（一）国内外经济增长预期下行，宁波交通发展面临挑战

2019年以来国际经济形势依然不明朗，全球经济增长预期持续下行，联合国、世界银行等权威机构纷纷下调今明两年全球经济增长预期。11月，中美双方就妥善解决各自核心关切，进行了认真、建设性的讨论，同意随着协议进展，分阶段取消加征关税。全球贸易紧张局势出现缓和迹象，但国内经济向好反应仍未显现。中国制造业PMI指数持续低于荣枯线，国内生产及内外消费需求下降。我市交通运输业仍面临巨大挑战。

（二）市场潜力不断被挖掘，宁波交通发展机遇显现

我市与中东欧国家的合作在扩大贸易往来、深化投资和产能合作等方面迎来更大机遇。长三角一体化上升为国家战略，深度互联的线网谋划布局进度加快，沪甬跨海交通通道、通苏嘉甬铁路等项目谋划有利于我市高质量推进有效投资，共建长三角全面开放新格局。进出口市场替代效应显现，东盟等多元市场开拓前景可期。外贸双万亿行动实施意见出台，“先进制造+外贸”的宁波高质量发展新格局逐步构建。宁波栎社机场T2航站楼即将建成，宁波航空流量提升及临空经济发展有望迈上新台阶。(www.daowen.com)

（三）主要指标预测

结合外部宏观形势和我市交通发展实际，2020年我市交通运输业将保持总体平稳，但增速将有所回落。交通投资方面，鉴于新开工项目减少及资金、土地等的制约，投资规模扩展难度较大，将保持微幅增长。港口生产方面，港口生产增速将放缓，预计完成集装箱吞吐量2820万标箱，货物吞吐量11.5亿吨。全社会运输方面，鉴于2019年运力减少，2020年水路总周转量保持高位增长压力较大，水路总周转量增速约为6%；公路运输行业面临运输结构调整逐步深入及老旧车辆淘汰更新的影响，公路总周转量增速预计在4%～4.5%之间，增幅趋缓。