2016年11月23日，在公布2016年Q3财报一周后，京东物流品牌化出炉。将“京东物流”作为品牌，向社会开放三大服务体系：仓配一体化供应链服务、快递和物流云。这是京东物流业务首次正式全面开放，此前，仅服务京东自营和POP平台第三方卖家。

这一次品牌开放，当时也令很多龙头物流企业感觉焦虑。毕竟有着近十年自营物流成熟体系的京东物流，完全可以成为一家比同行更好的社会化物流企业。2017年4月25日，京东物流正式宣布独立物流业务，以子集团形式运营。当时，京东物流还确立了一个目标：在五年后（2022年）成为年收入规模超过1000亿的物流科技服务商。

以往京东物流的组织架构是围绕运营为核心来设计的，京东物流独立运营后进行了两次比较大的组织架构调整。2017年，京东物流正式成立开放业务部，这一次调整可以让业务端拥有更加市场化的经营权和决策权。2018年8月，京东物流进行了历史上最大规模的一次组织升级，形成了“1844”的体系，确立了从运营、财务和组织去全方位打造效率至上的竞争体系。

图5-4　2018年京东物流组织架构(www.daowen.com)

整个体系分为前台、中台、后台三个单元。这一次的组织架构调整也被看作是开始把更多的经营目标下放到产品条线去，通过强化产品的能力或者产品体验去强化经营，为京东物流创造更大的规模和营收，也把订单规模密度和管理精细化作为升级的核心。

京东物流高层表示，围绕“体验为本，效率制胜”核心战略，未来几年京东物流比较重要的两项工作是：

（1）深入推进B网、大件、冷链网建设，做好网络协同，不断打磨、升级标准产品，实现内外部客户比例各50%，同时优化履约费用率。这是坚定的开放战略，也是衡量京东物流转型成功与否的关键数字。

（2）加快产地供应链平台的建立，实现从采购、生产到流通、消费一体化供应链服务，发挥供应链价值最大化。