（一）合作进程

2015年11月，中国、马来西亚两国交通部长在两国总理见证下签署《建立港口联盟关系的谅解备忘录》，成立了中马港口联盟。2016年7月13日，我国交通运输部、马来西亚交通部和全体港口联盟单位在宁波举行了以“携手共创中马港口合作新局面”为主题的中马港口联盟首次会谈。会议上双方确定了联盟成员单位，其中中方港口联盟由大连、太仓、福州、厦门、广州、深圳、海口、北部湾港口行政管理部门和上海、宁波舟山港集团等10家单位组成，马方港口联盟由巴生、马六甲、槟城、关丹、柔佛、民都鲁等6个港务局组成，明确了双方的合作方向。2017年9月4日，中马港口联盟第二次会议在马来西亚吉隆坡召开，会议中马来西亚方表示马来西亚将全力支持中国的“一带一路”倡议，作为21世纪海上丝绸之路的海运国和合作伙伴，相信两国将通过中马港口联盟合作达成共赢。2018年11月20日，中马港口联盟第三次会议在天津成功举行，中马两国港口不断深化合作，已成为两国交往的重要载体，两国港口合作发展已成为普遍共识，港口间运输增长迅速，建设项目顺利推进。2019年8月19日，中马港口联盟第四次会议在马来西亚吉隆坡成功举行。会议围绕“凝聚共识携手开创中马港口新未来”的主题，中方与马来西亚方分别就深化双方合作方面提出建议，会议还决定中马港口联盟第五次会议将于2020年在中国福建省厦门市举行。

（二）合作成果

自中马港口联盟成立以来，短短五年，在双方的共同努力下，不断推进双方的合作与交流，最终使中马港口联盟成为了两国共建“一带一路”的先行和典范，取得了显著的成果。

一是两国港口航运合作成员不断扩大，2017年9月，在第二届中马港口联盟会议中，同意接纳中国天津港集团有限公司、马来西亚甘马挽、沙巴和古晋三个港务局成为新的联盟成员，至此中马港口联盟成员单位由最初的16家拓展到21家，并且其中马方所有的港务局均已加入港口联盟。

二是两国间货运量增长迅速。自2016年7月双方正式确定港口联盟成员开始，随着双方港口合作的不断加深和项目的不断推进，仅一年多的时间中方港口货物吞吐量便从2016年的368 515万吨上升到了2017年的500 320万吨，累计增长了35.77%。在一系列集装箱码头建设工程开展与实施后，中马港口联盟中方港口集装箱吞吐量也实现了较大增长，由2016年的13 904万TEU上升到2017年的17 535万TEU，累计增长了26.11%（详见表5-1和表5-2）。

表5-1　中马港口联盟中方港口2016年货物吞吐量

续表

在2017年世界十大港口排名中，中国港口占据6位，其中为中马港口成员的有5位，分别为上海港、深圳港、广州港、青岛港和天津港。作为港口联盟的成员，五大港口不断落实《建立港口联盟关系的谅解备忘录》的精神和任务要求，为其他港口做好带头示范作用，共同致力于两国海上互联互通建设。2017年，五大港口货物吞吐量分别累计为去年同期的 106.9%，112.7%，108.4%，101.5%，90.9%，集装箱吞吐量分别累计为去年同期的108.3%，105.1%，108.1%，101.4%，103.7%。(www.daowen.com)

表5-2　中马港口联盟中方港口2017年货物吞吐量

续表

之后，中方港口呈现出了良好的发展势头，货物吞吐量与集装箱吞吐量均实现了不同程度的增长，2018年期间中方港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为516 809万吨和18 513.7万TEU，相比于2017年分别增长了3.30%和5.58%（详见表5-3）。值得注意的是，广西北部湾港2017年与2018年集装箱累计吞吐量分别为去年同期的127.0%和135.2%，在港口成员中均排名第一，这与广西北部湾区在积极参与马中关丹产业园、参股关丹港建设和运营开展港口物流合作上所做出的努力密不可分。随着中马港口联盟的不断发展，在今后几年港口成员的货物吞吐量仍具有不断增长的发展前景。

表5-3　中马港口联盟中方港口2018年货物吞吐量

续表

三是两国港口合作项目不断推进，2019年4月25日，安通控股下的“海口—马来西亚民都鲁”直航航线首次启程，成为该公司开通的第一条直通马来西亚的海上国际航线。该航线的开通，使得经海口进出口的集装箱货物拥有了更为便捷、经济的海上通道，海南至东南亚集装箱航线布局进一步完善，经贸互联互通日渐便利。

四是两国港口交流合作领域不断拓展，中马双方联合举办了LNG船舶安全管理培训班，通过对学员的授课与培训，提高了港口国监督检查员LNG船舶专项检查能力，同时加强了中马两国的海事合作，进一步深化了中国与东盟的友好互信。