1. 零件间的相互配合及空间关系

根据总装配图，了解各部件的安装位置和相互配合关系。

2. 控制器的接线（见图2.4）

图2.4　控制器接线图

图2.4 是控制器的接线图。图中共有3 个插接器和3 根单线插头。在拆卸3 个插接器时，首先必须压下连接器中部的卡子，然后才能顺利拔出插接头。装配时，只需直接插入即可。

在连接3 根黄、绿、蓝单线插头时，务必要注意颜色相对，亦即只能黄线与黄线相连，绿线与绿线相连，蓝线与蓝线相连。这是因为，此3 根单线插头为电机相线，一旦接错，将导致电动机不工作。

3. 鞍座及车把高度的调节（见图2.5）

鞍座的高度以所骑人单脚能够着地为适宜；车把的高度以所骑人小臂平放，肩部和手臂放松为适宜。

如需调整车把的高度，应先将车把芯吊紧螺钉松开，将车把调整到所需高度，并将车把横管调整成90°，但把立管的插入深度不得低于最小深度线（安全线），以确保安全。车把调整完毕后，锁紧车把吊紧螺钉，车把芯吊紧螺钉的锁紧力矩不得小于18 N·m。

如需调整鞍座高度，首先应旋松鞍管夹紧螺钉，根据需要调整鞍管高度位置，注意不能超出鞍管的安全线位置，然后旋紧鞍座夹紧螺钉和鞍管夹紧螺钉。推荐夹紧力矩不小于18 N·m。

(www.daowen.com)

图2.5　鞍座及车把高度调节示意图

4. 悬臂闸的调整（见图2.6）

当悬臂闸与前轮轮辋接触不良时，应对悬臂闸进行调整，其调整方法如下：

① 旋松制动皮紧固螺母，使两个制动皮能同时紧贴车圈，并与车圈边对正，然后拧紧制动皮紧固螺母。

② 旋松吊线紧固螺母，使两个制动皮与车圈间隙保持1.5～3 mm，拉直吊线，使吊线成90°，并拧紧吊线紧固螺母。

③ 操作刹把时，制动皮应平稳可靠地紧贴在车圈左右上，调整一下刹臂位置，使制动皮相对车圈左右对称，以便制动时均衡受力。

5. 制动把手行程调节

刹把的松紧度应适当，当制动把手的行程达到如图2.7 所示的x/2 时，应完全制动。

图2.6　悬臂闸的调整示意图

图2.7　制动把手行程的调节示意图