身后，在工件旋转状态下，先使下部两支承爪均匀触及工件支承面后锁紧，再紧扣上盖，调节上支承爪位置，合适后锁紧。支承爪应施力均匀，松紧适度，自然顺畅。

2）各支承爪应施力均衡，使支承面保持在原来的空间状态，即支承面与主轴旋转中心同轴，以防止各支承爪压力不均而偏离中心，产生过定位的现象。

过定位会使工件产生锥度，严重时，工件在旋转时产生频繁扭动，从而导致工件脱出而发生事故。

图9-3 辅助套筒的调整

a）辅助套筒的使用 b）辅助套筒的调整

3）在采用夹住一端用中心架支承另一端的装夹形式时，应采用对称十字中心线或检测上母线和侧母线的方法找正工件。因为中心架三个支承爪本身就有定心作用，调节各爪即可决定支承面的空间位置，这时用划线盘或百分表测量，其摆动值永远是零。那么，这时工件的装夹位置是否正确呢？在这种状态下，用中心钻靠近工件端面，这时中心钻必然偏离工件旋转中心，只有当中心钻对准工件旋转中心时，才可作钻中心孔操作，即必须采用对称十字中心线或检测工件的上母线和侧母线，使它们与车床导轨平行，从而找正工件，使工件轴线与主轴回转中心重合。

4）在支承精度较高的工件表面时，为防止支承爪磨损工件表面，应在中心架各支承爪与支承面之间垫上一层纯铜片或细砂布，砂布背面应贴在工件表面上。当工件表面有键槽或缺口时，则可采用黄铜套环装在工件外表面上，作中心架的支承面。

5）经常在支承爪处加注润滑油，以减轻支承爪的磨损。

6）随时检查支承爪的磨损状况，支承松动时应及时调整。