本章导读

物流的概念最早起源于20世纪初的美国，20世纪70年代末进入中国。本章主要研究了物流的定义和特点、物流的功能要素；阐述了物流管理的定义和目标；分析了企业物流的含义和特征，企业供应物流的基本业务活动，销售物流服务的要素和销售运输决策；介绍了现代企业物流技术与设备。

【导入案例】京东自建物流体系，成绩斐然

京东商城是中国最大的综合网络零售商，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一。(www.daowen.com)

2007年初，京东商城决定斥巨资建立自己的物流体系。在物流网络的规划方面，京东将大陆市场分为七个大区——华北、华东、华南、东北、华中、西南和西北，并且在北京、上海、广州、沈阳、武汉、成都和西安这7个中心城市建立了物流中心并设立中心仓，这是物流的第一级；由于覆盖区域面积巨大，在济南、南京、重庆等城市设立前置仓，存放周转快的商品，而不是全品类存放，这样做是为加快对二、三线以下城市用户的反应速度，加快时效，提升用户体验，这是第二级；再往下是分拨中心，第四级是中转站，而第五级即终端级便是配送站。配送员从站点出发，用面包车、三轮车、摩托车进行配送。

随着中西部经济日益兴起，互联网以及移动互联网进入中国农村，欠发达地区网购需求日益旺盛，京东果断启动“渠道下沉”战略：以京东现有仓储布局为中心，横向面向中西部省份，纵向面向三四线城市、城镇乃至农村县乡拓展物流布局。京东商城以全公司的标准化作为“渠道下沉”的品质保证，用“青龙系统”为京东物流提供优化的信息交流平台，充分利用企业内创业的“先锋站”形式，让京东员工扩充渠道，动员亲属加入其分销网络的终端配送，使得分支和终端迅速扩大。

经过十余年的努力，京东已经建立起覆盖全国的物流体系，覆盖全国2 493个区县，在全国运营209个大型仓库，6个“亚洲一号”智能物流中心已经投入使用，仓储设施占地约430万平方米，全国拥有5 987个配送站和自提点。京东自建物流的出现也从根本上改变了国内用户对配送速度和服务的认识，超“快”的用户体验让“京东速度”成为京东最显著的标签与核心竞争力。2010年，京东开始在部分城市具备当日达、211限时达能力，次日达、隔日达能力开始全面铺开。到2016年第一季度，京东仓储配送已经可以满足大约98%的京东自营商品配送，其中约90%的订单实现当日达和次日达配送，使得消费者对京东送货速度的满意度大幅领先电商行业。