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我国网购市场规模不断扩大，快递包裹已日益成为人们日常生活中的重要组成部分。快递业务量迅速增长的同时，也出现一些安全问题：违法犯罪分子寄递违禁物品；包裹递送过程中发生安全事故；公民信息安全受到严峻挑战等等。作为快递从业人员，做好安全管理事关重要。请思考：快递安全管理包括哪些方面的内容？如何做好安全管理？结合本节课所学知识谈谈你的想法。

工作认知页

一、人员安全管理

（一）人员安全教育

人员安全教育包括安全知识宣传、安全事故警示教育以及上岗安全培训等方面的内容。

“快递晨会操作规范”视频扫码观看

1．安全知识宣传

加强安全知识宣传，使员工牢固树立“安全第一，预防为主”的理念，让安全管理制度深入人心，指导人的行为，使员工的安全意识从“要我安全”向“我要安全”转化，最终实现“自主安全”。

资料链接18-1

【这些快递公司因存在安全问题而停业！下一个是谁……】

案例1：2017年，党的十九大前夕，山西晋城的速尔、优速、天天快递因未严格落实收寄验视制度而被责令停业！

案例2：2018年，深圳北站快递网点因违规收寄违禁品被责令停业！

案例3：2019年，公安鄠邑分局国保大队民警对辖区物流寄递行业进行检查时，发现位于辖区铁路十字西北角的申通快递门市部和位于南关中学东边的百世快递城南分部均存在违反实名制登记制度、开箱验视制度和在未办理许可证就经营邮寄业务等情况，被责令停业！

思考：快递企业应该向员工做好哪些方面的安全知识宣传和教育？

2．安全事故警示教育

加强员工的安全事故警示教育可以从以下几个方面着手：

（1）坚持定期对企业人员进行有针对性的安全事故警示教育，加强对新进人员及转岗人员的安全知识、规章制度、法制观念等的教育培训，使员工牢固树立“安全是天，安全无小事”的理念。

（2）坚持利用企业内部刊物、安全会议、安全标语等形式进行安全警示教育，营造积极向上的安全舆论氛围。

（3）坚持举办形式多样的安全知识竞赛、安全演讲比赛等活动，增强员工的安全意识。

（4）坚持每天作业前的班组安全警示教育，针对具体作业现场进行安全注意事项和操作规程的详细解释和说明，使员工增强自我保护能力。

资料链接18-2

【组织快递人员参观禁毒警示教育基地，加强寄递物流安全服务】

2019年7月，成都市邮政管理局组织100余名寄递物流企业工作人员到新都区禁毒警示教育基地学习培训。

走进位于新繁镇的新都区禁毒警示教育基地，一些常用的制毒设备一字排开，供大家警醒和识别。在禁毒电教厅，新都区禁毒办警官尹波通过播放禁毒宣传片、禁毒知识讲解等形式对参训人员进行了识毒、辨毒、查毒等方面的培训，进一步增强参训人员防毒、拒毒的能力。

在禁毒警示教育厅，基地讲解员通过禁毒宣传展板、毒品样品、丰富的图片等让全体参观学习人员生动直观地了解了我国的禁毒历史、禁毒成果，以及相关法律法规，让参观人员们深切感受到党和国家对禁毒工作的重视，认识到毒品对社会、家庭、个人带来的危害，让他们更加坚定了杜绝毒品以及和毒品抗争的信念。所有参训人员还现场进行了宣誓和签名，表明了所有人“远离毒品 珍爱生命”的信心和决心！

成都市禁毒办相关负责人一行实地查看了新都区禁毒警示教育基地建设情况，听取新繁镇禁毒工作汇报，新都区禁毒警示教育基地与新繁镇禁毒工作开展情况获得认可。新都区委政法委和新繁镇有关负责人均表示，要进一步深化禁毒警示教育基地建设，营造全民禁毒的浓厚氛围。参观的一名快递员工告诉记者，因为他们工作在一线，所以今天来识别一下毒品对于他们是十分有必要的，并且希望大家珍爱生命。

思考：快递企业日常工作中可以组织哪些活动未加强工作人员的安全警示教育？

3．上岗安全培训

新员工或转岗员工一定要在上岗前通过观看安全教育片或进行实际操作等多种形式接受上岗安全培训。每天工作前安排15～20min的班前会，进行当天工作的安全培训。

（二）人员安全管理办法

人员的不安全行为和心理的不安全状态是导致事故的直接原因。因此，人员安全管理主要是对人员不安全行为的控制。由于人的行为是心理活动结果的外在表现，因此，要控制人的不安全行为应从心理调节方面入手。

