普通车刀基本上是由刀头和刀体两部分组成。刀头是切削部分，刀体则将车刀夹持在刀架上，称为夹持部分，并承载切削负载。根据用途的不同，车刀的结构形式如图5-1所示。

图5-1a为整体式内螺纹车刀，由高速钢整体锻成，多用于孔径较小的内孔加工，如内孔粗车、精车、内沟槽及各种内螺纹等。

图5-1b、c分别为加工外圆或内孔的焊接式车刀。它们是将高速钢或硬质合金焊接在刀体上，既节省了刀具材料，又便于刃磨，是应用最广的结构形式。

图5-1d为机械夹固式结构形式，即将具有几个切削刃的标准刀片，以机械形式装夹在标准刀体上，使用时不需刃磨，只用磨石研磨即可使用。切削刃用钝后，可松开夹紧机构，将刀片转一个角度换一新的切削刃即可进行继续切削。这种结构的形式很多，它们的主要优点是：节省贵重的刀具材料和刃磨时间，减轻工人的劳动强度，提高劳动生产率。

图5-1e和f为内孔刀杆，将很小的刀尖安装在碳素钢制成的刀杆上，在顶端或上面用内六角螺钉紧固，用于通孔的各种加工。图5-1e所示的刀杆，其伸出的长度固定；图5-1f则为长度可调的内孔矩形刀杆，能适应多种孔深的内孔加工。因此，可根据孔径的大小和孔的深浅做成几组备用，以便在加工时供选择使用。它们的共同特点是：制作简单，装卸方便，节约刀具材料，应用比较广泛。

图5-1 车刀的结构形式

a）整体式内螺纹车刀 b）焊接式外圆偏刀 c）焊接式内孔车刀 d）机械夹固式外圆车刀 e）内孔刀杆 f）长度可调的内孔矩形刀杆 g）弹性修光车刀 h）弹性切断刀杆 i）可回转弹性刀杆

图5-1g为带弹性的修光车刀，它是将高速钢刀片焊接在弹性刀体上，进行低速车螺纹或修光精加工等，以防止产生扎刀现象，多用于无法进行磨削的精加工表面。这种形式的修光车刀，切削刃平直，如果装刀精确，即使采用较大的进给量，也能获得表面粗糙度值很低的加工表面。

图5-1h是装夹刀片进行切断的弹性刀杆。将通用高速钢刀片装在弹性刀杆上。它的特点是除了起切削力的缓冲作用外，还节约刀具材料，使切断刀切削刃磨简单，并易于更换，在低速切断时具有很大的应用价值。

图5-1i所示的弹性刀杆是切削螺纹或蜗杆的通用刀杆，它的最大特点是可根据螺旋升角。回转刀头的安装角度，在采用法向车削螺旋线时，有明显的优势。

弹性刀杆用弹性较好的弹簧钢制成，它的结构形式还有：在刀杆前端开设横槽，将宽刃的修光刀头或曲面刀头，水平放置在横槽内夹紧，进行修光或成形等多种形式的切削。

为调节弹性车刀或弹性刀杆的弹力，有时在弹性缝隙间塞入铜片、竹片等缓冲垫，使刀杆既能承受正常的切削应力，又能在非常状态时，发挥车刀的弹性优势，保护车刀的正常运行。

1.车刀切削部分的组成

车刀切削部分的构成，通常以普通外圆车刀为例加以说明。车刀的切削部分一般由三面、两刃、一尖组成，如图5-2所示。

图5-2 外圆车刀的切削部分

（1）三面 即前面、主后面和副后面。

1）前面。刀具上切屑流过的表面。

2）主后面。与工件上过渡表面相对的刀具表面。

3）副后面。与工件上已加工表面相对的刀具表面。

（2）二刃 即主切削刃和副切削刃。

1）主切削刃。前面与主后面的交线，又称主刀刃。它完成主要的切削工作。

2）副切削刃。前面与副后面的交线，又称副刀刃。它配合主切削刃完成切削工作，并形成工件的已加工表面。(www.daowen.com)

（3）一尖 即刀尖。刀尖是主切削刃和副切削刃的交点。通常它是测量刀具角度各参考基面的选定点。

由于车刀的用途和种类很多，其构造也有不同的变化。如切断刀和沟槽车刀，有两个副后面、两个副切削刃和两个刀尖；梯形螺纹车刀有两个主后面和两个刀尖；内孔车刀往往磨出两个后角，以避免后面与孔壁碰撞，而保持正常的切削后角，以及成形刀的主切削刃为非直线等变化。

（4）切削刃的功能变化 根据切削功能的需要，切削刃往往会产生一些变化。

1）刃口倒棱。在进行强力切削时，为提高切削刃的综合强度，往往在车刀的切削刃上磨出具有一定角度的倒棱，前面形式如图5-3所示。

图5-3a的正前角平面型车刀，虽然切削刃锋利，但强度低，传热能力差，多用于切削脆性材料，或用作精车刀或成形刀。

图5-3b为正前角平面带倒棱的车刀，沿着主切削刃磨出宽度为b_r1，角度为γ₀₁的棱边。多用于粗加工铸件或进行断续切削。

图5-3c为带卷屑槽的正前角带倒棱的车刀，多在粗加工塑性金属时采用。

图5-3 前面形式

在刃口上倒棱，可使切削刃厚重整洁，避免“缺口敏感”现象的发生，并增强刃口的抗冲击能力。倒棱角度为负时，称为负倒棱。

2）过渡刃和修光刃。为增大刀尖的强度，延长刀具的使用寿命，通常在刀尖附近设置过渡刃，如图5-4所示。图5-4a为折线形过渡刃，图5-4b为圆弧形过渡刃。

图5-4 过渡刃和修光刃形式

a）折线形过渡刃 b）圆弧形过渡刃 c）修光刀

在精车时，为了减小表面粗糙度值，使过渡刃与进刀方向平行，即κ_r′=0，形成修光刀，如图5-4c所示。它的特点是：修光的刃部较长，长度应是进给量f的1.5倍以上，即b_ε′>1.5f。在修光刃的前端和末端均有过渡斜角或圆弧，使切削的残留面积减少，提高工件的表面质量。

2.刀具的静止参考系

为确定刀具切削部分各部点、线、面的空间位置，人们人为地在非切削状态下建立参考辅助平面，作为定义在刀具设计、制造、刃磨和测量时的几何参数。刀具的静止参考系，如图5-5所示。静止参考系由以下辅助平面组成：

（1）基面P_r通过主切削刃的选定点并垂直于假定主运动方向v的平面。它平行于刀具在刃磨、测量和安装定位时的一个平面，并垂直于选定点切削速度的方向。

（2）主切削平面P_s通过主切削刃上的选定点与主切削刃的投影线相切，并垂直于基面的平面。它是由切削速度v的方向和主切削刃的切线组成的平面。而通过副切削刃上的选定点与副切削刃的投影线相切，并垂直于基面的平面，称为副切削平面P_s′。

（3）正交平面P_o通过主切削刃上的选定点，并同时垂直于基面和主切削平面的平面，称为正交平面P_o，又称为主截面。而通过副切削刃上的选定点，并同时垂直于基面和副切削平面的平面，称为副正角平面P_o′。

以上是在通常情况下建立的静止参考系，在特殊场合，也会发生变化。比如，在车削螺纹升角较大的螺纹时，往往采用主切削刃与螺纹升角相垂直的法向切削，这时基面平行于法向，而切削平面则与法相垂直等。

图5-5 刀具静止参考系的参考平面