运输作为物流系统的动脉，在供应链网络的整个运作过程中发挥着不可替代的作用。为了更好地实现准确、安全并且以最低的成本运输商品的目的，企业应站在供应链的角度上，通过分析研究，建立运输渠道。在建立运输渠道的过程中，企业应该全面考虑运输工具的选择和物流据点的设置等各项要素。而且，在运输的迅速性、准确性、安全性和经济性之间存在着非常强烈的互相制约的作用，需要对它们进行综合考虑，从全局出发，做到总体的最优化。

1.运输渠道的构成

设计运输渠道的目的是能够准确、安全并以较低的成本运输商品。在设计运输系统之前，首先必须考虑建设整体的运输网络，明确运输系统的构成。运输网络由运输线和停顿点组成。运输线表示连接停顿点之间的运输设备；停顿点表示工厂、仓库、配送中心等物流据点。因此，企业在设计运输渠道的时候，必须仔细考虑如何选择运输工具，如何设置物流据点。

2.运输渠道的合理化配置

运输所发生的成本在整个企业的物流成本中所占的比例应该是最大的。日本通产省曾对六大类货物的物流成本的调查结果表明，运输成本占物流成本的40%左右，如果将产品出厂包装费计入制造成本，那么运输成本将占物流成本的50%左右。因此，为了降低物流的总成本，企业必须对运输渠道进行合理化配置。运输渠道的合理化配置可以从以下几个方面进行：

（1）优化运输网络，合理配置各物流中心的区域位置，使其能够实现货物的直接配送。另外，应该有效地区分储存性仓库和流通性仓库，并对其进行合理的利用。

（2）针对不同的运输条件和环境，选择最适合的运输工具，并且通过运用科学化的分析工具，作出使用自有车辆运输还是租赁车辆运输的决策。(www.daowen.com)

（3）努力提高车辆的运输效率和装载率，减少空车行驶现象的发生。

（4）通过科学的分析和现代化工具的运用，提高装卸作业的效率，从而减少车辆的等待时间，实现系统整体的最优化。

（5）从社会化的总体观点出发，积极推进社会化共同运输方式的实现。通过社会各界、各个企业间的密切合作，共同建立一个社会化的物流运输体系，这样才能实现社会整体运输效率的最大化，提高整个社会的运输工作效率。

3.运输系统的设计与评价

前面已经提到，运输系统的目的是准确、安全并以最低的成本运输物资。但是，运输的迅速性、准确性、安全性和经济性之间一般存在相互制约的关系。如果重视迅速性、准确性和安全性，运输的成本可能就会相应提高；如果降低运输成本，那么就必须牺牲前面几项中的某一项。因此，企业必须对运输渠道进行合理的设计和评价，以实现总体的均衡。

随着现代物流的发展，也产生了许多用于运输渠道设计与评价的工具，特别是产生了很多数学模型，从系统角度对运输渠道进行设计与评价。其中比较典型的有运输模型、图表分析法、图上作业法、表上作业法等。