1．安全心理调适

安全心理调适是指采取一定的手段将容易引发事故的不良心理状态调节到有利于操作安全的心理状态。

（1）心理调适的一般方法。

① 注意每个员工的心理特征，特别要注意做好非安全型心理特征人员的转化工作。需要在培养作业人员的全过程中，通过安全教育、作业指导、作风培养做好其心理状态的转化工作。对于危险作业岗位，应尽量选配安全型心理状态人员。

② 加强员工心理调节训练。

③ 避免危险、单调作业岗位的人员过度疲劳。

（2）情绪控制与调节。

情绪对安全影响极大，所以如何发挥情绪对安全的积极作用，避免其不利影响，是人员不安全行为控制中的一个重要问题。实际安全管理中应引导员工学会控制自己的情绪，只有保持良好心理状态，才能让员工减少工作中的失误，保证安全生产。

2．行为激励法

安全行为是指员工在工作过程中表现出的保护自身和保护设备、工具等物资的一切动作。

要控制员工的不安全行为，激励是一种重要手段。通过激励措施，可引导员工把安全需要作为一种自觉的心理活动和行为准则。主要方法有物质激励法和精神激励法，其中精神激励法包括目标激励、形象激励、荣誉激励、兴趣激励、参与激励以及榜样激励。

3．强度控制法

强化作业安全政策和规定，对违规者进行制度惩处，是安全工作的重要组成部分。经常强化对安全行为方式要求和及时表彰安全工作积极员工，将十分有助于减少事故的发生。制度措施从本质上说是预防性质的，其实施的目的是提高员工遵守企业安全制度的自觉性，减少或杜绝各种安全违章行为。快递企业应要求各级负责人在安全工作方面上作出表率，加强安全制度教育，不折不扣地执行安全管理制度。

从管理的角度来看，利用安全管理制度对人员不安全行为的控制方式可分为预防控制、过程控制以及事后控制。

（1）预防控制。

预防性控制是指为了避免产生不良后果而采取的控制方法，如各项制度中的“严禁”“不允许”“应该”等规定。

（2）过程控制。

过程控制是指对正在进行的活动给予监督与指导，以保证工作按规定的安全操作流程或方法进行。过程控制一般在作业现场进行，因此，安全管理人员要经常深入作业现场，加强巡视，及时发现和纠正违规行为。在监督和指导过程中，应以安全管理制度为依据，要兼顾客观实际情况，克服主观偏见。

（3）事后控制。

事后控制，即人员不安全行为出现并导致事故后而采取的控制措施。它可防止不安全行为的重复出现，但是事后控制的缺陷在于事故已经发生，行为偏差已造成损害，并且无法补偿。

（三）人员安全事故的处理

1．发生人员安全事故的应急措施

快递操作属于劳动密集型活动，保证作业人员的人身安全是首要前提。一旦发生人员受伤，应采取以下应急措施：

（1）现场的管理人员应根据受伤人员情况判定是轻度受伤还是严重受伤。

（2）如属轻度受伤的情况，应立即在现场进行包扎、止血等简单处理，或直接送到最近的医院进行就诊。

（3）如属重度受伤情况，应立即拨打120急救电话，同时联系其家人，并在救护车到达之前给予正确的救护协助，将情况向上级领导及时汇报。

2．人员安全事故处理程序

（1）若发生轻伤事故，工伤者应填写《工伤事故登记表》，由部门负责人进行现场调查，并在工伤表格内写明事故原因和责任，提出处理意见和整改措施。

（2）若发生重伤事故，发生事故部门必须及时报告安全管理部门，安全管理部门应及时向企业主管领导汇报，并成立事故调查小组进行调查，召开事故分析会，认真查清事故原因及责任，提出处理意见及改进措施。伤者或委托者应及时、如实地填写《工伤事故登记表》。

（3）若发生死亡事故必须立即报告，由企业主管领导及安全管理部门协同政府有关部门组成事故调查组进行调查处理。事故发生部门应及时、如实地填写《工伤事故登记表》。

（4）发生重伤或死亡事故的部门要会同安全管理部门等立即组织抢救伤员和做好现场保护工作，及时拍照及记录有关数据，并绘制现场示意图，未经主管部门同意，任何人不得擅自改变或清理现场。

