SICHUAN JIAOTONG YAOWEN

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2017年1月6日，全省交通运输工作会议召开。省政府副省长杨洪波出席会议并讲话，省政府副秘书长黄小平主持会议，省交通运输厅党组书记、厅长汪洋作题为《把握黄金时期 当好发展先行 努力建设人民群众满意交通》的工作报告。

2017年1月6日，全省交通运输工作会议在成都召开。左图为出席会议的省政府副省长杨洪波（中）、省政府副秘书长黄小平（右），省交通运输厅厅长汪洋（左），右图为会议现场

相关链接：2017年是实施“十三五”规划的重要一年，是深化供给侧结构性改革，构建现代综合交通运输体系，推进交通运输转型升级、提质增效的攻坚之年；也是打好交通脱贫攻坚战，不断扩大战果的关键一年，围绕构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系总体目标，扎实推动8个方面重点工作。

扎实推动“项目年”重大部署落地落实，加快高速公路、普通国省道、运输站场建设，保持建设投资高位稳定运行，全年确保完成投资1 200亿元；扎实推动交通扶贫攻坚“头等大事”再创佳绩；扎实推动行业重点领域改革不断深化，深化交通运输综合执法、行政审批制度、投融资体制改革，推进道路运输市场化改革；扎实推动行业治理能力全面提升，加强法治交通建设，着力建设品质工程，完善市场监管机制；扎实推动交通运输服务水平再上台阶，提升通行服务水平，推进城乡交通运输一体化发展，促进现代物流运输发展，加快科技教育发展；扎实推动智慧交通和绿色交通发展取得突破；扎实推动安全生产和行业稳定持续向好；扎实推动党的建设和精神文明建设巩固深化。

1 汶马高速公路是国家高速公路网上海至成都高速公路成都到昌都联络线（国道4217线）中的重要路段。项目起于映汶高速公路止点，与国道317线平行布线，经桃坪、理县、古尔沟、米亚罗，穿越鹧鸪山后沿梭磨河下行，止于马尔康市卓克基。建成通车后，从成都可一路高速直接通达阿坝州州府马尔康。图为2017年在建中的汶马高速公路C15标段狮子坪隧道便桥

2 成安渝高速公路（国道5013线渝蓉高速公路），东起重庆沙坪坝区陈家桥街道，经重庆绕城高速公路，连接重庆璧山区、铜梁区、大足区及四川安岳县、乐至县、简阳市，西至四川成都绕城高速公路。项目全长253.56公里，全线采用双向六车道高速公路标准，设计行车时速100公里，是连接渝蓉两地之间路径最短、技术标准最高的高速公路。成安渝高速公路于2017年9月30日全线通车

3 2017年，成德南高速公路推进全国“百佳服务区”创建，以此为契机，不断深化管理细节、丰富服务手段、提高服务质量，让广大司乘人员乐意来感受服务，并保持形成常态化的服务

4 叙古高速公路，起于泸州市叙永县震东镇灯盏坪枢纽互通，与宜叙高速公路连接，途经古蔺县箭竹乡、德耀镇、古蔺镇、永乐镇、太平镇，止于古蔺县二郎镇，随后跨越赤水河，接贵州省的仁（怀）赤（水）高速公路。项目全长65.739公里，设计行车时速80公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽24.5米。叙古高速公路古蔺城区至太平互通段于2017年1月通车

1 宜叙高速公路，起于宜宾市翠屏区牟坪镇绥庆村，终点为泸州市叙永县龙凤镇双桥村，接纳黔高速公路。途经宜宾市翠屏区、长宁县、兴文县，泸州市叙永县，全长114.07公里，总投资102亿元。该项目是中国白酒金三角核心区域内的重要连接通道，是四川省高速公路网规划中经贵州至珠三角北部湾的一条重要南向出川省际大通道。图为宜叙高速公路绥庆互通2017年面貌 周 超 摄

2 成都三绕高速公路简蒲段，起于禾丰互通与成安渝高速公路连接，途经简阳市、仁寿县、彭山县、眉山东坡区，止于蒲江县天华互通立交桥，分别与成安渝、成渝、成自泸、成乐和成雅高速公路互通。项目全长126.33公里，设计行车时速100公里。该路段于2017年12月28日开通

