1.实行配件的条理化管理

实行配件的条理化管理，必须对配件存储进行分类统一。配件存储分类统一的管理办法有以下几种。

（1）按品种系列分库

这就是所有配件，不分车型，一律按部、系、品种顺序，分系列集中存放。例如，储存发动机配件的库叫作发动机库；储存通用工具和通用电器的库叫作通用电器库。凡是品名相同的配件，不管是什么车型，都放在一个库内，这种管理方式的优点是仓容利用率高，而且比较美观，便于根据仓库的结构适当安排储存品种。缺点是客户提货不太方便，特别是零星客户提少量几件货，也要跑几个库。再就是保管员在收发货时，容易发生差错。

（2）按车型系列分库

就是按所属的不同车型分库存放配件，如东风、解放、桑塔纳、捷达等车型的配件，分别设东风牌汽车配件库、解放牌汽车配件库、桑塔纳汽车配件库、捷达汽车配件库等。这样存放，客户提货比较方便，又可以减少保管员收发货的差错。缺点是仓容利用率较低，对保管员的业务技术水平也要求较高。

（3）按经营单位分库

在一个库区内同时储存属两个以上经营单位的配件时，也可以按经营单位设专库储存。

以上几种配件存储分类统一的管理办法，采取哪一种办法为好，要根据各个单位保管员的专业知识水平、仓库设备、库存配件流量等具体情况适当选择。但是，不管选择哪一种管理办法，当仓库储存的物资和保管员的配备一经确定，就要相对稳定，一般不宜随意变更，以便仓库根据储存物资的性能、特点，配备必要的专用设备（含专用货架、格架、开箱工具、吊装设备等），以适应仓库生产作业的需要。

不论是按部、系、品种系列还是按车型系列，还是按单位设专库储存，统统都要建卡和立账，要与存货单位的分类建账结合起来，这样便于工作联系和清仓盘存，也有利于提高工作效率。而且在建账立卡时，还要和业务部门的商品账结合，实行对口管理，以便核对、盘存和相互间沟通。

分库储存中，凡是大件重件（含驾驶室、车身、发动机、前后桥、大梁等）都要统一集中储存，以便充分发挥仓库各种专用设备，特别是机械吊装设备的作用。这样不仅可以提高仓容利用率，而且还可以减轻装卸搬运工人的劳动强度，提高劳动效率。

2.安全合理堆码

仓库里的配件堆码，必须贯彻“安全第一”的原则，不论在任何情况下，都要保证仓库、配件和人身的安全。同时还要做到文明生产，配件的陈列堆码，一定要讲究美观整齐。

（1）合理堆码的要求

汽车配件堆码指的是仓储汽车配件堆存的形式和方法，又称堆垛。汽车配件进入仓库存储，应按一定的要求存放，不准随意平摊或堆叠。汽车配件堆码必须根据汽车配件的性能、数量、包装、形状以及仓库的条件，按照季节变化的要求，采用适当的方式、方法，将汽车配件堆放稳固、整齐。堆码必须做到安全、方便、节约。具体要求包括：

1）要保证人身、汽车配件与仓库的安全。堆码严禁超载，不许货垛质量超过仓库地面或货架的设计负重。货垛不宜过高，垛顶与库房梁、灯要保持安全距离。货垛与墙、柱和固定设备之间，以及货垛与货垛之间都应有一定的间隔距离，以适应汽车配件检查、操作和消防安全的需要。

2）要便于汽车配件出入库操作。为考虑汽车配件先进先出、快进快出的要求，货垛不可阻塞通道，或堆成死垛。货垛的位置应统筹安排，货垛之间、货垛与设备之间的距离以及走道的设置要合理，以切实保证收、发货和配件检查养护等作业的方便。

（2）堆码的方法

常见的堆码方法有以下几种：

1）重叠法。按入库汽车配件批量，视地坪负荷能力与可利用高度，确定堆高层数，摆定底层汽车配件的件数，然后逐层重叠加高。上一层每件汽车配件直接置于下一层每件汽车配件之上并对齐。硬质整齐的汽车配件包装、长方形的包装和占用面积较大的钢板等采用此法，垛体整齐、稳固，操作比较容易。但不能堆太高，尤其是孤立货垛以单间为底，如直叠过高易倒垛。

2）压缝法。针对长方形汽车配件包装的长度与宽度成一定比例，汽车配件每层压缝堆码。即上一层汽车配件跨压下一层两件以上的汽车配件，下纵上横或上纵下横，货垛四边对齐，逐层堆高。用此法每层汽车配件互相压缝，堆身稳固，整齐美观，又可按小组出货，操作方便易于腾出整块可用空仓。每层和每小组等量，便于层批标量，易于核点数量。

3）牵制法。汽车配件包装不够平整，高低不一，堆码不整齐，可在上下层汽车配件间加垫，并加放木板条，使层层持平有牵引，防止倒垛。此法可与重叠法、压缝法配合使用。

4）通风法。为便于汽车配件通风散潮，有的汽车配件的件与件不能紧靠，要前后左右都留一点空隙，宜采用堆通风垛的方法。其堆码方法多种多样，常见的有“井”字形、“非”字形、“示”字形、旋涡形等。需要通风散热、散潮，或必须防霉及怕霉的汽车配件，常用此法。

