目前，我国报废汽车回收拆解行业已经形成了一定规模并且发挥了重要作用，为社会提供了可观的再生资源和可回收利用汽车零部件。但是，我国目前汽车回收利用水平较之汽车产业发达国家仍有较大差距，主要表现在：报废汽车回收量较低，回收拆解企业技术水平不高，整车生产企业尚未在汽车回收利用领域承担起相应的责任和义务，回收利用工作并未发挥应有的作用。

早在2001年我国就颁布实施了《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号），以规范报废汽车回收流程，加强报废汽车回收管理。这是目前我国汽车回收利用方面最高级别的法规。2006年，国家发改委、科技部、环保部联合发布了《汽车产业回收利用技术政策》，对我国汽车回收利用工作的各个方面提出了具体要求。在政府有关部门的指导下，针对报废汽车拆解企业行为规范和整车生产企业产品标识等方面的标准相继出台，《汽车禁用物质要求》及配套检测标准也已报批。(www.daowen.com)

从总体上来看，我国汽车回收利用法规体系还不完善、产业链各阶段的具体要求还有待补充。从管理效果来看，单纯的对后端的回收拆解、再利用企业加强管理并不能从根本上解决环境污染和资源利用率低的问题。我国要想达到汽车回收利用产业目标，必须要转变管理思路，完成从单一的后端治理向前端源头管控的转变，进而促进汽车产业循环经济的发展。