3 巴陕高速公路（国道85线），起于四川省巴中市巴州区，经南江县止于川陕两省交界处的米仓山隧道，全长117.5公里，共设有东兴场枢纽、巴中、下两、南江南、南江北、沙滩、关坝等7座互通式立交及1个服务区和1个停车区。全线桥隧比高达78.2%，项目估算总投资137.14亿元。该项目是国道85线银昆高速公路重要组成部分，是成都经巴中南江至陕西汉中高速公路的重要组成部分，是巴中至昆明高速公路的起始路段，也是继广陕、达陕高速公路后，四川北向出川的第三条高速公路通道。图为巴陕高速公路桥亭互通，于2017年11月18日通车 杨继波 摄

4 国道318线折多山段。折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4 270米，是康巴第一关。图为该路段2017年面貌

5 省道217线理塘至稻城段。图为该路段2017年面貌

6 省道205线九寨沟至黄土梁公路。图为该路段2017年面貌

1 凉山州会东县老君滩景山村通村公路。图为该路段2017年面貌

2 金川县农村公路。图为该路段2017年面貌

3 达州市渠县李馥乡凤凰村通村公路。图为该路段2017年面貌

4 2017年1月21日，总投资4 000余万元、历时两年修建的广安市岳池县苟角镇红星渡改大桥建成并试通车。红星渡改大桥位于岳池县全民水库上游，桥梁全长607米，建成后结束了水库两岸群众50余年渡船过河的历史，畅通了苟角、鱼峰、天平等乡（镇）10万余群众的出行路

5 2017年2月，甘孜州康定市日吾村溜索改桥建成的新桥，溜索改桥不仅改变了老百姓的出行方式，更打通了制约当地经济社会发展的瓶颈，成为边远山区群众脱贫奔康的助推器

6 2017年1月，冕宁县健美乡已完工的溜索改桥和正在修建的通乡路

1 广元港，位于四川省广元市，是四川第三大港口。广元港作为千里嘉陵江第一港，是广安—南充—广元港口群的重要组成部分、四川省重要港口之一、西北内陆地区通过嘉陵江联系长江黄金水道的重要水运口岸。图为该港2017年面貌

2 金沙江航道。图为该港2017年面貌

3 泸州港，地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市，是中国（四川）自有贸易试验区川南临港片区的重要组成部分，是国家二类水运口岸，四川唯一的全国28个内河主要港和四川第一大港。图为该港2017年面貌

4 亭子口水利枢纽，以防洪、灌溉及城乡供水、发电为主，兼顾航运，并具有拦沙减淤等效益的综合利用工程，是国务院《关于加强长江近期防洪建设的若干意见》中确定的为完善长江防洪体系的6大防洪水库工程之一，也是四川省灾后恢复重建项目和拉动内需的重点项目。图为该港2017年面貌

5 2017年，海事执法人员进行海事跨区巡航执法

6 近年来，四川创新发展运输组织模式，积极打造多式联运，先后打造中欧班列多式联运提单、“公路+高铁+航空”多式联运，货物运输流程简化、物流运行效率提高。图为通过空铁联运到达机场的货物

7 泸州港铁水联运

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2017年4月22日，中共四川省委书记王东明，省委副书记、省长尹力，在成都会见来川调研的交通运输部部长李小鹏。双方围绕继续推动完善四川现代综合交通运输体系，加快公路、铁路和航道航线建设，大力提升民族地区、贫困地区交通基础设施水平等交换了意见。副省长杨洪波，副省长、省委秘书长王铭晖参加会见。

1 2017年4月21日，交通运输部部长李小鹏（中）一行在海拔4 114米的梦笔山垭口看望慰问高原养路工人

2 2017年4月22日，交通运输部部长李小鹏（前中）一行在汶马高速公路调研

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2017年6月24日，针对当天发生的四川省茂县叠溪镇山体垮塌事件，交通运输部党组书记杨传堂批示：请应急办迅速了解情况，在当地党委政府领导下，交通运输部门与有关方面密切配合抢救被埋人员，保证运输通道畅通。有关情况及时报告，如需部里支持及时落实。部长李小鹏批示：请公路局、运输司高度重视，指导四川省厅和地方交通部门在当地党委政府领导下，全力做好抢险救援工作，保障道路畅通，要科学施救，注意人员安全，防止新的灾害发生。部应急办要密切跟踪，重要情况随报。收到部领导批示后，四川省交通运输厅党组书记、厅长汪洋庚即批示：请各有关部门迅速传达落实书记、部长批示，全力做好抢险救援和保通保畅工作。