3．人员安全事故防范措施

（1）及时召开事故分析会，找出事故原因。事故分析应做到事故原因没有查清不放过、事故责任者和员工没有受到教育不放过、没有防范措施不放过。对于违反规章制度及相关操作规范而造成的事故，要追究领导和当事人的责任，并根据情节轻重和损失大小分别给予罚款、赔偿经济损失或给予行政处分。

（2）制订预防事故重复发生的措施。这些预防措施涉及作业操作规范、作业环境和作业条件等诸多方面，需要有计划地实施，以消除危险因素及安全隐患。

（3）加强安全知识教育和安全意识教育，对负伤者进行复工安全教育。

（4）在管理上完善和执行各项人员安全管理规章制度，落实各个作业环节的人员安全防范措施。

二、快件安全管理

快递服务要求“安全、快捷、便利”，其中安全是前提。在快递服务中快件安全显得极其关键，快件安全出了问题，快递服务质量就无从谈起。要保证快件安全，必须建立一套科学、严密的快件安全管理制度。按照快递服务过程来分，快件安全管理可分为收派过程快件安全管理、场地处理过程快件安全管理、在库快件安全管理、在途快件安全管理，此外，还有对特殊快件的安全管理。

（一）收派过程快件安全管理

收派过程快件安全管理是指对快递业务员上门收取的快件、客户送来的快件及上门派送的快件的安全进行管理。主要做好以下两个方面的工作。

1．严格验视

上门取件和客户送来的快件要严把验收关，查看快件是否属于禁限寄物品。如果属于禁限寄物品，应在对客户说明情况后礼貌地予以拒收；特殊情况下应扣下快件，并向有关部门报告。如果不属于禁限寄物品，查看物品与快递单上的品名、数量是否相符，包装及物品是否有损坏；如果存在以上情况，按相关规定处理。收派的快件要捆扎牢固、装好、做好防雨与防盗措施。

2．建立和落实收派员快件安全责任制

除了在快件收派环节严格把关外，快递企业还应建立和落实收派员快件安全责任制。收派过程中快件的安全出现问题，除不可抗力因素外，由收派员负责。收派员收取的快件要与场地处理人员进行交接，办好交接手续。对于派送的快件，收派员要凭客户签收单证明快件已派送成功。

资料链接18-3

【国外快件安全的相关做法】

在快递立法方面，一些发达国家的做法是值得我国快递业借鉴的。在快递公司员工的管理上，英国的法律明确规定，招聘快递员时必须确保无犯罪记录或无因邮政方面的事故受到过警告、解雇处分或在诚信方面有缺点。这与业界倡导的建立快递从业人员“黑名单”制度有异曲同工之意。与日本不同，而美国对快递员的管理采取了疏导的方式。在美国，快递员的医疗和社会保险都由公司承担，快递员不会为了蝇头小利而葬送自己的前程。

而在安检环节，日本规定，如果快递员发觉货物可疑，会要求物主开箱查看，如果顾客不同意开箱，就拒绝提供快递服务；在德国，如果发现可疑的邮件，就要受到安全检查方面的“特殊照顾”，如X光扫描、拆包查验等；美国在这方面更严，快递公司接受的包裹，全部会在后台统一过扫描仪。

（二）场地处理过程快件安全管理

快件处理现场应与外界隔开，安装全方位监控系统，人员应到指定位置查货。查货过程必须进行监控系统录像，查货完毕应签字盖章，确认快件安全。快件传递过程中要轻拿轻放，管理人员应每天调取录像，发现未按规定搬运、装卸的，应严肃处理。处理完的小件快件建立总包，由两人核对快件与总包清单，检查完快件安全后，施好封条。

（三）在库快件安全管理

在库快件安全管理主要是严把“收、存、发”关，办理入库手续要清晰，应在严格检验后签字确认。快件保存时要细心，保证提供快件物品所要求的保存条件，仓库要安装24h不间断监控，需要打开包装时，要求两人在监控摄像头下进行，并在相关单据上签字。快件出库时应和下一道工序的作业人员办理交接，检查快件安全。如果快件安全出现问题，由在库管理快件的相关人员负责。

（四）在途快件安全管理

在途快件安全管理要做到车辆防水，将快件总包按装车规则装车、施封，驾驶员安全驾驶，车辆安装GPS定位系统，车厢内安装监控系统，保证在途快件安全。

（五）特殊快件安全管理

特殊快件主要指性质特殊或价格昂贵的快件。对于特殊快件，要纳入重点操作对象，格外关注。全部操作过程须在监控摄像头下进行，实行分区分类存放。

一般快递企业都设置有特殊快件作业区，此区域和外界用铁栅栏严格隔开，贵重物品有专门的保险柜或保管箱。外包装须加封志，环环交接，哪个环节出问题，就由哪个环节负责。建立特殊快件安全管理责任制，严格按照要求进行作业，一旦出现问题，能迅速查明原因，明确责任。

