（一）备货的主要内容

备货工作是履行出口合同的基础，备货就是商品交易的卖方根据签订的出口合同的规定，按时按质按量准备好应交货物，以保证按时出运。备货工作的主要内容是要依据所签订的合同或进口方开来的信用证向生产部门、供货部门或仓储部门下达联系单，安排交货，审核货物的品质、规格、数量、包装、刷唛头等各个方面是否符合合同和信用证的规定，要做到完全符合，以免发生贸易纠纷。

备货是进出口企业根据合同或信用证规定向有关企业或部门采购和准备货物的过程。目前在我国出口企业有两种情况，一种是生产型企业，另一种是贸易型企业。

无论是何种企业，在备货工作中都应注意以下几个问题：

（1）按合同的要求落实货物的品质、规格，以保证货物的品质、规格与合同或信用证规定一致。

（2）货物要多备一些，在发生货损的时候，可以进行补充。如果数量条款为溢短装条款，要按照国际市场上该种商品的价格走势来确定装货的数量。

（3）货物要按合同和信用证上的规定来进行包装。唛头要符合规定，刷制时要清楚明确，要用防水的颜料来刷制，以免脱落。

（4）备货时间应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。

（二）报验

对于大多数商品而言，国家规定必须经过法定的出口检验才可以出口，从2018年4月20日起，原出入境检验检疫系统统一以海关名义对外开展工作，口岸一线旅检、查验和窗口岗位实现了统一上岗、统一着海关制服、统一佩戴关衔。因机构改革进出口企业所有申报业务（含更改业务）须使用新版证单；委托书删去机构名称一栏，已加盖公章的须手工划去；其他情况说明、承诺书、声明类材料，不能再出现检验检疫局字样及相关标志。

出入境检验检疫管理职责和队伍正式划入海关总署，机构改革后，海关的职责更宽广，队伍更壮大，达到“1 + 1＞2”的效果。通关作业上就会实现“一次申报”“一次查验”“一次放行”三个一的标准。对于广大进出口企业来说，企业通关费用将会减少，通关效率提升，贸易便利化程度进一步提高。

A.“一次申报”

在海关现有通关作业信息化尚未进行整合的情况下，通过“单一窗口”可实现“一次申报”，统一通过“单一窗口”实现报检，从而进一步加大“单一窗口”标准版的推进力度。我们相信，在关检机构合并的大背景下，假以时日，关检信息化系统可以实现完全融合。

B.“一次查验”

海关、检验检疫的查验指令下达，保留3个环节，即查验指令下达、实施查验、查验结果异常处置3个环节。(www.daowen.com)

C.“一次放行”

收发货人凭海关放行指令提离货物。海关向监管场所发送放行指令，在放行环节核放，实现一次放行。

综上，也就是说，此次合并意味着关检“两头跑”的时代结束。以前同一批货物进出口，要经历检疫、海关两部门申报，采用海关、检疫不同的两套系统。合并后，同一栋楼，同一个机构，甚至同一个窗口，同一班人员就能完成，手续简化，货物通关速度将会加快，同时相关的费用降低。

1.报验的商品

（1）法定检验商品的报验。卖方在货物备齐后，向海关下设的商品检验部门（海关的卫生检疫司、动植物检疫司、商品检疫司、进出口食品安全局等检验检疫机构分类对进出口商品实施检验）申请报验，并于装船前统一通过海关“单一窗口”实现报检，与报关一起实现报检与报关，“一次查验”这项工作可以委托港口的货运代理公司代为申请。

（2）合同和信用证要求的商品的报验。为了能够顺利结汇，必须在装船以前事先申请商品报验（合同或者信用证注明船边检验的除外），可以委托港口的货运代理公司代为完成。

小提示

（1）对于出口商而言，应该事先弄清楚自己出口的产品是否属于国家法定检验的出口商品，对此可以向海关咨询，如果属于法检范围，应该事先委托货运代理公司申请检验，获得商检放行，以免耽误装船。法检是独立的检验，与买卖双方合同规定的检验无关。

（2）不需法检的商品，只需要在装船前进行合同要求的商品品质、数量公证检验。如果合同没有规定必须实施船边检验，建议出口商尽量提早在装运港委托货运代理代为申请检验，以防止临到装船发现品质数量不合格而来不及弥补。

2.报验的流程

第一步，出口商在货物备齐后委托货运代理公司代为申请检验（法定检验、品质公证检验均适用）；

第二步，货运代理公司接受委托之后凭报检委托书、商业发票、装箱单、合同等文件向海关下设的商检部门申请检验；

第三步，商检部门在装船之前约定的时间检验出口商的货物，合格后，发放放行指令，如合同、信用证规定由检验检疫部门检验出证，或国外要求签发纸质商检证书的，应根据规定签发所需证书。