撤离可以根据有无准备分为有准备的应急撤离和无准备应急撤离，也可以根据飞机降落的地点分为陆地撤离和水上撤离。

1.有准备的应急撤离

撤离前有充分的准备时间进行客舱准备和应急广播。有准备的紧急撤离可能发生在陆上，也可能发生在水上。

（1）撤离前有充分的准备时间。

① 主任乘务长从驾驶舱获取应急迫降的信息，包括紧急情况的性质、采取的着陆方式、可供准备的时间、采取的撤离形式、采取的防冲击姿势的信号等。

② 召集乘务员并把信息传达给每位乘务员。

③ 关闭厨房电源及娱乐系统，固定厨房设备及松散物品。

④ 广播通知乘客迫降的决定。

⑤ 收直椅背、扣好小桌板、收起脚踏板、系好安全带。

⑥ 广播介绍所有出口位置及撤离路线。

⑦ 选择援助者，调整乘客座位。

⑧ 取下尖锐物品，放松衣服，存放好行李。

⑨ 广播表演防冲击姿势。

⑩ 救生衣演示（水上迫降）。

各区域乘务员确认准备工作完成后，报告乘务长。

乘务长确认准备工作完成后，报告机长“乘务组和客舱准备工作完毕”。

（2）取下尖锐物品。

① 取下钢笔、发夹、小刀、珠宝首饰、手表，将它们放在行李袋内，假牙和眼镜放在自己外衣口袋内。

② 解下围巾和领带，放在行李箱内。

③ 脱下高跟鞋、皮鞋、带钉子的鞋，放入行李内。

④ 不要把任何东西放在座椅背后的口袋里。

⑤ 把所有物品和行李袋放在座椅底下或行李箱内。

（3）介绍防冲击姿势（区分乘务员和旅客的安全姿势）。

防冲击姿势如表4-1所示。

表4-1　防冲击姿势

（4）介绍脱出口。

每位旅客必须清楚区域内的所有出口，并明确两个最近的，以及当这个出口失效时，另一个较近的出口在什么位置。

（5）挑选援助者。

援助者的职责是帮助需要帮助的乘客及协助乘务员做好撤离工作。其挑选标准：

乘坐飞机的机组人员→本公司或其他航空公司的雇员→军人、警察、消防人员→身强力壮的男性旅客

（6）最后准备。

① 乘务员重新检查客舱/厨房，审阅应急撤离职责，调暗客舱灯。

② 脱下高跟鞋、皮鞋，取下锐利物品如耳环、丝巾扣等。

③ 如果是水上迫降，穿好救生衣，时间允许的情况下，脱下尼龙制品衣物。

④ 坐回乘务员座椅，系好安全带和肩带。(www.daowen.com)

⑤ 报告主任乘务长、机长。

⑥ 做好防冲击准备。

注意：当机长广播通知“各就各位！各就各位！Attention！Attention！”或“系好安全带灯”多于两次闪烁及铃声时，乘务员必须回到执勤位置坐好并系好安全带和肩带。当机长发出口令“着陆！着陆！Landing！Landing！”时，乘务员高喊口令“低头弯腰，紧迫用力！Bend over，brace！”。

（7）当飞机着陆（水）停稳后。

机长宣布“撤离”命令，如果广播系统失效，“撤离警告鸣响”或“应急灯亮”，乘务员立即组织乘客撤离。

应急开门流程如表4-2所示，撤离口令如表4-3所示。

表4-2　应急开门流程

表4-3　撤离口令

2.无准备的应急撤离

无准备的应急撤离通常指在飞机起飞或着陆时，没有时间做充分准备，可能发生在地面或水上的应急撤离。因此，乘务员必须在出现第一个撞击迹象时迅速做出反应：

（1）根据情况迅速做出判断。

（2）发出口令“系好安全带！不要跑动！”“低头弯腰！”“全身紧迫用力！”，直到飞机完全停稳。

（3）呼叫驾驶舱机长，协调紧急撤离，听从机长口令。

（4）确认或打开应急灯。

（5）听到机长发出撤离指令时发出应急撤离口令。

（6）如果是水上迫降穿好救生衣。

（7）开门前观察门外情况（无烟、无火、无障碍）。

（8）开门后观察滑梯/救生船充气状况。

（9）指挥旅客不要带任何物品撤离，远离飞机。

（10）乘务员进行清舱检查、撤离飞机。

3.乘客撤离飞机后

当乘客撤离完毕，乘务员清理所负责的区域，确认无人后报告区域乘务长，其他区域也无须帮助后即可撤离。单通道的飞机由主任乘务长/乘务长做最后的清舱。陆地迫降从飞机的后门撤离，水上迫降从R1门撤离。

注意：机长做最后检查，最后一个撤离飞机。

离开飞机后：

（1）把乘客安排在远离飞机的安全距离之外。

（2）清点乘客和机组成员人数，报告机长。

（3）组织救治伤者。

（4）根据现场环境使用求救设备。

（5）如果可能的话，设置一名警卫以确保邮件、包裹或飞机的各部分不受干扰。

4.异常情况下撤离

通常情况下是由机长发出撤离口令，机上人员才能撤离，但有时驾驶舱内发生了异常情况得不到撤离指令，乘务长按压内话机报警或拍打驾驶舱门30秒钟后无应答，判断驾驶员失去指挥能力，在下列情况出现时有权实施撤离：机体明显破损、烟雾火灾无法控制、燃油严重泄漏、飞机进水。