三、车辆安全管理

（一）出车前的车辆安全管理

出车前，驾驶员要认真做好车辆设备检查和行车证件检查，并监督装车方安全合理装载，以确保行驶道程安全顺畅。出车前的车辆安全检查如表18-1所示。

表18-1　出车前车辆安全检查

资料链接18-4(www.daowen.com)

【车辆的装载必须符合的规定】

（1）车辆的额定载质量应符合制造厂规定。

（2）经过改装、改造的车辆，或因其他原因需要重新标定载质量时，应经车辆所在地主管部门核定。

（3）车辆换装与制造厂规定最大负荷不相同的轮胎，其最大负荷大于原轮胎的，应保持原车额定载质量；最大负荷小于原轮胎的，必须相应地降低载质量。

（4）车辆增载必须符合交通部1988年发布的《汽车旅客运输规则》和《汽车货物运输规则》的有关规定。

（5）所有车辆的载质量，一经核定，严禁超载。

（6）车辆总重力超过桥梁承载重力或运输超长、超宽、超高货物时，应报请当地交通、公安主管部门，采取安全有效措施，经批准后方可通行。

（7）车辆运载易散落、飞扬、泄漏或污秽物品时，应封盖严密，以免污染环境。

（二）在途行驶车辆安全管理

1．在途运输中的安全操作规程

车辆在安全行驶过程中，驾驶员须爱护车辆，严格遵守驾驶操作规程。行车前做到预热启动，低速升温，低档起步；行驶中注意保持温度，及时换挡，行驶平稳，安全滑行，合理节油。在拖带挂车时，加强对主、挂车之间连接机构的检查。行车中车辆发生故障，应立即停止使用，汇报车队领导后就近进行修理。

2．在途运输中的驾驶员管理制度

驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，严禁危险驾车（包括高速、紧跟、争道、赛车等）。晚间驾驶员要注意休息，严禁疲劳、酒后驾车。雨天、雾天、夜间应打开车灯，降低行车速度，确保安全。短途行车可一车一驾驶员，中长途行车要确保一车两驾驶员，以便换休。驾驶员不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶，不得公车私用。因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销，违章造成的后果由当事人负责。

3．加强运输途中的安全监控

智能化道路运输GPS监控系统可对所有营运车辆的运行动态实施24h监控，及时掌握车辆的运行动态，有效遏制超速违章行为，对预防因超速违章而导致的交通事故起到极其重要的作用。作为监控管理人员，在进行监控时要严格按照GPS监控人员岗位责任制认真负责地进行监控，在收集、整理处罚依据时要本着“尊重科学，实事求是”的原则，耐心细致地工作，不能因疏忽大意而冤枉没有违章的驾驶员，也不能因掉以轻心而遗漏违章的驾驶员。目前，GPS技术还存在一些缺陷，如定位不及时、超速数据回传慢、偶尔有信号飘移等。因此，监控人员一旦发现软件有缺陷应及时向该软件开发公司进行反馈，使GPS监控系统能够更加完善，发挥更好的监控作用。

（三）停放车辆安全管理

出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。当车辆进入停车场、停放和驶离时，应遵循以下管理方法。

（1）车辆进入停车场应一停二慢，必须服从管理员的指挥和安排，征得管理员同意后方可进入。

（2）驾驶员须向管理人员交验该车的有效证件，由管理人员发给停车证，登记停车牌号、车辆牌号、进入时间，并注意外表配件是否齐全，以备停车场查阅之需。

（3）车辆停放时必须服从管理人员指挥，注意前后左右车辆的安全，在规定位置上停放，并与周围车辆保持适当距离，不得对其他车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍。驾驶员必须锁好车门，调整防盗系统到警备状态，车内物品及停车证必须随身带走。

（4）车辆驶离停车场前，应先观察车辆有无异常状况，如有应及时询问停车场管理员，也可调看监控录像。驶离时应注意周围车辆的安全，缓慢行驶，并在出口处向管理员交回停车证。