1 2017年6月24日，中共四川省委书记王东明（中）深入茂县叠溪镇新磨村抢险一线视察情况，在现场听取情况汇报后充分肯定四川交通抢通保通保运工作：“关键时刻，就是需要你们这样的专业队伍！” 同时，要求救援施工要统一指挥，分段作业，机具设备要合理调度；要在专家指导下，科学施救，防范次生灾害发生，特别是夜间作业要科学；要做好进出救援现场道路交通疏导和现场管制，确保抢险救援生命线畅通

2 2017年6月26日上午，交通运输部公路局副局长王太（前排中）率6人组成的工作组赶到茂县叠溪镇新磨村救援现场，在省交通运输厅副厅长张琪陪同下，对滑坡损毁路段全程踏勘查看，了解便道状况。同时要求便道的抢通保通要科学合理，避免次生灾害再次造成人员伤亡和便道损毁；4支抢通保通队伍要按照现场指挥部的统一要求分段施工，注意作业安全；在保障救援便道的基础上进一步完善便道路面，提高便道应急通行保障能力

1 “6·24”茂县山体滑坡抢险现场 时 赟 摄

2 “6·24”茂县山体滑坡抢险现场 时 赟 摄

相关链接：2017年6月24日凌晨5时45分左右，四川省阿坝州茂县叠溪镇新磨村，一个曾经美丽无比、盛产李子和花椒的村庄，瞬间被垮塌的山体吞没。灾情就是命令！按照交通运输部和中共四川省委、省政府主要领导指示批示要求，省交通运输厅和地方交通运输部门立即行动，全面启动应急救援，全力做好抢险救灾和道路抢通保通工作。

第一时间组织施工力量投入抢险救援。就近组织汶马高速公路施工力量，包括挖掘机、推土机、平板拖车等机具设备，立即赶赴现场投入抢险救援。会同国土、水利等救援力量，迅速抢通受灾现场道路。联络四川路桥集团等施工企业，组织一批应急救援机具设备和人员做好准备、随时待命，根据现场救援需要及时调配。

确保救援通道安全畅通。协调配合公安交警，做好成都绕城、成灌、都汶等高速公路交通管制，停止所有涉路施工，建立救援绿色通道，确保成都通往灾区的高速公路畅通。同时做好汶川经茂县至救援现场，以及九黄机场经川主寺、松潘至救援现场等两条救援通道保通工作，组织应急抢通机具和人员赴沿线地质灾害易发点进行值守，确保断道及时抢通，保障救援通道安全畅通。

迅速安排人员转移。排查是否有客运班车和旅游包车受困，组织应急客运力量待命，根据排查情况和救援需要及时疏散受困群众；立即暂停灾区附近班线，待营运条件符合安全标准再行开通。

做到应急救援保障，同时开展灾后重建。考虑到灾害区域形成堰塞湖或导致道路中断等多种情况，启动水上交通突发事件应急预案，6艘应急救援冲锋舟、2辆应急救援车及必要的救生设备迅速到位。厅公路设计院派出地质、路基、桥梁等专家组，赶赴现场参与抢险，同时全面收集灾区资料，重点开展重建方案研究。

3 2017年6月24日，在交通抢险队伍的不懈努力下，受灾现场便道（2.4公里）初步打通。该通道主要用于抢险救援机具通行以及受困人员疏散

4 “6·24”茂县特别重大山体滑坡灾害发生后，厅航务局迅速启动水上交通防汛减灾工作。图为绵阳市游仙区于2017年6月28日举行水上突发安全事件应急救助演练

5 工作人员踏勘现场，研究抢险和重建方案

6 工作人员踏勘现场，研究抢险和重建方案

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2017年7月3日，省政府命名成都市郫都区、泸州市江阳区、南充市顺庆区、宜宾市江安县、乐山市犍为县、遂宁市安居区、巴中市平昌县、成都市大邑县、达州市达川区、广安市岳池县、广元市剑阁县、德阳市罗江县、南充市西充县、绵阳市安州区14个县（区）为四川省第一批“四好农村路”省级示范县（区）。

2017年10月16日—17日，全省“四好农村路”建设现场会在宜宾市召开。会议宣读了省政府命名首批14个“四好农村路”省级示范县（区）的决定并现场授牌。图为副省长杨洪波（左）为江安县代表授牌

