理论教育 修复舱门漏风问题的案例分析

修复舱门漏风问题的案例分析

时间:2023-06-13 理论教育 版权反馈
【摘要】:起飞5分钟后,一个舱门竟在3 000多米的高空松开,舱内不断响起“咝咝”的风切声,有乘客被吓得哭泣哀号,所幸机长紧急将飞机开往外海盘旋了40多分钟,泄了6.3吨燃油,折返机场平安降落,结束了264名乘客60分钟的“空中惊魂之旅”。事后调查过程如下:当飞机飞到约3 048米,位于46排、47排座位间的四号舱门门锁突然弹开,舱门未能紧闭,并传出阵阵“咝咝”声,乘客越听越心慌,交头接耳,有人吓得号啕大哭。

修复舱门漏风问题的案例分析

据海峡都市报2007年12月22日消息,某航空公司一架波音747-400型客机,12月初从中国台北飞往美国洛杉矶。起飞5分钟后,一个舱门竟在3 000多米的高空松开,舱内不断响起“咝咝”的风切声,有乘客被吓得哭泣哀号,所幸机长紧急将飞机开往外海盘旋了40多分钟,泄了6.3吨燃油,折返机场平安降落,结束了264名乘客60分钟的“空中惊魂之旅”。

事后调查过程如下:当飞机飞到约3 048米,位于46排、47排座位间的四号舱门门锁突然弹开,舱门未能紧闭,并传出阵阵“咝咝”声,乘客越听越心慌,交头接耳,有人吓得号啕大哭。一名机组人员将松开的门拉紧,另一名空姐要大家回到座位,随即通报机长。机长立刻请了另一位飞行员到后舱察看,并与地面联络后,决定返航降落重新检查机门。于是,飞机飞到外海上空放了6.3吨、总价约50万元的燃油,直到飞机重量符合安全的“最大落地重量”后,于12月9日凌晨0:57回到桃园机场降落。(www.daowen.com)

该航空公司初判事故原因是卡榫易位造成释压,初步认定为“插销卡榫易位”,空服员确实关闭了舱门,但门上插销却没卡入正确位置,因此无法完全密合,当飞机在跑道上加速滚行准备起飞时,也许受到震动及机体结构受力的关系,舱门把被震歪15度,舱压与外部气压相互影响,而传出风切声。

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