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2019年7月23日下午，北京市首届邮政行业职业技能竞赛实操比赛拉开战幕，来自全市的56名快递员同场较量，比拼专业技能。本次竞赛设置了快递员和快件处理员两个竞赛职业，其中快递员实际操作竞赛包括多物品收寄、派送路线设计和智能快件箱操作；快件处理员实操竞赛包括总包接收处理、快件分拣及快件安检。假如你是参赛快递员，请完成派送路线设计的操作。

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一、派送路线设计的意义

合理设计派送路线，一方面有利于满足快件的时效要求，实现派送承诺；另一方面节省业务员行驶和派送时间，可以减轻业务员的劳动强度，提高业务员劳动效率；同时，减少空白里程，减少车辆损耗，节省派送运输成本。因此，在派送前进行派送路线的合理设计具有重要的意义。

派送路线设计主要是整合影响派送运输的各种因素，根据现有的运输工具及道路状况，对派送路线做出选择，及时、安全、方便、经济地将快件准确送达客户手中。

收派员应当根据自己的服务区域，按照最佳投递路线将快件按序整理装车，投递前，收派员应当电话联系收件人，确认客户地址并且预约投递时间。

二、派送路线设计的原则

（一）优先派送优先快件

优先派送的快件主要包括以下三种类型：

1．时限要求高的快件

指有限时送达要求，需要优先派送的快件。限时快递是快递企业承诺在约定时间点之前，将快件送达客户的快递服务，如限时送达生日礼物、结婚贺礼等。

2．客户明确要求在规定时间内派送的快件

指等通知派送，需要在客户要求的时间完成派送的快件。等通知派送的快件是根据寄件客户的要求，快件到达目的地后暂不派送，待寄件客户通知后才安排派送的快件。对于等通知派送的快件，客户通知派送时，一般情况下，派送时限要求较高，必须在客户要求的时间完成派送。

3．二次派送的快件

首次派送不成功的快件，因为快递业务员在给客户留写派送通知单或与客户电话联系时，约定了第二次派送的具体时间，所以成为时限要求较高的快件，为了保证时限要求，必须优先派送。客户要求再次派送的快件，应安排优先派送。

思考：什么是派送时效？影响派送时效的因素有哪些？

（二）优先派送保价快件

对于客户来说，保价快件一般具有价值高、重要性比较高等特点。保价快件一旦丢失，会给快递企业和客户带来巨大的损失。快递业务员携带保价快件路上行走时间越长，快件丢失或损毁可能性越大。为了降低风险，在不影响其他快件派送时，应优先派送保价快件。

（三）先重后轻，先大后小

由于重件或体积大的快件的装卸搬运劳动强度大，优先进行派送，既可减轻全程派件的作业难度，也可减少车辆的磨损和能耗。

（四）减少空包里程

空白里程是指完成当班次所有快件的派送行走路线的实际距离减去能够完成所有快件派送的有效距离。空白里程的产生不仅增加了运输服务成本和业务员的劳动时间和劳动强度，还影响快件的派送时限。为了减少空白里程，需要做好以下几个方面的工作：

（1）业务员应熟悉掌握派送段内每个路段、街道所包含的门牌号。如派送段内包括商域、学校、超市等场所，需要了解其布局，确保能以最短距离到达客户处。

（2）快件排序时，注意将同一客户的多票快件排在一起，一次派送。

（3）对于同一送段，应掌握多条派送路线，选择最短的路径进行派送。

（4）及时掌握派送段内的交通和路况信息，避免因交通管制或道路维修而绕路，增加空白里程。

三、派送路线设计流程

快件派送路线设计流程如图15-1所示。

图15-1　快件派送路线设计流程

四、派送路线结构

派送路线主要结构形式有三种：辐射形、环形和混合型。

（一）辐射形路线

辐射形路线是指从营业网点出发，走直线或者曲折线的路线。这种路线的优点为运行简单，适于客户分散、派送路程远的情况（如图15-2所示）。缺点为往返程多为空车行驶，里程利用率低。

图15-2　辐射形路线

（二）环形路线

环形路线是指业务员从营业网点出发单向行驶，绕行一周，途中经过各派件客户所处的地点，回到出发的营业网点的路线（见图15-3）。环形路线适合于商业集中区、专业批发市场等客户较为集中派送段派送路线的设计。环形路线的优点为不走重复路线，缺点为快件送到最后几个派送点花费的时间较长。

