运输包装又称大包装、外包装（outer packing），是将货物装入特定容器，或以特定方式成件或成箱的包装。它的作用主要在于保护商品、便于运输、减少费用、方便储运、便于点数等。良好的包装有助于货物运输各个环节的顺利进行。

（一）对运输包装的要求

国际贸易商品的运输包装比国内贸易商品的运输包装要求更高，应当体现下列要求：

（1）必须适应商品的特性。

（2）必须适应各种不同的运输方式的要求。

（3）必须考虑有关国家的法律规定和客户的要求。

（4）要便于各环节有关人员进行操作。

（5）在保证包装牢固的前提下节省费用。

（二）运输包装的分类

商品在运输过程中，绝大多数商品在长途运输过程中，需要进行运输包装，根据包装方式的不同，运输包装主要可分为单件运输包装和集合运输包装。

1.单件运输包装

货物在运输过程中作为一个计件单位的包装。

（1）按照包装造型分为箱（case）、桶（drum，cask）、袋（bag）、包（bale）、捆（bundle）、罐（can）等。

（2）按照使用材料分为：

① 箱（case），不能紧压的货物通常装入箱内。按不同材料，箱包括木箱（wooden case）、板条箱（crate）、纸箱（carton）、瓦楞纸箱（corrugated carton）、漏孔箱（skeleton case）等。

② 桶（drum，cask），液体、半液体以及粉状、粒状货物可用桶装。桶包括木桶（wooden drum）、铁桶（iron drum）、塑料桶（plastic cask）等。

③ 袋（bag），粉状、颗粒状、块状的农产品及化学原料常用袋装。袋包括麻袋（gunny bag）、布袋（cloth bag）、纸袋（paper bag）、塑料袋（plastic bag）等。

④ 包、捆（bale、bundle），羽毛、羊毛、棉花、生丝、布匹等可紧压的商品可以先经机压打包，体积压缩后，再以棉布、麻布包裹，外加箍铁和塑料袋捆装成件。

2.集合运输包装

集合运输包装是在单件包装的基础上，把若干单件包装组合成一件大的包装或装入一个大的包装容器内的包装，以适应港口机械化作业的要求。集合包装能更好地保护商品，提高装卸效率，节省运输费用。常见的集合运输包装主要有以下几种形式：

（1）集装箱（container）。国际标准化组织（ISO）对集装箱定义如下：集装箱是一种运输设备；具有足够的强度，可长期反复使用；为便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式下运输时，无须中途换装；具有快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运输工具转移到另一种运输工具时；设计时注意到便于货物装满或卸空；内容积为1m3或1m3以上。

集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准做过多次补充、增减和修改，现行的国际标准共13种，常用规格有：8ft × 8.8ft × 40ft、8ft × 8.6ft × 20ft、8ft × 8ft × 40ft、8ft × 8ft × 20ft四种。在以上4种中又以8ft × 8ft × 40ft、8ft × 8ft × 20ft使用最为广泛，前者箱容约为67m3、实际可装载最多不得超过25t或55m3的货物；后者箱容约为31m3，实际可装载最多不得超过17t或25m3的货物。在集装箱运输中，以20ft（8 × 8 × 20）的集装箱作为集装箱的标准箱位（twenty feet equivalent unit，TEU），即“20ft集装箱等量单位”，这是计算集装箱容积的一项标准。

使用集装箱装运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，不需要将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏货集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，固定式集装箱还分为密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱；按总量分，有30t集装箱、20t集装箱、10t集装箱、5t集装箱、2.5t集装箱等。

（2）集装袋（flexible container）。集装袋又称柔性集装箱（或称为吨袋、吨包、吨包袋、吨装袋等），是一种柔性运输包装容器。一般多用聚丙烯（pp）、聚乙烯等聚酯纤维纺织而成，具有防潮、防尘、耐辐射、牢固安全的优点，而且在结构上具有足够的强度。集装袋装卸、搬运都很方便，装卸效率明显提高，主要用于大型货物的搬运，如化工原料、食品、塑料等块状、颗粒状、粉末状物体，一袋可装0.5～3t，原材料以pp为主，一条袋重量在0.5～4kg不等。有一次性使用和回收周转使用两种。

（3）托盘（pallet）。托盘是现代工商业生产、运输、储存及包装的很重要的一种工具，它是由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板。它是一种基本的物流搬运器具，在商品流通中被广泛地应用，被誉为“活动的地面”、“移动的货台”。随着机械化程度的提高，它的使用量也越来越大。根据材质的不同，可分为木制、钢制、塑料、纸质及复合材料等多种托盘。其规格一般分为80cm × 100cm、80cm × 120cm、100cm × 120cm三种。除此之外还有超大型的，尺寸为120cm × 160cm、120cm × 180cm。

在国际贸易中，买卖双方究竟采用何种运输包装应在合同中具体订明。

（三）运输包装的标志

为了方便运输、装卸、储存保管，便于识别和防止货物损坏而在商品外包装上刷写的标志。按其用途的不同，包装标志可以分为运输标志、指示性标志、警告性标志。

1.运输标志（shipping mark）(www.daowen.com)

运输标志又称唛头，是在商品的外包装上标明或刷写的标志，它通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。目的是为了方便货物交接，防止错发、错运、错提货物，方便货物的识别、运输、仓储，保证及时、准确地将商品运到指定的地点或收货单位。运输标志是国际货物买卖合同、货运单据中有关货物标志事项的基本内容。按国际标准化组织（ISO）的建议，运输标志应包括四项内容：

