停机时间分析如图2-2所示。

图2-2 停机时间分析

设备故障的直接后果是导致停机，维修管理的目的在于减少停机时间，减少故障发生频次。分析停机时，可以得出以下方面的改进方向。

供应延误：供应延误是指获得维修所需备件而耗费的全部时间。

要减少备件供应延误：一方面要强化预防性维修和预测性维修计划的准确性，减少备件采购和制造周期上的时间延误；另一方面是在备件管理信息化和备件供应的社会化方面进行优化，避免因管理延误和运输时间延误，故障特征扩大（小病拖成大病），采购或制造与备件需求不匹配，见表2-2。

表2-2 备件供应延误

维修延误：供应延误是指由于等待维修资源或维修设施所耗费的时间，包括管理（通知）时间和运输时间。维修通道见表2-3。

表2-3 维修通道(www.daowen.com)

图2-3 F1赛车维修通道

维修延误，在企业运用中主要涉及组织管理，维修通道是指实施和完成维修工作所需除备件以外的其他维修资源和设施，是维修项目进入的路径及路径中所匹配的资源。典型的维修配合是F1赛车维修（图2-3）的团队配合，整个赛车维修时间，一般三到四秒，最快是红牛车队创造的2.8秒。这其中的关键是车手（生产团队）和维修团队具有共同的考核目标，而非相互推诿，故维修组织管理和匹配的通道建设将是设备维修管理的关键。

固有维修时间：固有维修时间是指接近、诊断、修理或更换、验证和校准等维修子任务持续时间的总和，见表2-4。

表2-4 固有维修时间

设备维修是技术活，固有维修时间的降低取决于维修标准化、维修技能、诊断方法及技术的掌握。在企业装备朝着智能化、自动化和网络一体化方向发展的当下，企业除了在本部门的维修团队中培养维修多能工以外，必要的维修外包和外援培训也是必要的。