2019年1—11月，全市交通运输业承压前行，总体保持稳中有进态势。据市统计局口径，全市完成交通固定资产投资310亿元，同比增长11.2%，超过10%的省政府高质量发展目标。宁波舟山港集装箱吞吐量完成2559.7万标箱，同比增长4.6%，总量居全球第三位，全国第二位；宁波舟山港货物吞吐量完成10.3亿吨，同比增长2.9%，连续十一年居全球港口货物吞吐量第一位。水路总周转量为3174.7亿吨公里，同比增长11.7%，高于全省平均增速4个百分点；公路总周转量为456.2亿吨公里，同比增长5.2%。邮政业务总量完成203.3亿元，同比增长28.5%（见表1）。

表1　2019年宁波交通运输业主要指标完成情况

（一）交通投资稳步推进

1.交通投资增速呈“V”形走势，下半年大幅回升

从图1可以看出，1—11月，据市统计局口径，全市完成交通固定资产投资310.0亿元，同比增长11.2%，高于上半年增速16.8个百分点。下半年投资额大幅增长，主要是依托重大项目协调会机制和“百日攻坚”活动等载体，交通重大项目建设进度得到有效保障，交通投资潜能充分释放，象山湾疏港高速、甬金铁路等重大交通项目建设进度加快，电子不停车收费系统（ETC）、网约车、公交车、港口技改、公路提升工程等新增项目增多。分方式来看，公路、铁路及轨道投资加快增长，完成141.8亿元、11.1亿元和117.7亿元，同比增长6.9%、23.1%和12.7%。水运、航空投资保持两位数增长，完成27亿元和17.7亿元，同比增长12%和27%。

图1　2018年、2019年宁波交通固定资产投资额及同比增速

2.重大建设项目有序推进，重点前期项目进展较好

重大项目方面，28个重大建设项目中，甬金铁路宁波段工程、象山湾疏港高速顺利实现开工，杭甬高速复线宁波段一期工程、沈海高速石浦连接线、宁波舟山港梅山保税港区6#—10#集装箱码头工程等项目进展顺利；栎社国际机场三期扩建工程有序推进，飞行区场道工程不停航施工第一阶段竣工预验收通过，T2航站楼即将投入运营。23个重点前期项目中，铁路项目进展较好，沪嘉甬铁路正加快推进工可编制，甬舟铁路工可通过二次审查；高速公路项目基本达到计划进度，杭甬高速复线二期西段完成工可编制和智慧高速工可通过预审，杭州湾十一塘高速公路完成特许经营招标；港口项目进展良好，北仑台塑码头改造工程、宁波利万聚酯5万吨级液体化工码头和象山国际水产物流园区配套码头完成前期工作。

（二）港口生产保持平稳

1.集装箱吞吐量平稳增长，总量保持全球第三

2019年1—11月，宁波舟山港集装箱吞吐量完成2559.7万标箱，同比增长4.6%，总量保持全国第二位，全球第三位。从图2可以看出，宁波港域集装箱吞吐量完成2429.7万标箱，同比增长4.4%。集装箱吞吐量在中美贸易摩擦的不利影响下保持稳定增长，主要得益于以下三方面：一是航线网络布局的不断优化部分抵消了中美箱量下降带来的不利影响，来自“一带一路”沿线的集装箱吞吐量占比超四成；二是宁波舟山港进一步发挥龙头作用，带动南北两翼支线业务增长；三是内陆腹地货源不断增加，2019年以来开通了省内杭州北、湖州西、钱清、龙游东及省外湖南等地海铁联运业务。

图2　2018—2019年宁波舟山港集装箱吞吐量累计同比增速

2.货物吞吐量增速小幅回落，总量位列全球第一

从图3可以看出，2019年1—11月，宁波舟山港货物吞吐量完成10.3亿吨，同比增长2.9%，总量继续位居世界第一。2019年宁波港域货物吞吐量完成5.4亿吨，同比微增0.7%。货物吞吐量整体增速不及上年主要是由于以煤炭为主的大宗货物吞吐量增速下降。

图3　2018—2019年宁波舟山港货物吞吐量累计同比增速

3.港口多式联运保持快速增长

海铁联运保持两位数增速，1—9月海铁联运业务量完成65.3万标箱，同比增长34.8%，总量超越营口港，上升至全国主要港口第二位。江海河联运运行状况良好，1—8月共完成江海河联运4616.2万吨，同比增长6%。其中江海联运完成4241.3万吨，同比增长6.1%；海河联运完成374.9万吨，同比增长4.4%。

（三）全社会运输量平稳增长

1.水路总周转量较快增长，增速呈回落态势

从图4可以看出，1—11月，全市水路总周转量为3174.7亿吨公里，同比增长11.7%，增速高于全省平均4个百分点。水路总周转量增速逐步回落，一是由于水路运力高位回落，上年交通部发布公告，提高了进口船船龄要求，二手船购置受限，11月末水路运力规模同比缩小1.5%；二是长距离的煤炭运输减少造成平均运距缩短；三是上年同期基数高且2019年国内水运市场行情整体不及上年。(www.daowen.com)

