按照“两个一百年”奋斗目标和交通强国建设“两步走”战略部署，结合治蜀兴川、建设经济强省战略安排，建设交通强省分两阶段实施：从2020年到2035年，奋斗十五年，基本实现交通运输现代化，基础设施、运输服务、技术装备、行业治理进入全国先进行列，实现由“蜀道通”到“蜀道畅”的跨越；从2035年到本世纪中叶，再奋斗十五年，全面建成现代化交通强省，交通综合实力、创新能力、治理能力、可持续发展能力、国际竞争力达到国内前列、世界先进，实现由“蜀道畅”到“全面强”的跨越。

“十三五”的未来三年，是综合交通运输发展的黄金时期。全省交通运输要适应新时代、聚焦新目标、落实新部署、抢抓新机遇，着力完善交通基础设施网络，全面巩固提升四川交通大省地位，为2020年全面建成小康社会，高质量建设交通强省打下更坚实的基础。经中共四川省委、省政府同意，2018年将启动实施全省综合交通三年攻坚会战。总体考虑，按照综合交通“规划一张网、建设一盘棋、管理一体化”的思路，围绕“八射三联三枢纽”加快建设大通道、大枢纽、大网络，集中力量攻坚推进一批铁路、公路、水运、航空、轨道交通等重大交通项目。到2020年，力争基本建成“互联贯通、功能完备、无缝对接、安全高效”的现代综合交通运输体系。具体到公路水路建设，重点实施“五个强力推动”：一是强力推动高速公路加密度。进一步加快进出川大通道、长江经济带综合立体交通走廊、深度贫困地区脱贫大通道、城市群城际大通道等高速公路项目建设，积极推进高速公路拥挤路段扩容改造，提高骨干运输通道通行服务保障能力。到2020年，全省高速公路通车总里程超过8 500公里，建成和在建总里程达到1.1万公里。二是强力推动干线公路上档次。紧紧围绕普通国省干线公路提档升级，以深度贫困地区为重点，加快推进县域出口公路、城际快速公路建设和瓶颈路段改造升级，逐步消除“断头路”和“瓶颈路”，努力增强普通国省道在重要城镇的过境能力，增强服务运输大通道集散功能，进一步提升县域间、高速公路与普通国道间互联互通水平。力争三年新（改）建国省干线公路9 000公里。到2020年，全省普通国道二级（三州三级）及以上比重达到95%。三是强力推动农村公路广覆盖。全面推进“四好农村路”建设，加快实施彝区藏区剩余乡镇通油路、建制村通硬化路建设，确保2019年提前实现通乡畅村“两个100%”兜底性目标。稳步推进人口集聚的撤并建制村通硬化路建设，实施深度贫困地区破损通乡油路维修整治。加快推动旅游路、资源路和产业路建设，着力实施村道加宽等村道改善工程。继续推进农村公路桥梁建设和渡口改桥工程，加强村道安保工程建设。支持有条件的地区推进通村联网和通组道路建设。加强农村公路管理养护，促进农村公路建管养运协调发展。四是强力推动内河航道破瓶颈。着力提升长江四川段黄金水道功能，加快岷江、嘉陵江川境段等高等级航道达标升级。加快广元港和乐山港重点作业区建设。完善港口集疏运体系，解决最后一公里问题。到2020年，全省四级及以上高等级航道总里程突破1 600公里，港口吞吐能力突破1.5亿吨，集装箱吞吐能力突破300万标箱。五是强力推动枢纽建设成体系。统筹综合运输通道布局，优化完善综合交通枢纽城市空间布局，打造成都国际性综合交通枢纽、泸州—宜宾及攀枝花全国性综合交通枢纽和一批区域综合交通枢纽。深入实施道路客运枢纽全覆盖工程，大力发展集多种运输方式于一体的综合客运枢纽。积极引导货运站场向物流园区转型升级，支持建设一批功能完善、服务高效的物流园区。到2020年，实现21个市（州）综合客、货运枢纽全覆盖，所有营运高铁站和民航机场均建有与之衔接的道路客运枢纽。(www.daowen.com)

（该文为省交通运输厅党组书记、厅长汪洋在2018年1月18日召开的全省交通运输工作会议上的讲话摘要）