港航工程包括码头、护岸、堆场道路、船闸、航道整治、疏浚与吹填造地、水下基础等，其中船闸、航道工程、港口为核心内容。

船闸由闸首、闸室、引航道三部分及输水系统、闸门等相关设备组成。船闸水力学研究范围主要包括船闸输水系统、输水阀门与工作闸门以及上、下游引航道水力学三部分，涉及输水过程中的边界作用力、流态、消能等问题，需要应用连续方程、能量方程、动量方程等基础知识及相关方法解决工程问题。随着船闸建设的不断发展，基于大量的船闸水力学科研成果，在工程水力学的基础上，发展了船闸水力学。

我国西南地区的西江、红水河、乌江、大渡河、金沙江等河流，能源建设与水运通航建设正在同步加速开发，将兴建许多高水头船闸。在对于高水头船闸的研究，将会出现新的技术问题，诸如船闸输水系统新型式、与水头分级的省水船闸相结合等，船闸水力学内容将更复杂。(www.daowen.com)

航道整治指的是用丁坝、顺坝等整治建筑物调整和控制水流，稳定有利河势，以改善航道航行条件，有时也包括炸礁、疏浚和裁弯取直等工程措施。

航道整治的主要任务是稳定航槽、刷深浅滩、增加航道水深、拓宽航道宽度、增大弯曲半径、降低急流滩的流速、改善险滩的流态。常用的航道整治建筑物有丁坝、顺坝、护岸、锁坝等，其中丁坝是最常用的整治建筑物。