（一）油系统的作用

汽轮机油系统的作用是向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向调速系统和保护装置供给压力油，在机组启停时向盘车装置和顶轴装置供油以及向氢冷却发电机的密封系统供油。供油系统在任何情况下都应保证可靠供油，供油部位都不允许中断供油，哪怕是瞬间中断，也将给汽轮机造成严重后果。

（二）油系统的主要设备

一般用透平油作为机组轴承润滑、调节、保护、顶轴或发电机密封等用油，所以汽轮机油系统主要设备有主油泵、辅助油泵、注油器、冷油器、油箱等，如图3-66所示。

1.主油泵

主油泵有容积式和离心式两种。小容量汽轮机常采用容积泵，大容量汽轮机由于所需油量较大，所以采用由汽轮机主轴直接带动离心泵。主油泵出口的高压油一部分供调节、保护系统使用，另一部分进入射油器，向主油泵供油或向机组润滑系统供油。

2.辅助油泵

如图3-66中表示出的三台离心式辅助油泵。高压启动油泵的作用是在机组启动时代替主油泵向调速系统和射油器供油。交流辅助油泵的作用是机组启动前、停机和盘车时，向轴承润滑系统供油。直流润滑油泵的作用是当厂用交流电中断，润滑油压下降，而交流电动油泵又不能正常工作时，用来向润滑系统供油，又称事故备用泵。

3.注油器

注油器的作用是将小流量的高压油转换成大流量的低压油，对主油泵的入口或润滑油系统供油。其结构如图3-67所示。

图3-65　危急遮断油门

1—挂钩；2—活塞；3—壳体；4—压弹簧；5—扭弹簧

图3-66　离心式主油泵供油系统

1—主油泵；2、3—注油器；4—冷油器；5—溢油阀；6—油箱；7—止回阀；8—排烟机；9—高压辅助油泵；10—交流润滑油泵；11—直流润滑油泵

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图3-67　注油器简图

1—喷嘴；2—混合室；3—扩压管

4.冷油器

冷油器的作用是降低润滑油的温度，保持油温在35～45℃之间。冷油器是一种表面式换热器，用循环水冷却，如图3-68所示。为了避免冷却水漏入油中，冷却水的压力应低于油压。油系统中常设有两台以上的冷油器，其中任一个发生故障时，其余的冷油器仍能保证油系统正常工作。

5.油箱

如图3-69所示，油箱的作用是储存一定量的油，同时进行空气、水分以及机械杂质的分离。油箱的容积应足够大，油箱内装有隔板、过滤器等，另外，油箱的底部为斜坡，以便在最低处放出积水和其他沉淀物。

图3-68　冷油器结构示意图

1—钢管；2—管板；3—隔板；4、5—排汽阀；6—放油门；7—放水阀

图3-69　油箱

1—净段；2—污段；3—油位计；4—过滤网；5—网孔导流槽

（三）EH抗燃油系统

随着机组参数的提高，开启调速汽门所需的提升力愈来愈大，必须通过提高调节油压来增大油动机的提升力。调节油压的升高增大了油泄漏的可能性，而高压油管道靠近高压蒸汽管道，容易引起火灾。为了防止火灾，目前采用燃点在570℃以上的抗燃油作为调节系统用油。抗燃油价格昂贵，有一定腐蚀性，且对人体健康有影响。所以大型汽轮机多采用两套供油系统。轴承润滑油的系统与常规供油系统类似，调节保护用的压力油系统为抗燃油系统，又称EH（Electric Hydrolic）油系统。图3-70为EH供油系统，它主要由EH油箱、高压油泵、控制单元、蓄能器、过滤器、冷油器、抗燃油再生装置等组成。

图3-70　EH油系统组成原理图