1. 各部件的主要功能和作用

通过看电动自行车总装配图，培养识图的基本能力。要求了解电动自行车主要由以下7大部件组成（见图2.3），掌握各部件的主要功能和作用。

图2.3　电动自行车总体图

① 车体。车体与普通自行车的结构相同，按国标规定最高车速不超过20 km/h。

② 电动机。电动机是完成起步和加速等功能的关键部件，它将蓄电池的电能转换成机械能，使车轮转动。

③ 蓄电池。蓄电池是电动自行车的“心脏”，是动力的来源、能源的载体，主要用于驱动电动机。目前使用的主要产品有小型密封式免维护铅酸蓄电池、镍镉电池和镍氢电池3 种。

④ 充电器。充电器是给蓄电池补充电能的装置，充电电流随电池电压的上升而逐渐减小，待电池电量补充到一定程度以后，此时充电器转换为涓流（将大电流转换为小电流）充电，即浮充，这样可有效地保护蓄电池，延长蓄电池的使用寿命。

⑤ 控制器。控制器是电动自行车电气系统的核心，也是控制电动机转速及能量管理和各种控制信号处理的核心部件，具有欠电压保护、限流保护和过电流保护等功能。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。

⑥ 调速转把、刹把。调速转把是对电动自行车进行速度控制的部件；刹把是电动自行车的制动部件。当电动自行车制动时，刹把内部的电子电路输出一个电信号给控制器，控制器接收到这个信号后，就会切断对电动机的供电，从而实现制动断电功能。

⑦ 灯具、仪表。仪表是显示蓄电池电压、骑行状态、车速、灯具状态以及整车各电气部件等是否存在故障（智能型仪表具有）的设备；灯具是起照明作用并指示电动自行车状态的部件。

2. 电动自行车主要性能指标的含义和主要部件的工作原理

1）续驶里程

续驶里程是指新电池充满电后，在额定负载重量配置及平坦的路面（无强风条件下）骑行，骑至电池电压小于10.5 V/节后，所行驶过的骑行里程数。实际的行驶里程与续驶里程相比有可能会下降，这主要是由于受行驶速度过快、负载过重、路面不平及上下坡、制动、频繁启动、胎压、风向、风速、充电方式等因素影响所致。

2）蓄电池的额定容量

在25 °C 时，以恒定电流放电20 h 至终止电压（1.75 V/单格），该电流的20 倍即为电池的额定容量，一般用A·h（安培·小时）来表示。例如，10 A·h/12 V 的电池是指以0.5 A的电流恒定放电直至终止电压10.5 V，可连续放电20 h。

3）电动机种类(www.daowen.com)

电动机是电动自行车最重要的部件，电动机的品质决定电动自行车的性能和档次。目前的电动自行车大都采用高效稀土永磁电动机，其中又分为：

① 高速有刷 + 齿轮减速电动机。这种电动机性能最好，但价格最贵；其转速一般为3 000 r/min，通过齿轮减速可把转速降到200 r/min；扭矩大、起步有劲，过载能力好，效率可达到80%以上。其缺点是结构复杂，拆装繁琐，略有噪声。

② 低速有刷电动机。这种电动机较便宜，性能较差；其转速一般为200 r/min，无齿轮减速和离合器，转矩小，起步、爬坡无力。

③ 低速无刷电动机。这种电动机无齿轮减速和离合器，转速一般为200 r/min，转矩力小，无磨损，效率在80%左右。其特点是结构简单，噪声低，维修简单。

4）直流有刷电机的工作原理

直流有刷电机通过电刷将直流电转化为模拟交流电。电刷固定在定子上不动，换向片随电枢一起转动，将外界直流电不断地中断和连接，并送入不同的绕组，使电动机绕组得到不断改变方向的类似交流电，从而使电动机工作。

5）直流无刷电机的工作原理

直流无刷电机的工作原理是通过电子线路将直流电转换为模拟交流电，从而使电动机工作的。

6）调速转把的工作原理

调速转把是利用霍尔效应的原理制成霍尔组件作为传感器而进行调速。霍尔效应是一种磁电效应，是德国物理学家霍尔于1879 年研究载流导体在磁场中受力的性质时发现的。霍尔集成电路的输出电压大小和磁场强度呈线性关系。转动调速转把形成磁场，霍尔组件发出传感信号，通过控制器，以达到控制电动机转速的目的。

7）电动自行车调速的工作原理

电动自行车是通过控制流过电动机电流的大小来控制转速的。由于电动机的转速与流过电动机的电流有关，控制电流即可控制电动机的转速。

3. 掌握结构装配的先后顺序、合理的装配工艺以及调试方法

1）前轮、后轮和控制器的装配步骤

首先，仔细阅读装配工艺流程卡，认真听取指导老师讲解，然后按照装配工艺流程规定的步骤动手装配。装配完毕后，接通电源电路，缓慢旋转调速转把，若后轮旋转轻快，加速性能良好，则说明装配步骤正确。

2）前轮、后轮和控制器的拆卸步骤

首先，仔细阅读拆卸工艺流程卡，按照拆卸工艺流程规定的步骤动手拆卸。拆卸完毕后，按照拆卸工艺流程卡规定的先后顺序，将拆卸下来的零部件摆放整齐。