汽车综合性能检测站的功能包含了汽车的安全环保、动力性、经济性和可靠性等的检测，其工艺设计布局通常可分为双线综合式、单线综合式和工位综合式三种。

1.双线综合式

即安全环保检测项目设计布置为一条线；而汽车的动力性、经济性、可靠性检测项目设计布置成另一条线。两条并列的检测线工艺布局特点是：安全环保项目检测可单独进入一条线检测。采用这种布局所检项目比较单一，工位停留时间较短，各工位的连接及工艺节拍性好，有较好的工艺调整和组合能力。

2.单线综合式

即综合性能检测的所有项目及设备均布局在一条直线的各个工位上，各个工位检测项目与设备布局的组合是多种形式的。单线综合式因检测项目的不同或设备功能的不同，而使工位停留时间长短不一，这是单线综合式工艺布局的一大困难。

3.工位综合式(www.daowen.com)

即把各检测项目及设备，按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。例如，分为检测诊断两大部分进行工艺布置。在大型综合性能检测站的工艺布局中，也有按车间布置综合式的方案，即安全环保检测车间，动力性、经济性检测车间，可靠性检测车间等。这种按检测项目划分检测车间的布局可并行排列，也可以U形排列。

汽车综合性能检测站的工艺布局与检测站规模大小、检测设备的功能多少等因素有很直接的关系，在实际工作中可根据具体要求进行布局。

首先尽可能采用直通、顺序检测方式。车辆排放检测在车间入口，排污较大的检测项目靠近大门，并在主风向的下风位，减少车间内部污染。前照灯检测布置于车间中央，避免阳光照射引起的检测误差。第二方面，应考虑每个工位的检测等时性，即各工位检测时间大体上相等，后面工位比前面工位检测的时间短一些，以保证检测线上车辆顺畅。第三方面，在空间布置上要合理，保证绝大部分车型不会发生空间上的干涉，占地面积小。

总之，任何一种工艺布局，都应遵循工艺布局合理、科学、适用的原则，从而达到满足汽车综合性能检测工作的需要。