相关链接：中共十八大以来，全省交通运输系统深入学习贯彻习近平总书记交通强国重要战略思想和“四好农村路”重要指示精神，紧紧围绕构建现代综合交通运输体系发展目标，以“四好农村路”建设为抓手，推进建管养运全面协调发展，全省农村公路发展取得历史性突破。

全省“四好农村路”示范县（区）创建走在全国前列。中共四川省委、省政府高度重视，在示范县（区）创建方面出台激励支持政策，对成功创建的示范县（区）进行命名授牌，并给予专项补助资金。制定标准规范，建立工作体系，以示范县（区）创建为重要抓手，形成“党政主导、交通牵头、部门协同、群众参与”的良好工作格局，全面推进“四好农村路”建设。各地积极踊跃争创“四好农村路”示范县（区），2017年，经严格考评，省政府命名了第一批14个省级示范县（区）。其中，成都市郫都区、巴中市平昌县和宜宾市江安县还成功创建为全国示范县（区）。2017年，四川省是创建全国示范县最多的省份之一，受到交通运输部高度肯定，并在全国“四好农村路”养护现场会上作经验交流发言。

1 成都市郫都区青杠树村公路 刘贵明 摄

2 巴中市平昌县青凤镇龙井至红宝村道，助推333公顷芍药基地大发展 陈 键 摄

3 宜宾市江安县夕佳山镇至铜盆村公路

1 泸州市江阳区升级改造后的最美乡村公路——泰兆路

2 南充市农村公路 赵辉雄 摄

3 遂宁市安居区农村公路 陈 键 张冰姿 摄

4 成都市大邑县通户道路

05(www.daowen.com)

2017年7月11日，四川交职院学生杨文浩获得第44届世界技能大赛“汽车技术”项目国家集训基地选拔赛第一名，并代表中国出征10月在阿联酋阿布扎比举行的第44届“汽车技术”项目世界技能大赛。

1 杨文浩在重庆培训基地备战第44届世界技能大赛

2 中国选手站在阿布扎比第44届世界技能大赛领奖台上

3 在被誉为“世界技能奥林匹克”的第44届世界技能大赛上，代表中国出征的杨文浩与37个国家和地区国际技能优秀选手同台竞技，勇夺“汽车技术”项目银牌，实现中国内地在这个赛项上奖牌零的突破。图为比赛现场

4 在被誉为“世界技能奥林匹克”的第44届世界技能大赛上，代表中国出征的杨文浩与37个国家和地区国际技能优秀选手同台竞技，勇夺“汽车技术”项目银牌，实现中国内地在这个赛项上奖牌零的突破。图为比赛现场

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2017年7月21日，交通运输部与四川省在成都举行工作座谈会，共同研究推进部省合作有关事项。交通运输部部长李小鹏，中共四川省委副书记、省长尹力出席会议并讲话。

2017年7月21日，交通运输部与四川省在成都举行工作座谈会，共同研究推进部省合作有关事项。交通运输部部长李小鹏，四川省省长尹力出席会议并讲话。交通运输部副部长戴东昌、刘小明，四川省副省长杨洪波，国家铁路局、中国民航局负责人，省交通运输厅党组书记、厅长汪洋及省级有关部门负责人等参加会议

相关链接：2017年7月21日，在座谈会上，尹力代表中共四川省委、省政府感谢交通运输部长期以来对四川经济社会发展的关心支持，并介绍了四川经济社会和交通运输发展有关情况。四川着眼构建西部综合交通枢纽，全面融入“一带一路”（详见《附录》）互联互通大通道、长江经济带综合立体交通走廊国家区域发展新格局，扎实推进现代综合交通运输体系建设。2017年以来，四川交通建设投资、交通扶贫攻坚、交通供给侧结构性改革、交通重点领域改革创新、交通管理服务水平提升及交通领域安全等重点工作有效推进，有力支持和服务了四川经济社会发展。下一步，四川将继续抓好部省合作协议落实，加大力度组织实施好“十三五”综合交通运输发展规划。希望交通运输部在深度贫困地区交通项目规划建设，机场、铁路、港口建设发展等方面继续给予四川支持。