桶装、听装的液体汽车配件，排列成前后两行，行与行、桶与桶间都留空隙；堆高上层对下层可压缝，即上一件跨压在下两件“肩”部，以便于检查有无渗漏。

5）行列法。零星小批量汽车配件，不能混进堆垛，就按行排列，不同汽车配件背靠背成两行，前后都面对走道，形成行列式堆码，可以避免堆“死垛”（堆放垛中无通道，存取不便）。

6）轮胎货架。为防止轮胎受压变形，也需要专门货架保管，这种货架有固定的，也有可以拆装的。

3.仓容利用经济合理

根据库区的实际情况，结合配件的性能特点，对仓容的利用应做出合理布局，要充分发挥人员、库房、设备的潜力，做到人尽其能、库尽其用，以最小的代价，取得最大的效益。

（1）合理使用库房

各种配件体积和质量相差很大，形状各异，要把这些不同大小、不同质量、不同形状的配件安排适当，以求得最大限度地提高仓容利用率，如前后桥、发动机、驾驶室等重件、大件，可以将它们放在地坪耐压力强、空间高、有起吊设备的库房。此外，还要根据配件的性能、特点和外形，配备一定数量的专用货架和格架等设备。

（2）提高单位面积利用率

仓库的建筑面积是不可变的，但单位面积利用率是可变的，如设高层货架或在普通货架区的货架最上面一层铺盖楼板，用以储存轻泡配件（如汽车灯泡、灯罩、仪表等）。同时，随时清理现场，也可以提高单位面积利用率。

4.防尘、防潮、防高温、防照射的措施

汽车配件品种繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特点，有的怕潮、有的怕热、有的怕阳光照射、有的怕压等，在储存中受自然因素的影响会发生变化，因此需要采取防尘、防潮、防高温、防照射等措施，以免影响到这些配件的品质。

防范的措施主要有：

（1）严格配件进出库制度和配件维护制度

库存配件应严格执行先进先出的原则，尽量缩短配件的在库时间，使库存不断更新。同时应严格执行配件维护制度，经常对库存配件进行必要的清理和维护。

（2）安排适当的库房和货位

各种配件的性能不同，对储存保管的要求也不一样，所以，在安排库房和配件进库后具体安排货位时，应把不同类型、不同性质的配件，根据其对储存条件的要求，分别安排到适当的仓库和货位上去。(www.daowen.com)

汽车配件，在同一车型系列中，可能有几种不同性能的配件，对于忌潮的金属配件，就应该集中放在通风、向阳的位置；对于忌高温的配件，就应该放在能避阳光的位置；对于防尘、防潮、防高温要求高的配件，应设专柜储存、专人保管，这样安排就比较合理。对于高档的或已开箱配件，如仪器仪表、轴承等，在条件具备的情况下，可设密封室或专用储存柜储存。

（3）要重视各种配件的储存期限

各类汽车配件出厂时，都规定了保证产品质量的储存日期，但在进货及仓库保管中常被忽视。如各类金属配件在正常保管条件下，自出厂之日起，生产厂保证在12个月内不锈蚀。橡胶制品也规定在一年内保证其使用性能符合标准要求。制动片，包括离合器片也规定在一年内保证其质量。蓄电池的储存期限在2年内应具有干荷电的性能，2～3年内应具有一般电池的性能。制动皮碗从出厂之日起，在正常条件下可保管3年以上仍保持表面光亮，不呈灰白色。但通过试验看出，3年以上时体积膨胀大大超过标准规定，虽能使用，但寿命下降。

据有关资料介绍，黑色金属配件在相对湿度100%，温度42℃以上时，只需2～3h产品即会生锈。因此，重视产品储存期限，并在期限内尽快销售是十分重要的。

（4）配件加垫

汽车配件绝大部分都是金属制品，属忌潮物资，一般都应加垫，以防锈蚀。至于垫的高度，要从实际需要出发，一般应为10～30cm。加垫的作用就是隔潮、通风。

（5）加强库区温、湿度控制

可采取自然通风、机械通风或使用吸潮剂等措施，以控制库内温、湿度。具体说，就是根据不同季节、不同的自然条件，采取必要的通风、降潮、降温措施。当库区湿度大于库外湿度时，可将门窗适当打开。当库区湿度降到与库外湿度基本平衡时，就将门窗关闭。如果库外湿度大于库内湿度时，窗户不要打开。收货、发货必须开门时，作业完毕后，一定及时关门。有条件的仓库，除了上述自然通风之外，还可以采取机械通风办法，在库房的上部装置排风扇，下部装置送风扇，这样可以加速库内空气流通，起到降温、降潮作用。

还可以采取库内降潮办法，在雷雨季节或其他阴雨天气时，库内和库外湿度都很高时，唯一的办法就是用吸潮剂吸潮。吸潮剂一般有生石灰、氯化钙、氯化锂，一般汽车配件采用氯化钙为宜。在使用吸潮剂吸潮时，必须关闭门窗和通风孔洞，才能保证吸潮效果。

