汽车配件物流的运作环节主要包括采购、调拨以及运输配送。

1.采购

基于各种配件的使用寿命、更换频次与数量等信息，整车厂对配件的采购频率和数量进行预测，制定采购计划。由于汽车配件的采购量往往会超过整车装配的零部件数量，整车厂大多采用将零部件物流与汽车配件物流分开运作，汽车配件物流独立进行的模式。也有部分整车厂对零部件物流和汽车配件物流划分不是很细，统一由一个部门负责，在采购零部件的同时也一起完成汽车配件的采购。

2.调拨(www.daowen.com)

汽车配件物流的终端大多为4S店或维修站，它们通过信息系统向整车厂发出订单。订单由整车厂审核处理完毕后，发给中心库由其负责进行配件的统一调配。整车厂按照不同配件的特点，采取常规订单和紧急订单两种运作模式。中转库并不能保证每笔订单都有相应的备货，这时就需要从中心库调拨，再按照订单发货。由于整车厂可以根据详细的销售信息，估算出某个大区所需配件的大体数量，从整体来看，配件物流能够进行得有条不紊。

3.运输配送

整车厂通常将配件的运输配送外包给第三方物流商。整车厂与第三方物流合作，利用第三方物流的信息网络和结点网络，有助于加快对客户订货的反应能力，缩短从订货到交货的时间。目前常规订单的配送成本由整车厂承担，紧急订单（主要是为了满足特定车主的需求）的配送成本则由4S店承担。