《共建愿景与行动》中提到共建“一带一路”致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，同时可以建立与加强沿线各国互联互通的伙伴关系，竭力构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。

《共建愿景与行动》同时提出，根据“一带一路”的走向，陆上依托国际大通道，以沿海中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台；海上以重点港口为节点，各国、各地区共同建设通畅安全高效的运输大通道。截至2018年6月，中国对泰国基础设施建设投资达270亿美元，在陆运、航运、空运、数字经济基建方面都有合作。在港口合作方面，中泰两国主要从两个方面开展其间的港口合作。

一个方面是采取“高铁+港口”的模式，利用泰国政府提出的交通、港口等基础设施升级改造项目，推动中方企业在高铁建设、道路桥梁建设和港口码头建设等方面齐头并进，推动中泰港口合作。泛亚铁路的修建便是通过高铁的建设来加强港口合作，进而建立运输大通道。“泛亚铁路”倡议来源于1995年马来西亚总理马哈蒂尔在东盟第五届首脑会议的提议，计划修建一条跨越湄公河流域的铁路，南至马来半岛、经马来西亚、泰国、印度等国到达中国昆明。泰国作为泛亚铁路中段的核心国，具有运输大动脉的核心作用。2015年12月19日，泰中铁路合作项目举行启动仪式，泰中铁路开通后将形成从昆明到曼谷的快速通道，带动泰中生产、物流、贸易、旅游等多个行业的发展。2017年12月21日，泰中铁路合作项目一期工程在泰国呵叻府巴冲县正式开工。中国驻泰国大使表示，泰中铁路合作项目正式开工，这是泰中共同推进“一带一路”合作、促进地区互联互通的重要成果。(www.daowen.com)

另一方面，我国通过与泰国港口建立友好港口的模式来加强港口城市之间的合作。以广东省的广州港和深圳港为例，目前已经分别开通了28条和26条直航到达泰国林查班港的集装箱航线，广州港和深圳港同时也与泰国林查班港口签署了港口互联互通备忘录，双方缔结了友好港口。泰方表示未来在宋卡府将建立一个深水港，新港建成后，三天之内就能将货物运送到中国南部港口。2019年6月，中国交通建设局董事会审议通过《关于中国港湾参股投资泰国林查邦港三期集装箱码头PPP码头项目的议案》。同意中国港湾参与泰国林查邦三期F码头项目投资，项目总投资约为10.1亿美元。同意中国港湾参股30%与合作方成立项目公司，出资金额不超过8790万美元。