20世纪80年代初，日本的两家汽车巨头公司本田和雅马哈之间爆发了摩托车行业的一场商战。本田采用了大幅降价的策略，增加了产品促销的广告费用和销售网点。在竞争最激烈时，一般车型的摩托车的零售降价幅度甚至超过了1/3，以至当时一部50CC的本田摩托车甚至比一辆变速自行车还要便宜。由于本田公司不仅生产摩托车，还生产汽车，企业完全可以通过汽车的销售盈利来弥补摩托车降价所带来的亏损，最终达到打击竞争对手雅马哈、抢占市场份额的目的。雅马哈公司则跟本田不一样，它是一个专业生产摩托车的厂商。由于投资建厂投入的成本过高，如果采取与本田相同的降价策略，企业是承受不起的，但是如果产品不降价或者小幅降价，那就只能在价格战中失败。显然，雅马哈不能跟本田打价格战，因为实在是打不过。本田除了打价格战外，还采取了另外一个策略，就是加快产品的升级换代，走产品多样化路线。在一年半的时间里，本田凭借自身的技术优势和充足的汽车销售收入，推出了81种新车型，淘汰了32种旧车型，总共变更了产品目录中的113个品种。产品的推陈出新，使本田在消费者心目中树立了全新的形象。很快，本田摩托车的销售量直线上升。与之相比，雅马哈却由于资金链断裂，产品升级换代速度减慢，造成了产品库存日益积压，逐渐失去了原先的市场地位。走投无路的雅马哈公司终于在1983年6月投降认输了。它不仅没有实现抢占摩托车霸主的梦想，连第二名的位置都没保住。这场商战中，本田大获全胜，雅马哈则全面溃败，伤痕累累，之后很长时间都没有恢复过来。

本田公司在对摩托车行业发展环境、自身业务实力状况和竞争对手雅马哈的优势劣势、机遇挑战的充分分析的基础上，有针对性地采取了相应的竞争策略，在确保实现自己利益的同时，也给对手带来了致命的打击。这就是战略性的思考模式，本田的成功经验对于那些参与国内国际市场竞争的企业有很好的示范作用和借鉴意义。(www.daowen.com)