李小鹏指出，近年来，四川交通运输基础设施不断完善，交通运输服务水平不断提升，交通运输领域改革不断深化，在全国交通运输发展中起到了示范和引领作用。希望四川继续深化交通运输供给侧结构性改革，努力实现转型升级发展；大力推进农村公路建设，为脱贫攻坚做出更大贡献；更加强有力地推动交通基础设施投资增长，确保完成既定目标任务；继续狠抓交通安全生产，做好防汛减灾应急准备，保安全、保畅通、保服务；进一步推动交通运输创新、开放发展，在建设综合交通运输体系、改革交通运输投融资体制机制等方面迈出新的步伐，在推进“一带一路”和长江经济带建设中，做出更加积极的贡献。交通运输部将一如既往地支持四川交通运输更好更快发展。

中央电视台纪录片频道（9套）于2017年10月18日—22日播出五集纪录片《超级工程（第三季）纵横中国》。其中，交通专集于10月20日在央视9套首播。节目重点播出了四川省甘孜州雀儿山隧道建设情况和成都传化物流公路港、宜宾港运营情况，既有对四川民族地区交通建设成就的展示，也有对四川运输行业崛起的充分报道，是一次对中共十八大以来四川交通运输建设成就的立体直观呈现。图为成都传化物流公路港、雀儿山隧道、宜宾港视频截图

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2017年7月21日，中俄总理定期会晤委员会运输合作分委会第二十一次会议在中国四川成都举行。会议由交通运输部部长李小鹏和俄罗斯联邦运输部部长索科洛夫共同主持，铁路、汽车运输和公路、民航、口岸、过境运输、海运河运等分委会6个工作组分别进行了工作汇报。双方就积极落实中俄两国领导人达成的重要共识，深入推进中俄交通运输领域互联互通全方位合作进行深入探讨

会议现场

相关链接：中俄运输合作分委会第二十一次会议在蓉召开，会议积极落实两国领导人重要共识，深入推进互联互通全方位合作。李小鹏指出，中俄运输合作分委会机制成立20多年来，双方本着坦诚务实的态度，开展了一系列卓有成效的合作，建立起了彼此信任的伙伴关系，使交通运输领域成为中俄全面战略协作伙伴关系中务实合作的重点和亮点。自上次会议以来，双方在铁路、公路、水运、民航、口岸及过境运输领域合作取得积极进展。希望双方继续本着互信、互谅、共商、共享的原则精神，努力用好分委会这个重要且有效的机制平台，既谋当下，更筑长远。

索科洛夫指出，中俄运输合作分委会机制成立以来成效显著，双方交通运输主管部门在双边、多边国际场合保持着密切沟通，两国交通运输领域合作大有可为。俄方高度重视两国领导人就进一步深化全面战略协作伙伴关系、继续开展欧亚经济联盟与“一带一路”建设的对接达成的重要共识，期待与中方在国际运输、跨境基础设施建设等方面不断取得更多成果。

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2017年8月8日21时19分，阿坝州九寨沟县发生7.0级地震。按照省政府抗震救灾指挥部启动的一级应急响应和《省交通运输厅2017年地震重点危险区专项应急预案》，立即成立“8·8”九寨沟地震抗震救灾交通运输应急指挥部并启动一级应急响应，迅速完善组织、强化保障。省交通运输厅党组书记、厅长汪洋任总指挥，厅党组副书记、副厅长周道平任副总指挥，其他厅领导任副指挥长，指挥部下设综合协调、抢通保通、应急运输、灾害评估、宣传信息、后勤保障等6个工作组。

九寨沟地震灾情BIM（是一种能将设计、规划、施工及运营维护等不同工程阶段的工序，利用计算机绘图软件绘出的三维模型）在线显示系统，这是四川省交通运输系统首次在抢险救灾中使用BIM技术。通过BIM技术3D建模与回传数据相结合，实现虚拟再现灾区景象，可供交通运输部，中共四川省委、省政府，省交通运输厅及相关单位实时在线查询，为道路抢通保通工作提供有力支撑。图为该系统显示的九寨沟震前震后对比图

灾情显示系统

相关链接：“8·8”九寨沟地震发生后，交通运输部立即进入应急值班工作状态，部党组书记杨传堂、部长李小鹏、副部长戴东昌等实时多次指导四川交通抗震救灾工作。

交通运输部党组书记杨传堂与省交通运输厅进行视频连线时指出，要认真贯彻落实习近平总书记、李克强总理重要指示批示精神，在抢险救灾中坚持人民群众利益至上，不获全胜决不收兵。要求：一要继续全力保通保畅，确保应急物资运输和人员疏散；二要继续抓好隐患排查，分类处置；三要做好力量储备，防止次生灾害；四要继续加强交通管制；五要继续发扬连续作战、不畏艰辛的良好作风。强调在确保安全的情况下适度加快保通工作进度，尽快拿出恢复重建方案。

