汽车制动性检测分为台试检测和路试检测。

1.台试检验制动性能

（1）制动性能台试检测的主要项目

1）制动力。

2）制动力平衡要求。

3）车轮阻滞力。

4）制动协调时间。

（2）台试制动性能检验方法

台试法检验制动性能不受外界条件的限制，重复性较好，能定量测得各轮的制动全过程。有利于分析前、后轴制动力的分配及每轴制动力的平衡状态、制动协调时间等参数，给故障诊断提供可靠依据。台试法已成为汽车诊断与检验的发展方向，得到广泛应用。

用反力式滚筒制动试验台、惯性式滚筒制动试验台、平板制动试验台检测车辆各轮的制动力、每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差、制动协调时间、车轮阻滞力和驻车制动力等参数值，并记录车轮是否抱死。

（3）制动性能台试检验的技术要求

1）制动性能台试检验车轴制动力的要求见表6-7。

表6-7 台试检验制动力的要求

①空、满载状态下调试均应满足此要求。

2）制动力平衡要求。在制动力增长全过程中，左、右轮制动力差与该轴左、右轮中制动力大者之比，对前轴不得大于20%，对后轴不得大于24%。

3）车轮阻滞力。汽车和无轨电车车轮阻滞力均不得大于该轴轴荷的5%。

4）驻车制动性能检验。当采用制动试验台检验车辆驻车制动的制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和，应不小于该车在测试状态下整车质量的20%；对总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，此值为15%。

5）制动释放时间限值。机动车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间），对单车不得大于0.8s。

2.路试检验制动性能

（1）制动性能路试检验的主要项目

1）制动距离。

2）充分发出的平均减速度。

3）触动稳定性。

4）制动协调时间。(www.daowen.com)

5）驻车制动坡度。

（2）路试制动性能检验方法

试验路面应为平坦（坡度不超过1%）、干燥和清洁的混凝土或沥青路面。轮胎与路面之间的附着系数不小于0.7，风速不大于5m/s。在试验路面上应画出标准中规定的制动稳定性要求相应宽度的试车道边线。被测车辆沿着试验车道的中线行驶至高于规定的初速度后，置变速器于空档。当滑行到规定的初速度时急踩制动踏板，使车辆停住。

用速度计、第五轮仪或用其他测试方法测量车辆的制动距离。

用速度计、制动减速度仪或用其他测试方法测量车辆充分发出的平均减速度（MFDD）与制动协调时间。充分发出的平均减速度应在测得公式中相关参数后计算确定。

（3）制动性能路试检测项目的技术要求

汽车、汽车列车路试行车制动性能应符合表6-8～表6-14的规定。

表6-8 制动距离和制动稳定性要求

①对总质量大于3.5t并小于或等于4.5t的汽车，试车道宽度为3m。

表6-9 制动减速度和制动稳定性要求

①对总质量大于3.5t并小于或等于4.5t的汽车，试车道宽度为3m。

表6-10 制动性能检验时制动踏板力或制动气压要求

表6-11 空载状态驻车制动性能要求

表6-12 驻车制动性能检验时的操纵力

表6-13 应急制动性能要求

表6-14 制动协调时间 （单位：s）