发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成，主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等，如图2.9所示。往复活塞式内燃机的工作腔称为气缸，气缸内表面为圆柱形。在气缸内做往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在气缸内做往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内做圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下运行一次，气缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。气缸的顶端用气缸盖封闭，气缸盖上装有进气门和排气门。通过进气门、排气门的开闭实现向气缸内充气和向气缸外排气。进气门、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。在做功冲程，燃料燃烧以后产生的气体压力，经曲柄连杆机构的活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3 个辅助冲程。

图2.9　发动机的基本结构

1. 曲柄连杆机构（Crank connecting rod mechanism）

曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧的热能通过活塞、连杆、曲轴等转变成机械能对外输出做功。曲柄连杆机构主要由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。

2. 配气机构（Valve mechanism）

配气机构的功用是根据发动机的工作需要，适时地打开进气通道或排气通道，实现向气缸内充气和向气缸外排气。配气机构主要由气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴、传动机构等零部件组成。

3. 燃料供给系统（Fuel supply system）

燃料供给系统的功用是根据发动机的工作需要，配制出一定数量和浓度的可燃混合气并送入气缸。燃料供给系统有化油器式和电控燃油喷射式两种类型。化油器式燃料供给系统一般由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气装置等组成；电控燃油喷射式燃料供给系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。

4. 点火系统（Ignition system）

点火系统的功用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的做功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃气缸内的混合气。(www.daowen.com)

5. 冷却系统（Cooling system）

冷却系统的功用是保证发动机在最适宜的温度下工作。发动机的冷却系统可分为水冷式和风冷式两种。水冷式冷却系统通常由水泵、水套、散热器、风扇、节温器等组成；风冷式冷却系统主要由风扇和散热片组成。

6. 润滑系统（Lubrication system）

润滑系统的功用是将清洁的润滑油输送到有相对运动的零件表面，并对摩擦表面进行清洗和冷却。润滑系统一般由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。

7. 启动系统（Starting system）

启动系统的功用是使发动机由静止状态进入到正常工作状态。启动系统主要由蓄电池、启动机、启动继电器、点火开关等组成。

本实习选用的是昌河铃木汽车有限公司生产的K14B 型汽车发动机总成，如图2.10 所示，其参数和表2.1 所示。

图2.10　汽车发动机总成

表2.1　K14B 型发动机参数