在车削较深的精密通孔时，由于内孔车刀刀杆细长、刚度很差，会产生“让刀”和切削振动现象，使加工精度和表面粗糙度达不到技术要求，甚至会产生废品。为此，可采用以下的方法。

1.支承长刀杆

为提高内孔车刀的刚度，可采用滚动轴承支承长刀杆的方法，如图6-33所示。在车床主轴1的圆锥孔内安装一个带滚动轴承3的轴承座2，刀杆6的外径与轴承内径作间隙较小的动配合，尾端装夹在刀架上。找正中心后，纵向移动刀杆，使刀杆与轴承的配合在移动的范围内轻松自如后，不再摇动中滑板。这时再安装刀头5，根据背吃刀量调节刀头的径向位置并紧固后开始机械进给。

图6-33 内孔车刀杆支承措施

1—主轴 2—轴承座 3—滚动轴承 4—工件 5—刀头 6—刀杆

为保证加工精度，刀杆应有较高的尺寸精度、形位精度和R_a0.8μm以上的表面粗糙度，所以应采用顶住两端的中心孔进行磨削加工，以保证尺寸精度以及圆柱度、直线度、圆跳动精度的技术要求。为便于调整刀杆轴线与主轴旋转轴线重合，可将刀杆支承在滚动轴承3和尾座顶尖之间，并在这种状态下，将刀杆装夹在刀架上。

加工深孔的突出问题是排屑。首先从刃磨合适的卷屑槽入手，尽量采用外斜式卷屑槽，形成细长卷式圆锥形切屑，向后排出，或者采用平行式卷屑槽，并在加大进给量的配合下断屑，再采用高压注入冷却液，将切屑及时消除，当然还应增大容纳切屑的空间和后侧排屑的通道。

支承长刀杆加工精密通孔的方法，可大大提高内孔车刀的刚度，因此，可适当提高主轴转速、进给量和背吃刀量，在提高生产效率的同时，也提高了内孔的加工和表面质量。

2.浮动镗刀车孔方法

浮动镗刀的车孔方法是将具有正反对称的两切削刃的刀头，动配合安装在刀杆的方孔中，刀头可作径向自由浮动，并自动对准底孔，即待加工表面的中心，如图6-34所示。

这种切削方法，使正反两切削刃均匀地担负切削，作均衡的对称切削，从而相互抵消了径向抗力，使得刀头中心始终与工件旋转中心同轴，从而提高了内孔车刀的刚度，使切削平稳。浮动镗刀车孔可用于孔径ϕ30mm以上的通孔的精加工，可获得R_a0.8μm以上的表面粗糙度值和IT8以上的尺寸精度。

浮动镗刀的结构有整体式和装配式两种，当车削较大的孔径时，可采用装配式，以便于调节径向尺寸。精镗刀头可采用外圆车刀修光刃的形式，在平直修光刃的前后端，刃磨2°或R2的过渡刃。(www.daowen.com)

图6-34 浮动镗刀车孔工艺

但是，浮动镗刀只随着底孔的轴线切削，而不能改变底孔的直线度和同轴度。因此，在采用浮动镗刀时，必须首先保证底孔的加工精度，即既有合适而均匀的加工余量，又有良好的表面直线度和同轴度等形位精度。为此，可先采用图6-33支承长刀杆的方法加工底孔后，再浮动镗孔。

除此，在使用浮动镗刀车孔时，还应注意以下问题：

1）刀头与刀杆方孔必须保持间隙配合，配合间隙不大于0.02mm。

2）刀杆应与工件旋转中心重合，方孔应周正平滑，中心线应通过主轴轴线，内侧面应垂直于工件旋转轴线。

3）刀头正反两切削刃应对称平行，应位于工件内孔的对称轴线上，并和车床旋转轴线平行。

4）浮动镗刀只适用于连续切削，严禁进行孔壁有沟槽等的断续切削。

5）在使用高速钢刀头切削时，应选用较小的切削用量，加工余量应小于0.2mm，切削速度为10m/min，进刀量为1mm/r左右，并加注足够的冷却液。

6）浮动刀头应有足够的强度和耐磨性，以防止切削刃磨损，影响加工质量。

7）为及时消除切屑，必要时，可采用高压泵注入冷却液。