图4　2018—2019年宁波水路总周转量累计同比增速

2.公路总周转量稳中趋缓，增速低于省平均

从图5可以看出，1—11月，全市公路总周转量为456.2亿吨公里，同比增长5.2%，低于全省平均增速0.4个百分点，总量居全省第一，占比23.7%。公路总周转量增速趋缓，主要原因有三方面：一是市场主要产品消费需求疲软，汽车、家用电器等零售总额增速明显回落，公路运输需求回暖缺乏支撑；二是公路集疏运需求下降，我市公转铁、公转水项目逐步实施，公路货运量占全市货运量比重下降；三是危化品运输新的限行政策出台，8月1日起，每日凌晨0时至6时禁止危化品运输车辆通行浙江省内各高速公路的政策实施后，对企业运量的影响为25%～30%。

图5　2018—2019年宁波公路总周转量累计同比增速

3.民航客货运量增速趋缓

客运方面，1—11月实现民航旅客吞吐量1143.5万人次，同比增长6.5%。货运方面，1—11月完成货物吞吐量15.5万吨，同比增长3%，增速较上半年下降8.1个百分点。货物吞吐量下降，一是由于机场三期扩建工程施工期间限制航空器运行，全货机执飞及国际全货机新航线市场开拓受阻；二是受中美贸易摩擦影响，美线腹舱出口货量减少。

4.铁路客运较快增长，货运平稳增长

1—11月，完成铁路客运量5743.3万人次，同比增长8.4%，与上半年增速持平。完成铁路货运量2571.7万吨，同比增长4.6%，高于上半年增速1.4个百分点。

5.城市公共交通客运量总体止跌回升

1—11月，全市公共交通客运量累计82148.1万人次，同比微增0.7%，主要是由于轨道交通3号线开通运营及其他各方式客运量降幅收窄。轨道交通客运量快速增长，完成15019.5万人次，同比增长33.3%。截至11月末，轨道交通共开通4条线路（含宁奉线），线路长度共96.6公里，运营车数516辆，运营里程864.6万列公里。公交客运量小幅下降，完成52867.6万人次，同比减少2.9%，行驶里程45196.7万公里，与上年同期基本持平。截至11月末，全市公交运营车辆总数8861辆，同比减少1.4%；运营线路1171条，同比减少6.2%。公共自行车租用量降幅收窄，累计租车量2565.2万辆次，同比减少5.1%。截至11月末，全市共有公共自行车网点1641个，投放公共自行车41915辆，同比分别增加0.9%和减少3.1%。巡游出租车客运量持续下降，完成11695.7万人次，同比减少11.1%。截至11月末，全市运营车辆总数6287辆，其中，双燃料出租汽车6048辆，占比96.2%，纯电动车164辆，占比2.6%。

6.邮政业务量平稳增长

1—11月，全市邮政业务总量完成203.3亿元，同比增长28.5%；业务收入107.7亿元，同比增长18.1%。快递业务量完成8.6亿件，同比增长22.3%。其中异地快递6.9亿件，占快递业务量的80.6%，同比增长28.7%。

（四）运输市场经济指数走弱

1.港航业景气指数震荡回升，信心指数持续走弱

港口指数总体趋稳，港口企业经营效益稳中有增。宁波港口指数（NPI）显示，1—9月港口景气指数均值为116.32点，同比上涨2.4%，与上半年均值基本持平；港口企业信心指数均值为101.5点，同比下跌6.3%，略低于上半年均值，9月港口企业信心指数为99.02点，跌至分界线以下，企业信心总体仍保持下降趋势。港口经济监测分析平台显示，1—9月81家港口经营企业主营业务收入、主营业务成本同比增长3.6%和4.3%，利润率为16.8%，同比提升0.2个百分点。

宁波航运经济指数（NSEI）均值微跌，航运企业成本收入比上升。宁波航运经济指数显示，1—9月航运业景气指数均值为104.55点，同比下跌2.2%，跌幅较上半年略有收窄；航运企业信心指数均值为95.59点，与上年同期基本持平，三季度企业信心指数略有回升，但9月中旬BDI指数高位回落，且沿海运输市场即将进入淡季，航运企业对市场短期走势持观望态度居多，9月航运企业信心指数结束上涨走势。航运经济监测分析平台显示，1—9月44家航运企业主营业务收入、主营业务成本同比增长0.3%和7.2%，成本收入比为85.8%，同比增加约5个百分点；利润总计同比减少27.8%，利润率为14.2%，同比下降5.5个百分点。受人员、燃油成本增长影响，企业经营效益下滑，亏损面较2018年底有所扩大。

2.公路物流运价指数平稳运行，道路运输企业效益不理想

图6　2018年9月—2019年9月公路货运市场价格指数变化

宁波交通物流动态信息采集分析系统显示，1—9月，公路货物运输价格指数均值为981.62点，同比上涨0.6%，较上半年均值下降3.66点（见图6）。其中，普货市场随着“金九银十”传统销售旺季的到来，普货整车运价指数明显回暖；集运市场受中美贸易摩擦影响且运力过剩，集装箱运价指数微跌；危化品运价指数均值同比上涨，但三季度呈下跌态势。公路货物运输景气指数均值为1004.06点，同比下降2.8%。国际贸易形势复杂多变，外贸进出口压力犹存，安全及环保检查力度不断加大，加之老旧营运车辆面临淘汰升级，公路货运市场景气指数难以提振。根据宁波交通物流重点联系企业监测平台数据，经初步统计，三季度53家重点监测的公路运输企业成本收入双升，营业收入、营业成本同比增长21%和24.5%，成本收入比为94%，同比上升2.6个百分点。道路运输企业市场竞争日益激烈，营业收入增速不及营业成本增速，行业整体盈利能力仍较弱。