共享单车并不完全是新生事物。在摩拜单车推出前，上海在许多地区以区为单位推出了城市共享单车服务。然而，这些共享单车都因成本较高、技术不成熟、使用不便等问题少人问津。摩拜通过对共享单车的全面改造克服了这些问题，成为共享单车行业的领头羊。

1.以“无桩”代替“有桩”

摩拜单车是世界上第一款“智能无桩共享单车”，脱离了固定停车桩的束缚，人们可以在任何地点开锁和归还，大大增加了共享单车使用的灵活性。为达到这一效果，摩拜研发了一整套专利，从车锁设计、GPS到互联网交互。通过车身上安装的多个传感装置，摩拜可以有效地远程监控单车的状态和位置。

曾在上海多地实行的有桩共享单车耗资巨大且收效甚微，而摩拜单车的特性使得政府无须为其提供固定的土地和能源资源，用较小的成本实现了早先没能完成的目标；并且，摩拜单车能够满足市民更加多样化的骑行需求，有桩共享单车必须在固定的地方取车、换车，限制了人们的使用范围，而无桩单车脱离了这一限制，其随取随还的特性大大增加了单车的使用效率。摩拜作为一种全新的公共交通解决方案，改变了以往这一领域高投入、低收效的问题。

2.共享经济的“重资产”模式(www.daowen.com)

自2009年Uber问世并迅速成功，共享经济理念一路大行其道。分享经济将产品的所有权和使用权剥离开来，为人们提供满足其需求的租赁服务。然而，摩拜单车并非照搬了共享经济的理念，和Uber、Airbnb、滴滴打车不同，前者通过运营鼓励人们调动自己的闲置资产，而摩拜单车自己设计研发制造单车。和典型的共享经济企业相比，摩拜更像一个制造型企业，将新技术和已有的事物结合起来。有别于其他共享经济企业，摩拜单车的标准化需求促成了这种垂直化的生产管理模式。

3.“互联网+”的服务模式

摩拜单车的出现和移动互联网的浪潮密不可分。传统的有桩单车使用烦琐，用户必须到线下服务处使用身份证办理租车卡，而使用摩拜单车只需下载“摩拜单车”应用软件（App），线上上传身份证照片并缴纳押金便可用车，完成整个注册过程不超过10分钟。这样便利化的使用方式在智能移动终端没有普及的时代是不可能出现的。凭借中国完善的互联网基础设施，从车辆定位、开车到还车，以及付费都能在手机上完成，大大降低了用户的使用门槛。