交通运输部部长李小鹏主持召开专题会议，决定启动交通运输二级应急响应，派员参加国家减灾委工作组，并成立应对四川九寨沟7.0级地震灾害应急领导小组，指导交通应急抢险救援。一是指导四川省交通运输厅在当地党委、政府统一领导下做好应急抢险救援保通各项工作，保证救援力量能够进得去、被困群众能够出得来；二是落实科学救援措施，保障救灾人员和设备安全，避免次生灾害发生；三是加强与地震、民政等多部门协同联动，密切关注和评估灾情发展态势。李小鹏两次与省交通运输厅党组书记、厅长汪洋视频连线，了解交通抗震救灾情况。汪洋汇报了交通运输部门应急部署、抢通保通进展、游客疏散等情况。

2017年8月9日凌晨1时和上午10时，交通运输部部长李小鹏两次与省交通运输厅党组书记、厅长汪洋视频连线，了解交通抗震救灾情况

2017年8月11日上午，中共四川省委书记王东明（中），省长尹力（二排左二），省委常委、农工委主任曲木史哈（二排左一）一行到绵阳平武客运站视察“8·8”地震抗震救灾工作。在详细了解绵阳迅速调集运力转运九寨沟游客的情况后，王东明、尹力予以高度肯定并看望慰问坚守在救灾工作一线的交通运输系统工作人员

1 2017年8月13日上午，副省长杨洪波（前左三）到川九路上寺寨保通工程处治现场检查指导抢通保通工作。省交通运输厅副厅长张琪（前右二）汇报了公路抢通保通工作情况、沿线灾害隐患处治方案及进度安排。杨洪波充分肯定交通部门开展的抢通保通工作组织周密、方案完善、成效明显

2 2017年8月16日，省交通运输厅厅长汪洋（前）率队一线指挥抗震救灾、抢通保通工作

3 四川路桥有限责任公司在抢险救灾中再次彰显攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利的新时代路桥精神，他们被中共四川省委书记王东明誉为应急抢险的王牌、抗震救灾的铁军。图为安装中的钢架桥

1 抢险救灾现场

2 钢棚洞拼装现场

3 调查川九路受损情况

4 2017年8月8日21时19分，四川九寨沟县发生7.0级地震。正值旅游旺季的九寨沟，数万人滞留，尤其是2万多名散客和外来务工人员，急需应急运力转运。灾区游客的安危，时刻牵动着四川交通运输人的心，一场阿坝、绵阳、成都的接驳运输就此展开。图为九寨沟县城等待转运的游客

5 灾情就是命令！按照中共四川省委、省政府和中共绵阳市委、市政府的安排部署，绵阳市交通运输系统迅速组织力量，开展抢通保畅、转移游客和保障服务工作。图为工作人员为受灾游客服务

6 成绵复线高速公路抗震救灾志愿服务点

7 地震发生后，成都东站汽车客运站抗震救灾志愿者迅速集结完毕

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2017年9月26日，世界上海拔最高超特长公路隧道——雀儿山隧道建成通车。

1 雀儿山隧道洞口

2 3 000多名参建人员克服高原、高寒、缺氧、工效低，山高、路远、料少、运输难，隧道长、断面小、通风难，地质情况复杂、围岩级别变化快等诸多难题，创造了在海拔4 300米以上恶劣条件下的施工奇迹。图为工人正在吸氧

