国家“十三五”规划纲要提出要加快突破新一代信息通信、新能源、新材料、航空航天、生物医药、智能制造等领域核心技术，因为在这些领域，核心技术仍受制于人。我国钢铁年产量超过世界总产量的一半，却仍生产不出一些特种高质钢材；高性能飞机发动机严重依赖进口，汽车发动机主要是外资、合资品牌；核心基础零部件、先进基础工艺、关键基础材料和产业技术基础等工业基础能力薄弱，近年来每年进口2000多亿美元的芯片，超过石油和大宗商品；仿制药占比超过90%，许多高端医疗设备进口占比超过90%。

近年来我国工程科技领域取得了举世瞩目的成就：载人航天、探月工程、高速铁路、北斗导航、深海勘探等一些重要领域跻身世界先进行列。某些领域正由“跟跑者”向“并行者”甚至“领跑者”转变。

目前我国关键技术设备达到和接近国际先进水平的比例已经超过15%，尤其是大型中央企业集团公司，在我国关键技术与核心技术突破中发挥了关键作用。在航空航天、交通运输、通信、能源、生物、环保、医药和粮食等关键领域的绝大多数重大技术突破，都与中央企业的积极参与密不可分。在载人航天、绕月探测、北斗系统、特高压电网、支线客机、4G标准、“蛟龙号”载人深潜器、西气东输、重大装备制造等重大项目的技术创新中，中央企业更是发挥了重要的主导作用。

中国商飞制造的C919顺利完成了首飞。中航工业设计生产的歼-20装上了中国第五代发动机。中国海油子公司在单点系泊系统方面取得重大突破，攻克了核心设备旋转接头和单点浮筒的关键技术，打破了国外垄断，为具有自主知识产权的单点系泊系统国产化奠定了基础。(www.daowen.com)

中国兵器工业集团公司在航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术方面取得了重大突破，填补了我国航空事业的一项空白。中国航空工业自主研制的新型长航时侦察打击一体型多用途无人机系统——翼龙Ⅱ无人机成功首飞。牢牢自主掌握航空装备的关键技术，中国进入全球大型侦察打击型无人机一流水平。

民营企业集团在关键技术突破中也作出了积极贡献。华为等公司完成了5G愿景与需求研究，发布了5G概念和基础架构，并在大规模天线、新型多址、网络架构等关键技术上取得了重大突破性进展，在全球5G市场竞争和建设中掌握了一定的主导权。由宇通集团主持完成的“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目，标志着我国汽车企业在新能源关键技术研发领域取得重大突破。