1.资产评估简述

二手汽车属固定资产中的机器设备类别，鉴定估价的理论依据和估价方法都是以资产评估学为指导思想的。随着市场经济体制的建立和发展，企业资产的再生产已从一个封闭的系统走向了全面开放。不同所有者之间的合资、联营，企业之间的收购兼并，企业破产清算以及资产重组等资产业务的开展，使得资产流动逐渐社会化，加之融资租赁、抵押贷款、债券发行、风险担保等信用业务以及房地产业务的发展，国家行政事业单位的资产合理配置和流动都需要进行资产评估，使得资产评估逐渐发展成为一个专门性的职业。

2.二手汽车估价的计价标准

和其他资产评估一样，二手汽车估价的计价标准是关于二手汽车估价所适用的价格标准的准则，它要求计价标准与旧机动车估价的业务相匹配。

二手汽车估价的计价标准是二手汽车评估价值形式上的具体化，二手汽车在价值形态上的计量可以有多种类型的价格，分别从不同的角度反映二手汽车的价值特征。这些价格不仅在质上不同，在量上也存在较大差异，而二手汽车评估业务所要求的具体计价标准却是唯一的，否则，就失去了正确反映和提供价值尺度的功能。因此，必须根据评估的目的，弄清楚所要求的价值尺度的内涵，从而确定二手汽车评估业务所适用的价格类别。

根据我国资产评估管理要求，二手汽车估价亦遵守这四种类型的标准：现行市价标准、收益现值标准、清算价格标准和重置成本标准。

（1）现行市价标准

现行市价是车辆在公平市场上的售卖价格。现行市价标准产生于公平市场，具有如下特征：有充分的市场竞争，买卖双方没有垄断和强制，双方都有足够的时间和能力了解实情，具有独立的判断和理智的选择。

决定现行市价的基本因素有：

1）基础价格。即车辆的生产成本价格。一般情况下，一辆车的生产成本高低决定其价格的高低。(www.daowen.com)

2）供求关系。车辆价格与需求量成正比关系，与供应量成反比关系。当一辆车有多个买方竞买时，车的价格就会上升，反之则会下降。

3）质量因素。是指车辆本身功能、指标等技术参数及损耗状况。优质优价是市场经济法则，在二手汽车评估中，质量因素对车辆价格的影响必须予以充分考虑。

（2）收益现值标准

收益现值是指根据机动车辆未来预期获利能力的大小，按照“将本求利”的逆向思维——“以利索本”，以适宜的折现率或资本化率将未来收益折成现值。可见，收益现值是指为获得二手汽车以取得预期收益的权利所支付的货币总额。收益现值标准适用的前提条件是车辆投入使用，同时，投资者投资的直接目的是为了获得预期的收益。

（3）清算价格标准

清算价格是指在非正常市场上限制拍卖的价格。清算价格标准适用的前提条件，与现行市价标准的区别在于市场条件。现行市价是公平市场价格，而清算价格则是一种拍售价格，它由于受到期限限制和买主限制，其价格一般低于现行市价。在旧机动车交易的实践中，旧机动车的拍卖，均是这种性质的价格出售。

（4）重置成本标准

重置成本是指在现时条件下，按功能重置机动车并使其处于在用状态所耗费的成本。重置成本的构成与历史成本一样，也是反映车辆的购建、运输、注册登记等建设过程中全部费用的价格，只不过它是按现有技术条件和价格水平计算的。重置成本标准适用的前提是车辆处于在用状态，一方面反映车辆已经投入使用；另一方面反映车辆能够继续使用，对所有者具有使用价值。决定重置成本的两个因素是重置完全成本及其损耗（或称贬值）。

对于二手汽车评估计价标准的选择，必须与机动车经济行为的发生密切结合起来，不同的经济行为，所要求车辆评估价值的内涵是不一样的。如果不区别车辆经济行为确定评估价值类型——计价标准，或者笼统地确定机动车辆的评估值，就会失去评估价值的科学性。实际工作中，二手汽车评估的经济行为是多种多样的，要求鉴定估价人员充分理解机动车评估计价标准的涵义和适用前提，分析选择科学合理的计价标准。