（1）收货人或买方的名称字首或简称。

（2）参考号码，如买卖合同号码、订单、发票或运单号码、信用证号码等。

（3）目的地。货物运送的最终目的地或目的港的名称。

（4）件数号码。本批每件货物的顺序号和该批货物的总件数。

例如：

ABC……收货人代号

1234……参考号码

NEW YORK……目的地

No.1/25……件数代号

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运输标志中的件号主要用来说明一批货物的总包装件数、本件货物的号码或是整批货物与本件货物的关系。例如某批货物共计60件，有三种规格，每个规格20件，那么运输标志上的件号可以表现为三组，即NOS.1-20、NOS.21-40和NOS.41-60。然而，在各类贸易单证上填写件号时则应为NOS.1-60，以说明该批货物的总件数为60件。当然，如果该批货物只有一种规格时，60件货物的件号则可以是一个，即NOS.1-60。如果一批货物有60箱，每一箱的包装方式和品种规格均不相同时，则可采用顺序件号的方法，即在货物包装上用C/NO.1，C/NO.2……C/NO.60或C/NO.1-60，C/NO.2-60……C/NO.60-60的表示方法，后一种方法说明了整批货物的总件数与本件号数的关系，如C/NO.2-60中的C表示Carton即纸箱，2-60中的60表明该批货物共有60件，2则表示本件是60件中的第二件。当然，在实际业务中，我们也常在客户的订单或来往函电中见到这样的写法“C/NO.1-UP”，这通常表明包装件数待定，在货物装运时按实际情况确定。

运输标志也应按合同规定或客户要求刷制。刷制唛头（运输标志）的式样，如合同有规定或客户另有指定的，则必须按合同规定或客户指定的办理；如合同未规定、客户对此又无要求的，则由出口方自行选定的运输标志，一般应包括收（发）货人缩写、目的港、件号等内容。如进口国有关当局规定包装标志必须使用特定文字的（如海湾国家要求用阿拉伯文等），一般应予照办。在包装的明显部位，应按合同约定的唛头式样刷制。刷制唛头时，必须注意防止错刷、漏刷、出现英文字的颠倒、倒置，认真检查核实，使之符合合同或信用证的规定。刷唛时要注意图形字迹清楚，位置要醒目，大小要适当，图案字迹要清楚，使用的颜料要不褪色。唛头内容一般包括以下几个方面：

（1）主唛头或正唛头（main mark）。正唛头一般印刷在外包装较大的两个侧面，而侧唛头一般多印刷在面积较小的两个侧面上。主唛头主要包括两部分，即图形，如三角形、菱形等以及代表买方或买方名称的英文字母，但有时只有英文字母而无图形。主唛头的设计一般由买方提出，卖方按其指示制作。（2）卸货港或目的地标志。为了说明货物的目的地或卸货港，一般应在外包装上印刷相关的地址，如下图所示，旧金山（SAN FRANCISCO）为卸货港，SAN FRANCISCO为卸货标志，但目的地为（Detroit），所以要在主唛头下方，印刷上DETROIT via SAN FRANCISCO标志，其意思是“经由旧金山运往底特律”。（3）箱号（carton number）。箱号是说明总箱数与本箱货物的号数。如下图中5/100代表整批货物共100箱，本箱为第5箱。（4）原产国标志（country of origin mark）。说明货物在某国加工、生产或制造的标志。如图2-1中的Made in China P.R.C，说明货物产自中国。

图2-1　运输标志示例

（2）侧唛头一般由商品名称、货号、颜色、配码、外箱的长 × 宽 × 高尺寸、毛重、净重等内容组成。侧唛的作用主要有两点：一是便于承运人根据外包装尺寸合理安排装载和运输；二是便于收货人和销售商在出售商品时识别商品的货号、颜色和配码，免得客户在批发、零售这批货物时非得把每一件货物都开箱查看一遍不可。毛重20公斤，净重18公斤，外箱尺码28英寸 × 26英寸 × 24英寸。

　小提示

需要指出的是，为了便于刻唛、刷唛，节省时间和费用，以及在制单及其信息传递过程中使用电讯手段，国际标准化组织推荐标准运输标志不使用几何图形或其他图形。在我国实际外贸业务中，我国外贸企业应尽量参照该标准运输的标志设计和制作唛头。

2.指示性标志（indicative mark）

指示性标志是根据商品的特性对一些容易破碎、残损、变质的商品，在搬运装卸操作和存放保管条件方面提出的要求和注意事项，用图形或文字表示的标志。例如“KEEP DRY（保持干燥）”、“THIS SIDE UP（此端向上）”、“HANDLE WITH CARE（小心轻放）”和“USE NO HOOKS（请勿用钩）”等。

为了统一各国运输包装指示标志的图形与文字，一些国际组织，如国际标准化组织（ISO）、国际航空运输协会（IATA）和国际铁路货运会议（指RID）分别制定了包装储运指示性标志，并建议各会员国予以采纳。

我国制定有运输包装指示性标志的国家标准，所用图形与国际上通用的图形基本一致。图2-2列举的是一些常用性标志。

图2-2　一些常用的指示性标志

3.警告性标志（warning mark）

警告性标志又称危险品标志（dangerous cargo mark），凡在运输包装内装有爆炸品、烯物品、有毒物品、腐蚀物品、氧化剂和放射性物质等危险货物时，都必须在运输包装上标明用于各种危险品的标志，以示警告，使装卸、运输和保管人员按货物特性采取相应的防护措施，以保护物资和人身的安全。

为保证国际危险货物运输的安全，联合国、国际海事组织、国际铁路合作组织和国际民航组织分别制定有国际海上、铁路、航空危险货物运输规则。在我国危险品的外包装上，应分别依照上述规则，刷写必要的危险品标志。图2-3列举了《国际海上危险货物运输规则》所规定的一些危险品标志。

图2-3　一些危险品标志