2017年9月26日，世界海拔最高超特长公路隧道——雀儿山隧道通车 周显仁 摄

相关链接：雀儿山被称为“山鹰飞不过的山峰”，有“冬过雀儿山，如闯鬼门关”的说法。川藏公路的雀儿山路段曾是中国最危险的公路。因为地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒，川藏公路的雀儿山段常被称为“川藏第一险”。雀儿山隧道于2010年11月30日至2017年9月26日，在艰难中掘进了5年。隧道工程位于国道317线（川藏北线）甘孜至德格岗托之间，是翻越雀儿山的关键性工程。雀儿山隧道海拔4 300米，线路全长约13公里（隧道长7.1公里），其中，隧道正洞全长7 079米，平导洞长7 108米，隧道东口海拔4 378.72米，西口海拔4 239.50米，隧道采用二级公路标准，为单洞双向行车，项目投资11.5亿元，是目前世界上海拔4 000米以上建设的最大规模公路隧道。隧道通车后，绕避了原公路3处共长达4.7公里的雪崩易发危险路段，6处共2.2公里泥石流路段，以及大量的冻土、冰害等安全隐患严重的路段，车辆只需10多分钟就可穿过最高海拔达6 000多米的雀儿山。

项目起于国道317线三道班、德格县玛尼干戈镇K336+200处，路线顺沟前进，于K340+951进洞，洞口高程4 378米；止于国道317线六道班、德格县柯洛洞乡独木岭村，在隆降沟左侧100米左右K348+034出洞，高程4 232米，路线全长12.997公里，最大埋深700米。项目由中铁一局集团第四工程有限公司、中国建筑第五工程局有限公司中标承建。

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2017年4月5日，雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥首根主缆索股架设成功，大桥上部构造主体工程施工正式启动。12月31日，雅安至康定高速公路（国道4218线）雅安至泸定段并入四川高速公路网试通车运行，结束四川藏区不通高速公路的历史，全省21个市（州）全部通高速公路。

2017年4月5日，雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥首根主缆索股架设成功，大桥上部构造主体工程施工正式启动 段 鋆 摄

雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥架设主缆 王 杰 摄

雅康高速公路泸定河兴康特大桥 谢治明 摄

相关链接：兴康特大桥被誉为“川藏第一桥”，是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥。全桥长1 411米，主跨1 100米，采用钢混叠合桥道系，总造价超过10亿元。

作为中国公路界的“超级工程”，创下多个“之最”：在建川藏第一大跨径钢桁梁悬索桥；在建世界第一长隧道式锚碇，雅安岸隧道式锚碇长159米；四川省内首次利用无人机牵引先导索过江；国内首次在高海拔峡谷地区、复杂强劲风场条件下，采用缆索吊装系统架设千米级钢桁梁；首次将防曲钢支撑用作悬索桥的中央扣；首次将波形钢腹板与混凝土顶底板的组合结构作为桥塔横梁……

兴康特大桥在建设中应用了不少新工艺、新技术、新设想。比如，将大桥主缆和钢桁梁锁在一起的中央扣，就首次采用半钢半柔性材质，既够硬、能将两者紧紧扣住，又较软、遇地震时能有效缓解震动波。大桥建设中涉及到的技术创新和科技攻关项目超过10项。泸定大渡河兴康特大桥的名字寓意深刻，公路桥梁的命名以地名居多，泸定大渡河代表着大桥所在的位置，“兴康”二字与地名无关，代表的是美好的祝愿：振兴康巴藏区。

1 雅康高速公路大杠山隧道24道弯的施工便道

2 雅康高速公路升航互通BIM效果图

3 雅康高速公路对岩互通全貌 高月谨 摄

4 雅康高速公路二郎山隧道

5 雅康高速公路

6 雅康高速公路

相关链接：雅康高速公路雅安草坝至泸定段试通车运行，四川藏区结束了无高速公路的历史。作为首条由四川盆地向青藏高原快速攀升的高速公路，雅康高速公路穿越深山峡谷的横断山区，全线几乎“脚不沾地”，地形、地质条件极其复杂，生态、气候条件极其脆弱、恶劣，工程施工极其困难。雅康高速公路全长135公里，高差却近2 000米，相当于翻越一座华山，平均每公里“爬坡”14米。全线桥隧比高达82%，是截至目前国内在建高速公路桥隧比最高、施工难度最大的项目之一，并有长达50公里隧道群，穿越高山峡谷，施工便道布设于悬崖峭壁上。

项目需穿越龙门山断裂、安宁河断裂等多条区域大断裂带，滑坡、崩塌、泥石流多，仅一条二郎山特长隧道就穿过13条断裂带。因穿越不同的气候垂直分布带，高海拔路段的雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候影响时间长，在雅康高速公路，可一条路感受四季，早晚温差达15度。

7 雅康高速公路泸定互通全景 高月谨 摄

（本栏目图片供稿：除署名外，其余由厅史志总编室、交通宣传中心提供）