全球疫情迅速蔓延导致大量国家对进出口货物实施极其严格的人员出入境、跨境物流和检验检疫管控措施，部分国际物流通道受阻甚至中断。截至2020年4月底，全球近40亿人口受到封锁令限制，30多个国家和地区对中国实行货物管制措施或取消部分货运航线，50多个国家和地区对港口实行严格检疫措施，194个国家和地区对入境货物进行严格管控，美国等50多个国家明确限制中国公民入境或暂停签证，49个国家和地区的79个航空公司停飞往返中国的航班，意大利、西班牙、德国等国家宣布进入紧急状态后港口码头出现集装箱“滞箱”现象。根据对外贸企业的抽样调查，66.9%的出口企业反映国际市场渠道收窄，43.0%的出口企业反映国际物流中断，37.5%的出口企业反映通关不畅，25.7%的出口企业反映供应链中断。境外疫情形势不断升级对国际航运、海运、铁路运输等造成严重破坏，货物运输拥堵滞留大幅提升出口成本和出口风险，国际邮政快递物流时间大幅延长，打乱了产业链上下游企业的生产节奏和生产计划（见表3−6）。从调查情况看，从工厂到卖家采购环节物流运输时间从正常情况下的2～3天拉长到了7～9天，从卖家到国外消费者的运输时间平均由21天延长到30天以上。

表3−6　国际疫情蔓延下货运贸易变动比较(www.daowen.com)

资料来源：根据对航运企业、货运代理企业、港口经营企业以及航运保险公司的调研资料整理而得。