（5）管理员核对牌号后，收回停车证，车辆方可驶离。

（四）车辆的日常维护和定期保养

1．车辆维护与检查

车辆的维护保养是车辆自身运动的客观要求，它体现了一种追加劳动。车辆维护的目的，是避免车辆在运行过程中由于技术状态的改变而引发常见问题，改善车辆设备使用状况，确保设备的安全和正常运行，延长车辆的使用寿命。

车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。各级车辆维护作业的主要内容和周期都有专门的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果情况综合考虑。另外，新车运行时，要根据车辆制造厂的有关规定进行磨合维护。

2．坚持“三检”“四清”，防止“四漏”

车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作。车辆维护作业的主要内容是：

（1）坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。

（2）保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。

3．建立车辆维修制度

企业车辆的维修工作是通过车辆维修制度来实施的。车辆修理必须根据国家和交通部门发布的有关规定和修理技术标准来进行，贯彻“保养为主，视情维修”的原则，确保修理质量。

车辆修理按作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。

4．车辆的改造、更新与报废

车辆磨损和报废是难以避免的事实，因此车辆的改造与更新，既是科学技术迅速发展的客观要求，又是车辆磨损消耗规律所决定的必然趋势。对于性能低劣、车型老旧、耗油增加、污染增大、运作不安全且确实无法改造的车辆，应该按照规定履行车辆的报废手续。

四、场地、设备安全管理

快递企业具备良好的场地、设备是做好快递服务的基本条件，因此，场地、设备的安全管理将直接影响快件安全管理、人员安全管理。

场地、设备安全管理包括场地出入管理、场地监控管理、场地消防管理和设备安全管理。

（一）场地安全管理

1．场地出入管理

作业区域应采取封闭式管理，进、出口分开，人员凭证件或指纹出入。进出作业区域人员要将证件挂于胸前，主动接受安保人员检查。携带易燃、易爆、剧毒等危险物品者，当值安保员应礼貌拒绝其入内，并将危险物品作妥善处置。作业区域内员工携带物品或驾驶车辆离开时，当值安保人员应严格检查放行手续。如已办理有效的放行手续，应严格核查放行物品与放行条列明的物品是否相符，如不相符，只按放行条列明的物品给予放行；如未办理有效的放行手续，应要求物主进行办理。物品经核对无误放行后，当值安保人员应及时在放行条上签署姓名及当值日期、时间，便于日后查询；交接班时，应交接好放行条数目，并在交接班本上做好记录。

2．场地监控管理

场地监控管理包括监控设备的安装和有效使用。

监控设备的安装既要考虑成本，又要考虑监控区域的需要。对于重要作业区域，监控必须24h覆盖。此外，确定监控的角度、位量对于监控设备的安装来说也尤为重要，要引起一定程度的重视。监控设备的有效使用则是指安排专人负责维护和使用，对于及时发现安全隐患或防范安全事故者应予以奖励。

3．场地消防管理

场地消防管理，要按照消防管理的有关法律法规，建立消防管理制度，配备专、兼职消防队伍，定期检查消防设备，保持消防通道畅通，不定期举行消防演习。

快递企业法人代表为安全消防第一责任人。企业应制订并落实安全消防责任制和防火、灭火方案，以及火灾发生时保护人员疏散等安全措施；配备安全消防器材，落实定期维护、保养措施；开展消防安全检查，改善防火条件，及时消除安全隐患；组织员工进行消防安全教育，防火、灭火训练等。此外，企业还应组织火灾自救，保护火灾现场，协助火灾原因调查。

企业在建立安全消防体系和安全消防责任制时，应层层分解、落实到位，横向到边、纵向到人。各部门都应确立责任人，并制订相应的安全消防制度的措施，还应定期或不定期地进行安全检查，并记录备案。此外，企业应加强培训和示范教育，普及安全消防知识，督促所有员工遵守消防安全守则，有条件的，可举办模拟演示。

快递企业建筑工程和内装修防火设计，必须报公安消防监督机构审核批准后组织实施，应符合国家和当地消防技术规范要求，不得私自改动。施工完成后，要向公安消防监督机构申请消防验收。

（二）设备安全管理

快递企业设备主要包括叉车、计算机、打印机、扫描设备、分拣设备、消防器材、呼吸器、保护带等。

设备管理主要包括设备的保管、检查和使用。设备应建立台账，指定专人保管维护，每天检查并进行登记，还应做好设备防盗工作，并注意维护保养。企业相关管理部门要不定期组织检查设备的维护、保养和使用情况，并做好记录，特别要保证消防器材、呼吸器、保护带等安全设备无故障，关键时刻能使用。对全体员工开展使用安全设备的教育，使每一位员工都能熟练使用安全设备，如消防栓、灭火器、呼吸器等。