（6）保证汽车配件包装完好无损

凡是有包装的配件，一定要保持其内外包装的完好，这对于仓库保管员来说是一项重要的纪律，必须严格遵守。如果损坏了包装，在某种意义上讲，就等于破坏了配件的品质，因为包装本身就是为了防潮、防尘、防磕碰，保护配件品质的。

（7）搞好库内外清洁卫生

搞好库内外清洁卫生，做到库房内外无垃圾，无杂草、杂物，加强环境绿化，以防尘土、脏物和虫害的滋生。经常检查库房内的孔洞、缝隙，配件包装、建筑的木质结构等，发现虫害，及时采取措施捕灭。

5.特殊汽车配件的分类存放

（1）不能沾油的汽车配件的存放

轮胎、水管接头、V带等橡胶制品，怕沾柴油、润滑脂，尤其怕沾汽油，若常与这些油类接触，就会使上述橡胶配件质地膨胀，很快老化，加速损坏报废。

干式纸质空气滤清器滤芯不能沾油。否则灰尘、砂土粘附在上面，会将滤芯糊住，这样会增大气缸进气阻力，使气缸充气不足，影响发动机功率的发挥。

发电机、电动机的电刷和转子沾上润滑脂、机油，会造成电路断路，使之工作不正常，甚至使汽车不能起动。

风扇传动带、发电机传动带沾上油，就会引起打滑，影响冷却和发电。

干式离合器的各个摩擦片应保持清洁干燥，若沾上油就会打滑。同样，制动器的制动蹄片如沾上油，则会影响制动效果。

散热器沾上机油、润滑脂后，尘砂粘附其上，不易脱落，会影响散热效果。

（2）发动机总成的维护

发动机总成的储存期如超过半年，则必须对其进行维护。方法是将火花塞（汽油机）或喷油器（柴油机）从气缸盖上拆下，螺孔中注入车用机油少许，以保持气缸中摩擦副零件有良好的润滑油膜，防止长期缺油生锈。如超过1年，除应做上述维护外，还应在气缸壁上涂敷得更彻底和均匀，然后旋上火花塞和喷油器。

（3）蓄电池的储存

对于蓄电池的储存，应防止重叠过多和碰撞，防止电极及盖因重压受损，而且应注意加注电解液塞的密封，防止潮湿空气进入。至于极板的储存，则应保持仓间干燥，储存期一般规定为6个月，必须严格控制。

（4）爆燃传感器的存放

爆燃传感器受到重击或从高处跌落会损坏，为防止取件时失手跌落从而损坏，这类配件不应放在货架或货柜的上层，而应放在底层，且应分格存放，每格一个，下面还应铺上海绵等软物。

（5）减振器的存放

减振器在车上是承受垂直载荷的，若长时间水平旋转，会使减振器失效。因此，在存放减振器时，要将其竖直放置。水平放置的减振器，在装上汽车之前，要在垂直方向上进行手动抽吸。

（6）橡胶制品的存放

对于橡胶制品，特别是火补胶，应在能保持环境温度不超过25℃的专仓内储存，以防老化，保证安全。

（7）电器配件、橡胶制品配件、玻璃制品配件的存放

由于这些配件自重小，属轻抛物资，不能碰撞和重压，否则将促使这些配件的工作性能失准，发生变形或破碎，故应设立专仓储存，而且在堆垛时应十分注意配件的安全。

另外对于软木纸、毛毡制油封及丝绒或呢制门窗嵌条一类超过储存期半年以上的配件，除应保持储存场地干燥外，在毛毡油封或呢制嵌条的包装箱内，应放置樟脑丸，以防止霉变及虫蛀。

6.卡物相符、服务便利

卡物相符的程度如何，是考核仓库保管员工作质量的一项具体内容。卡物相符率高，就证明保管员的工作质量好，反之，就证明其工作质量差。提高卡物相符率的关键是认真执行“五五堆码”和“有动必对”的原则。其中，最重要的是“有动必对”，这是保证卡物相符的有力措施，每当发完一批货，必须当时就将卡片的结存数量与库存实物结存数量进行核对，一定要保持卡片的结存数与仓库的实物结存数相符。如果发现卡片结存数与库存实物不符，必须在配件出库之前查清楚，并进行妥善处理，否则不准出库。另外要把好“盘存关”，每月、每季或每半年一次的定期盘存，一定要盘彻底、点清楚。平时，应加强动态管理，常动的配件，要经常进行查对，发现问题，及时与业务部门联系，查明原因，及时处理，以保证卡物随时相符。

服务便利的基础工作是配件堆码要讲究科学性，不仅要把不同车型、品名、规格、单价、产地和含量的配件，分别归堆，商品标志一律朝外，堆与堆之间要保持一定距离，而且一定要遵循“五五堆码”的原则。大批量的配件，可以设分堆，库存便于做到过目成数，使发货、核对方便。