在各种压铸用的合金中，镁合金的最大优势是密度最小，只相当于铸铁的25%、铝合金的64%左右。镁合金的强度接近铝合金，其比强度明显高于铝合金和钢，比刚度则与铝合金和钢相当。与工程塑料相比，虽然工程塑料尤其是纤维增强塑料的比强度最高，但其弹性模量很小，比刚度远小于镁合金，且工程塑料难以回用。因此，承受弯曲载荷的结构件的轻量化，以采用镁合金压铸件更合适。

镁合金的熔点低，使得低温变形小，尺寸精度高，有利于一次开模成型；与铁的亲和力小，对模具的粘附现象小，有利于提高生产率和模具寿命；而且镁合金良好的流动性能有利于复杂件和细小件的生产；镁合金对声音和振动具有良好的消减性能，有利于提高汽车行驶的稳定性，被广泛应用于汽车工业。随着汽车工业的蓬勃发展，特别是轻载车辆的需求量迅速增加，为镁合金压铸生产提供了广阔的市场。

采用镁合金压铸件是汽车、摩托车等交通工具减轻本体重量、节省能耗、降低污染的主要措施，加上近年来适用于镁合金压铸的热室压铸机性能的日趋完善，镁合金熔铸采用气体保护（SO₂或SF₆及阻燃技术等）代替传统熔剂保护工艺，使镁合金压铸的一些诸如耐蚀性差、蠕变强度低、易氧化燃烧等难题逐一得到解决，为压铸镁合金的进一步发展创造了条件。镁合金压铸件的应用正在逐渐扩大，20世纪80年代以来，镁合金压铸件在计算机、通信、电子、电动工具、运动器具等领域的应用急剧增长。(www.daowen.com)

镁合金熔液易氧化燃烧，铸造时热裂倾向比铝合金大，在熔化、浇注及压铸模温控制等方面都比铝合金压铸复杂。

镁合金可用冷室或热室压铸机压铸。一般情况下，小铸件采用热室压铸，以保证薄壁件的充满，而且还具有压铸压力低，压铸机体积小，循环时间短和压铸系统空气少等优点；大件则采用冷室压铸工艺。