场地、设备安全无小事，必须高度重视，快递企业应坚持“预防为主，防治结合”的原则，做好场地、设备的安全管理工作。

五、信息安全管理

（一）资料保密管理

资料指企业的内部资料，包括各类企划、营销方案、客户信息、会议记录、操作流程以及整理而成的档案。各类资料包含了企业内部的重要信息，关系到企业的安全和利益，是高度的商业机密。因此，快递企业应强化保密意识，规范和加强资料使用、存放的管理和监控，杜绝和防范各类资料外泄。

（二）信息网络安全管理

信息网络安全是指防止信息网络本身及其采集、加工、存储、传输的信息数据被故意或偶然的非授权泄露、更改、破坏或使信息被非法辨认、控制，即保障信息的可用性、机密性、完整性、可控性等。

（三）数据安全管理

国际标准化组织（ISO）对计算机系统安全的定义是：为数据处理系统建立和采用的技术和管理的安全保护，保护计算机硬件、软件和数据不因偶然和恶意的原因遭到破坏、更改和泄露。由此可以将计算机网络的安全理解为：通过采用各种技术和管理措施，使网络系统正常运行，从而确保网络数据的可用性、完整性和保密性。所以，建立网络安全保护措施的目的是确保经过网络传输和交换的数据不会发生增加、修改、丢失和泄露等情况。

资料链接18-5

【某快递企业高危行为管理办法（部分）】

（1）严禁窃取、泄漏、外发保密信息。

（2）严禁使用公司外通信软件沟通工作或者进行工作文档的传递。

（3）严禁利用工作职权或者非法手段私自查阅、搜集非工作必须的个人信息。

（4）严禁拆装、转让售卖巴枪。

（5）严禁共用、借用工作账号。

（6）严禁在公司任何系统使用弱密码，如123456等。

练一练

一、填空题

1.快递行业安全工作仍然面临较大压力，___________、_______、_______________等事故仍然发生。分析这些事故，大多是由于_______________、____________、____________________造成的。

2.安全保障制度包括________、___________、_________、_________。

3.对于用户交寄的信件以外的邮件、快件，邮政企业、快递企业应当_____________，______________、_______________或者________________，方可收寄。

4.为确实保障收寄验视制度的落实，邮政企业、快递企业应当____________________和_______________，加强____________和安全防范，制定____________________和应急预案。

5.邮政企业、快递企业应建立的安全管理制度主要有_______________、_______________、_______________、______________、_________________、_________________、______________等。

二、判断题

（ ）1.《快递市场管理办法》规定，快递企业应当建立并严格执行收寄验视制度。对用户交寄的信件以外的快件，快递企业应当按照国家有关规定当场验视内件，当面封装。用户拒绝验视的，也可以收寄。

（ ）2.《生产经营单位安全培训规定》中指出：生产经营单位应当进行安全培训的从业人员包括主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员和其他从业人员。学习《邮政安全培训读本》安全知识测试题邮政电信题库。未经安全生产培训的从业人员，不得上岗作业。

（ ）3.“预防为主”是强调安全监督管理，主要不是在发生事故后去组织抢救，进行事故调查，找原因、追责任、堵漏洞，这些都是安全监管中不可缺少的重要方面，但事故预防不能仅靠亡羊补牢，必须要未雨绸缪，防患于未然，将事故消灭在萌芽状态。

（ ）4.安全保障制度，是指企业要加强安全管理和加大安全投入，保障信息安全（国家信息、用户信息）、寄递安全（邮件、快件）、生产（经营）安全。

（ ）5.收件安全操作首先应检查物品是否属于违禁物品，如属于禁寄物品，不予收寄，并向客户说明原因。其次检查物品重量、规格是否符合寄递的相关规定后方可收寄。

三、简答题

1.如何做好快件安全管理？

2.如何做好人员安全管理？

3.如何做好设施设备安全管理？

4.如何做好信息安全管理？

任务训练页

一、接受任务

某快递企业下属几个分拨中心出现的员工伤亡时间如下表所示。

请结合所发生的事故，总结分析作业过程中有哪些可能引发这些事故的原因，并提出解决措施。

二、制定计划

本次任务要求同学们利用课堂时间分小组学习、讨论，在课堂上展示分享活动成果。

三、任务实施

四、活动成果

五、任务评价