图15-3　环形路线

（三）混合型路线

混合型路线是指包含辐射形和环形两种结构形式的路线，混合型路线适合于商住混杂区，设计时要综合考虑里程利用率和派送时效。

五、设计派送路线时要考虑的影响因素

在快件派送路线设计的过程中，影响派送效果的因素很多，主要包括以下三个方面。

（一）时限因素

时限要求较高的快件优先设计、优先派送。

（二）动态因素

动态要素主要包括天气、车流量变化、道路施工、客户更址、车辆变动等。

（三）静态因素(www.daowen.com)

静态因素主要包括客户的分布区域、道路交通网络、建筑楼群布局等。

各种因素互相影响，很容易造成派送不及时、派送路径选择不当，延误客户收件时间等问题。因此，设计派送路线时要综合考虑影响派送运输的动、静态各种因素，以满足快件时效要求，实现服务承诺，同时要满足安全派送、降低成本、提高效益的派送要求。

六、派送路线设计的方法

（一）传统经验组织法

1．单侧行走

单侧行走是指派送快件时靠路的一侧行走，主要适用于街道较宽、房屋集中，派送数量多而行人、车辆稠密的街道。

2．“之”字形行走

“之”字形行走是指派送快件时沿路的两侧穿梭行走，主要适用于街道狭窄，派件数量少，行人、车辆也稀少的街道。

3．单侧行走与“之”字形行走相结合

这种走法适用于街道特点有明显不同的派送段。

（二）运筹选择法

运筹选择法是运用运筹学的相关原理，按规定设计派送路线，选择合理派送路线，以加快快件派送速度，从而合理节约人力。

练一练

一、选择题

1.快件排序的方法不包括（ ）。

A.根据优先快件或按特殊业务排序　B.根据快件时效排序

C.根据快件包装排序　D.根据由近及远地址排序

2.派送路线设计原则不包括（ ）。

A.保证派送时限　B.优先派送优先快件

C.先轻后重，先小后大　D.减少空白里程

3.影响快件派送时限的主要因素不包括（ ）。

A.当班次派送件量过大

B.在同一班次内，因客户不在而进行二次派送

C.天气、交通堵塞、交通管制等不可控因素

D.交通工具故障

4.优先派送快件的主要类型不包括（ ）。

A.时限要求高的快件，如同时有即日达、次日达需要派送，应优先派送即日达

B.客户明确要求在规定时间内派送的快件，如等通知派送的快件，需要在客户要求的时间完成派送

C.二次派送的快件，即首次派送不成功，客户要求再次派送的快件

D.体积大的快件

5.合理的派送路线对于派送工作的有效完成具有重要的作用，具体体现不包括（ ）。

A.满足快件时效要求，实现派送承诺

B.节省行驶和派送时间，减少劳动强度

C.节省运输成本，减少车辆损耗

D.行车安全

二、判断题

（ ）1.派送段也称派送区域，快递企业根据业务量及业务员人数，将每个派送处理点的服务范围划分成多个派送服务段，每一个段叫作派送段。一个派送段的地域范围主要是依据派送处理点内各路段的业务量，并综合考虑业务员的工作时间来划分的，一个派送段既可以是几个路段或一定的地理范围，也可以是一栋楼，甚至是一栋楼的某几层。

（ ）2.保价快件一般具有高价值、易碎、对客户有较高重要性等特点，随身携带的时间越长，遗失或破损的概率越大，对于客户、快递企业以及业务员而言，都存在较大的风险，因此为了降低风险，对于此部分快件可优先派送。

（ ）3.派送路线，是指将业务员在派送快件时所经过的地点或路段，按照大小顺序连接起来所形成的路线。派送路线是业务员派件所走的轨迹，合理设计派送路线可节约派送时间，提高派送效率。

任务训练页

一、接受任务

任务1：A点为派送处理点所在地，B点需要派送一票重量20kg的普通包裹， C点要派送一票一小时内到达的快件，D点需要派送一票普通文件类快件，E点需要派送一票保价10000元的包裹类快件，F点需要派送代收货款1000元重量为3kg的快件。到达各点之间所需的时间（单位：min）已在下图上进行标注。请根据快件的情况，合理设计派送路线并说明选择每个派送点的理由。

任务2：A点为营业网点，B点需要派送一票重量18kg的普通包裹，C点需要派送一票1h内到达的快件，D点需要派送一票普通文件类快件，E点需要派送一票更址包裹类快件，F点需要派送一票保价10000元的包裹类快件。到达各点之间所需的时间（单位：min）已在下图上进行标注。请根据快件的情况，合理设计派送路线并说明选择每个派送点的理由。

二、制定计划

本次任务要求同学们在课堂上分小组学习、讨论，并且展示分享活动成果。

三、任务实施

四、活动成果

五、任务评价