在车削螺纹时，一般要经过多次重复进刀才能形成正确的牙型和达到尺寸精度的要求。而第一次进刀后，在闭合开合螺母再次进刀时，有时刀尖仍在原进刀形成的螺旋槽内运行；但有时刀尖则忽左忽右地偏离螺旋槽，将螺纹车乱。这种情况，称为车螺纹的乱扣，又称乱牙。

1）产生乱扣的原因。产生乱扣现象的主要原因是车床丝杠的螺距不是工件螺距的整数倍，使得丝杠在旋转一周时，工件没有转过整数周。

在第一次进刀完成后，打开开合螺母，把床鞍移动到螺纹起始处的任意位置上。当丝杠螺距是工件螺距的整数倍时，丝杠牙型与开合螺母牙型吻合时，合上开合螺母，进行第二次进刀，这时，工件恰好转过某一整数周，车刀必然进入第一次车出的螺旋槽内，不会产生乱扣。而当丝杠螺距不是工件螺距的整数倍时，在丝杠旋转到某一整周合上闭合螺母时，工件并没有旋转到整数周，使第二次进刀时产生偏左偏右错位的乱扣现象。

2）乱扣现象的鉴别。鉴别乱扣现象的方法，就是计算丝杠螺距P_丝与工件螺距P_工的倍数关系。

将丝杠螺距P_丝与工件螺距P_工代入传动比i的关系式（7-32）中

把分式约分成最简分式后，如果分子是1，即乱扣数是1，则表示丝杠螺距P_丝是工件螺距P_工的整数倍，即工件转数是丝杠转数的整数倍，这样在床鞍的任意位置上，只要合上闭合螺母都不会产生乱扣现象。

当分子数是2、3…时，工件转数不是丝杠转数的整数倍，这样，在闭合开合螺母时，车刀则分别有2、3…条通道，即其乱扣数分别为2、3…等。所以车刀会有多条通道，产生偏左、偏右或出现在牙顶上的乱扣现象。

例22：车床丝杠螺距P_丝=6mm，工件螺距P_工=2mm，求乱扣数。

解：根据式（7-29）

其分子数为1，即乱扣数为1，不会乱扣。

例23：车床丝杠螺距P_丝=12mm，工件螺距P_工=8mm，求乱扣数。

解：根据式（7-29）(www.daowen.com)

其分子数为2，即乱扣数为2，车刀有2条通道。

例24：车床丝杠螺距P_丝=6mm，工件螺距P_工=1.5mm，求乱扣数。

解：根据式（7-29）

其分子数为3，即乱扣数为3，车刀有3条通道。

例25：车床丝杠螺距P_丝=12mm，车每英寸为12的英制螺纹，求乱扣数。

解：根据式（7-33）

其分子数为127，即乱扣数为127，车刀共有127条通道。

例26：车床丝杠每英寸为4牙，工件螺距P_工=3mm，求乱扣数。

解：根据式（7-34）

其分子数为60，即乱扣数为60，车刀共有60条通道。

可以看出，米制车床车英制螺纹，或英制车床车米制螺纹，由于有25.4的因素，它们的乱扣数不可能是1，即都会发生乱牙现象。在计算它们的乱扣数时，应从传动比的计算式入手，将已知数值代入后，再进行计算。