案例分析1：美国制造业何以重振雄风

众所周知，20世纪70年代，日本制造业曾经凭借技术、质量、成本的优势对美国制造业造成了巨大而有力的打击，美国制造业大企业家们开始研究这些企业成功的原因，采取一系列有力措施使制造业重振雄风迎接来自日本的挑战。

1.广泛采用先进制造技术和信息技术。美国公司首先用信息技术武装自己，所有大公司都建立起自己内部的计算机网络，实现信息的快速处理、传递和共享。而日本在计算机辅助设计、制造和信息技术运用上根本无法与美国相比，从而降低了日本制造业的竞争力。

2.大规模的公司管理重组和管理革命，不仅使美国宇航业的行业优势更加显著，也使得半导体、汽车、钢铁等原本竞争力下降的行业重新获得了活力。形成鲜明对比的是，日本大企业死抱着老一套的经营管理方式不做任何变化。

3.追求产品质量第一。美国制造业越来越重视产品质量，并在生产流程中广泛采用质量控制技术，在每一个生产关键部位都有严格的质量检测系统，这对提高产品质量也起到了重视作用。现在，美国产品质量已能与日本并驾齐驱，日本已经丧失了过去的产品质量优势。总体来看，上述各项措施缩短了美国企业产品设计和制造周期，降低了投资和开发成本，提高了产品质量，从而也大大提高了美国制造业在国际上的竞争力。

问题：结合本案例谈谈生产质量、时间和成本的重要性。

案例分析2：丰田公司的“召回门”背后

作为汽车行业标杆的丰田汽车公司（以下简称“丰田汽车”）2008年首次击败美国通用汽车公司，登上全球汽车销量冠军宝座之后，确实有足够的资本向世界炫耀：“车到山前必有路，有路就有丰田车。”然而，2008—2010年接连出现了召回事件，让丰田汽车一夜之间坠入凡尘，数代人苦心经营的“重质量、重信誉”的丰田品牌形象，面临严峻考验。

一、丰田汽车简介

丰田汽车公司是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本财阀。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为世界排行第一的汽车生产厂商，其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。同时，丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑学等。1993年，总销售额位居世界工业公司第五；全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。目前，丰田是世界第三大汽车公司，在世界汽车生产中起着举足轻重的作用。

二、丰田汽车召回事件回顾

2006年4月，因为一汽丰田工厂的空气温度与日本有很大的不同，上市仅两个月的一汽丰田锐志轿车普遍出现发动机底壳渗漏现象。同年6月，丰田对故障车辆免费检修，并将其保修期延长一倍，以此来安慰愤怒的锐志车主。

2008年10月，因手动变速器存在安全隐患，丰田召回8万辆车。2008年12月，丰田因电动转向系统存在缺陷可能导致转向控制失灵，召回了12万辆汽车，包括2004—2006年期间生产的部分雷克萨斯品牌汽车和2005—2006年期间生产的锐志和皇冠轿车。2009年4月，广汽丰田因刹车系统存在缺陷召回了26万辆凯美瑞。

2009年11月，美国开始调查丰田雷克萨斯突然自动加速的问题缺陷导致车辆的失控及死亡事故。28日《洛杉矶时报》指责丰田，丰田汽车公司再次修改事故报告。(www.daowen.com)

2010年1月21日，丰田汽车宣布，由于油门跳板存在设计缺陷，召回大约230万辆美国市场上的8种型号汽车，涉及丰田在美国销售的大部分车型。

2010年1月26日，丰田汽车宣布，由于油门踏板存在安全隐患，暂停在美国销售8种型号的汽车，同时临时关闭部分生产线。

2010年1月28日，丰田汽车宣布召回在中国市场生产的7.5万辆RAV4车型。

2010年1月28日，丰田汽车再次宣布因导致车辆自动加速的油门踏板事件，在美国市场追加召回109万辆汽车。

在此期间，丰田汽车还在欧洲宣布召回近200万辆汽车，在中东、拉美和非洲召回了18万辆汽车。截至目前，丰田公司实际召回数量近千万辆，比丰田2009年全球销量还多37%。

最终丰田汽车在2010年7月29日宣布，正准备在全球范围内召回48万辆亚洲龙轿车和兰德酷路泽SUV车型。40万辆在美国生产的亚洲龙轿车的转向杆托架存在脱落的危险，易导致方向盘被锁住。这些亚洲龙轿车产于2000—2004年。其中，美国市场占37.3万辆，剩下的分布在日本、中国、加拿大和阿拉伯市场。除了亚洲龙外，因为车辆的转向轴存在故障，丰田汽车将在全球范围内召回8万辆兰德酷路泽SUV车型。这些车辆中有3.9万辆为产于2003—2007年的以兰德酷路泽100为名销售的470SUV车型。

三、召回事件的原因

从国际大环境来看，在市场需求扩大和生产能力提高的相互作用下，汽车行业成为拉动全球经济增长的重要力量，各国竞相发展汽车业。老牌厂商不断扩大规模，新的汽车厂商犹如雨后春笋般出现，自动化越来越高，分工越来越细，竞争越来越激烈。为抢占市场，除了改进技术、加强内部管理之外，降低原材料和零配件成本成为各大厂商的重要选择。汽车产业的迅速发展催生了零配件的通用化、全球化，同一厂家的不同车型，甚至不同汽车厂商都在使用同一配件商供应的配件。因此，一个部件出现质量问题，就可能涉及数量众多的汽车或多个品牌。汽车产业的全球化就是丰田一次召回数百万辆车的国际大环境。

从丰田汽车公司自身角度来看，在于它发展战略的失误。丰田汽车公司的真正高速发展始于“二战”之后，通过引进欧美技术，并结合日本民族的特点，创造了以“品质”“可靠性”“客户第一”为核心价值观的企业文化和著名的“精益生产方式”，工厂生产效率得到极大提升。从1976年丰田汽车产量突破200万辆开始，至2008年销售897万辆，超越通用独占70多年的全球最大汽车制造商的位置仅仅用了30多年的时间。丰田的海外扩张目标是做世界汽车市场的老大，为了实现这一目标，它过度地追求发展速度和降低成本，大力推行全球化生产和采购策略，破坏了汽车零部件设计、开发和供应的封闭式管理模式，无限地放大了公司的生产管理链条，而且其创业之初一贯坚持的高品质和质量管理能力受到影响，导致了产品安全性能的不确定性，为大规模召回的发生埋下了隐患。

问题：

1.结合案例资料和个人知识积累，讨论丰田汽车之所以出现“召回门”事件，是由于丰田公司质量管理出了什么问题？

2.“召回门”事件对丰田公司来说是一场企业危机，它反映了企业质量管理体系的溃败，你赞成此说法吗？为什么？

3.结合丰田公司召回事件，讨论企业加强质量管理的意义。