负责机构：交通部/地区发展部/政府公共投资委员会/捷克共和国商会

负责管理者：交通部代表、地区发展部的代表

【现状】

捷克共和国正在建设主干交通网络，但在很多地方，程序迟滞阻碍进展。目前，捷克一方面正在建立和连接传统的交通远程处理信息设施，并试点新设施以创建、处理并提供合格的信息来管控交通。另一方面，面对即将增长的电动汽车数量，充电站准备不足。在自动驾驶汽车的数据连接方面，交通基础设施和法律均未做好准备。城市物流问题没有得到充分解决。在建设领域，虽然捷克共和国拥有优秀的研究、商业和培训能力，包括利用高科技实施建设，但与此同时，在建设领域许可证办理速度的国际排名中，捷克共和国还在继续下滑。为此，捷克专门设立了公共投资委员会，相关建设法律也正在修订中。

【目标】

●确保提供覆盖广、平价、可靠且智能的客运和货运交通服务。

●完成主干交通基础设施网络。

●在捷克共和国（在州和地区层面）建立足够强大的交通远程信息处理系统。数据将被纳入国家交通信息中心，以备进一步控制和管理交通之用，以及供私人领域进一步使用。

●确保建设许可证申请流程有一个规定的、强制的截止日，最长为1年。

●简化和加快数字化相关的建设项目的办理流程。

●在交通网络建设和交通提供方面，协调并同步国家、地区层面的政府机构行为，使其同步，包括为行动不便的人士提供协助。

●确保公共客运领域运输工具一体化。

●确保高等级的多式联运，支持设立物流中心。

●为燃油车的替代车型在现实交通中的广泛使用做好准备，支持自动驾驶汽车上路，推动捷克共和国汽车行业进一步发展。

●定向支持智慧城市建设，包括城市物流项目。

●推进实施智慧交通解决方案的示范项目和测试试点项目。

【工具】

●捷克共和国交通政策。(www.daowen.com)

●公共客运概念。

●智慧交通体系开发行动计划。

●捷克汽车产业未来行动计划。

●清洁交通行动计划（建立电动汽车充电站等）。

●自主交通发展展望和自主驾驶行动计划。

●至2030年的交通领域研发和创新的概念。

●欧洲结构投资资金、连接欧洲设施资金、国家运输基础设施资金和交通研究中心。

●加速交通基础设施建设法（交通线路法）。

●道路交通法修正案、道路法等。

●国家层面的智慧城市和地区概念。

●创立一个独立的、专业上合格的建设管理机构。

●清楚界定国家和当地政府有关建设程序的职权范围。

●综合评估受到影响的公共利益。

●在评估中引进称谓准则和集中化准则。

●明确公共建设利益保护（引进欧洲地区影响评估，即TIA）。

●引进有约束性的“全国用地计划”，对资源进行协调以确保充分利用（水、资金、基础设施、能源），保护自然资源、粮食安全和军事安全等。