1991年8月28日，是林国春给既是车主又是的哥的哥哥林某某打工的第一天，这天他凌晨五点出门，揣了两个煮鸡蛋，带了一杯水，便驱车上路了。这辆车是菲亚特两厢车，而且是白色的，车牌是四川01-05562。那时，菲亚特大都是三厢车，绝大多数是红色。这天凌晨最有意义的是林国春就在几天前，在他工作了几年的成都人民纸箱厂办理了停薪留职，今天便第一次以的哥的身份，开着出租车上路了，他当时也没有想到这样点燃发动机，踏下油门就上路的简单动作，一下子就跑了出租汽车二十多个年头。在今天想来也依然是弹指一挥间。

图6-10　林国春的证书

林国春开车出门的第一站，就是把车停在双林小区的双林中横路口蹲点候客，这时才五点过，林国春吃了早餐鸡蛋，一杯水下肚，就眼巴巴地候望顾客一个多小时，终于在天色大亮的七点钟才有一位中年客人来问，“师傅走不走，到客运中心，多少钱？”林国春兴奋地报价20元，中年客还价15元钱成交。开车二十多分钟就到了客运中心，客人走后，林国春则就近去了火车北站排队候客。林国春回忆说，那天从火车北站出来的人很多，但问我走不走的客人却寥寥无几，直到上午九点过了，才有一行四人的客人问他到文武路公安局要多少钱。还是一问一答的报价还价方式，林国春报价15元，客人还价10元。林国春当时心里盘算到10元钱太少了，他在火车北站整整等了两个小时，但又舍不得放弃好不容易来问价的客人，最后还是收了10元钱把客人拉走了。下客后，林国春没有立刻蹲点，而是开着车走了成都剧场、西玉龙、盐市口、东大街、牛王庙、九眼桥、跳伞塔，一路打着街，走的路线也是繁华街道，但就是一路见不着一个人举手示意打车。林国春的眼睛睁了又睁，心里却是慌了又慌，开了一上午的车，才挣了25元钱，咋得了哟。这时林国春感到开出租车不是那么简单，这钱不好吃。上午11点，林国春只好到玉林小区又开始蹲点候客，20分钟后，终于有客人问，给30元钱去八里庄货运站。林国春把这位客人送到后，已是十二点过了，就是说他该交车了。林国春算了下，从凌晨五时到午时近1点，已有七个小时了，载客三趟，营收才55元，比原来的想象差远了。

第二天，林国春出车又提前了一小时，第一站还是到了双林路口蹲点候客。为什么要凌晨四点钟就出来呢？林国春昨晚也一直在想，是不是我们的菲亚特两厢车无轿车感的原因，在火车北站他发现在一起的波罗乃兹、拉达、菲亚特三厢车被客人问的要多得多，别人花了钱，总想要玩下坐轿车的感觉嘛。“早起的鸟儿有虫吃”，所以更早出门是林国春增加载客率的唯一办法了。

上午六时，车到建设路106宿舍，一男一女招了手，说好15元到了火车北站，客人下车后，林国春便把车子开入火车北站的坝子。早晨的这个坝子里，已摆了各种车型的出租汽车了，主要是进口东欧的车型，有波罗乃兹、拉达、菲亚特125P，甚至还有菲亚特126P，这种车型很小，只有左右两道门，俗称“爬爬虫”，据说该车安装的是两缸摩托车的发动机，后置式，行李箱与发动机的前面。乘客上下车必把前排椅子向前翻倒后，才能“爬”进“爬”出，所以才有“爬爬虫”之称。

这时，林国春一面坐在车上等客，一面四周观望着，不到一会儿好多车已陆续载客走了，坝子里就剩下三四台车。这时林国春才下车与其他的哥打了下招呼，想问下趟火车进站的时间。对方一看林国春就是“新货”，还不懂什么规矩。最后还是这些老的哥教了他几招，说自己不能坐在车里等客，要在车的四周转动，一看见拎包的走过来，就要笑脸相迎，主动打招呼，男的就喊“先生”，年轻女的就喊“小姐”，“请问老师要出租车吗？”这种问话永远都没有错。还有每天都要带把伞，下雨和出大太阳，主动给客人打伞，也可拎包，总之，保证你的上客多得多。当这两位老的哥载客走时，又教了他一个“打组合”的妙招，就是把出车站两个不相识的客人组合在一起拉走，要增加很好的收入。原来如此，“七十二行，行行有道”。林国春在心头想到，今天有了收获。

林国春当的哥的第二天，终于用刚学来的招式，收了30元，拉了位“小姐”到了玉林东路。这位客人是他今天的第二位。

客人下车一会儿，就有位先生拉开后门上车，不问价格，只说了句“到新南门热盆景”。这是林国春第一次拉到不问价格的客人，同时听声音又感好熟悉，回头一看，原来是儿时的好伙伴叫何德超。车途中一路聊天回忆儿时的快乐时光，不知不觉到了新南门当时成都最辉煌的“热盆景火锅”了，这时林国春才知道，儿时朋友的何德超早已是“热盆景火锅”的大老板了，所以“打的从不问价，见啥打啥，只要有车就打”。何德超下车就付费，林国春坚持不收，心想儿时小伙伴咋能收呢。你看看这个林国春，快到中午了，才拉了三趟客，居然还要来个“儿时朋友不收费”，这样一来，更早起的第二天，比第一天不是又少了一趟客，今天的第一个客人收了15元，第二个收了30元，相加共挣了45元。

今天的钱，挣得比昨天少，但林国春心头高兴。因为他今天学到了繁华地点拉客的门道，又拉了位儿时的朋友，他仿佛看到了许多希望。

第三天，林国春依然是自带早餐，凌晨出门，一上车，便是一路“打街”。林国春当时想“打街”也算让更多的人看见，算是打广告，但事与愿违，就是一路没见有招手要车的。林国春心疑，恐怕还是这辆不像出租车的两厢菲亚特惹的祸。

上午七点钟，林国春只好去火车北站实践他昨天学来的拉客招式。车刚停下，林国春就看见有四位先生拎了一大堆行李走来，便快步迎上去，“我的车是旅行轿车，行李箱很大，你们行李多，正好适合你们”。林国春脑筋很好用，把好多人公认的“两厢车”不像轿车的缺点，此时全说成了优点。其中一位客人就说，“到双流机场多少钱？”哦，原来是大单，林国春心头暗喜，一定要把这单做好。林国春报价60元，对方还价50元，成交后便开始把一大堆行李往后备厢里塞，客人们也很服气，说这种车的后备厢确实大得很。(www.daowen.com)

车出火车北站，又过了万福桥，林国春忽然感到车子发耸，凭经验他认为发动机有毛病了，特别油门加重，发耸现象更明显。“今天出车第三天，好不容易拉了一大单，车真要抛锚了？”林国春急得一身大汗。

稍后，他立即感到油门轻，车速放慢，似乎发耸的发动机要好得多，于是林国春硬是“轻脚轻手”把车“飘”到了机场。客人下车走后，林国春正准备把车开回城里修，但车辆终于发大脾气了，车辆发耸异常厉害，最后彻底熄火了。这时，林国春不是感到烦人，而是庆幸自己把客人们终于送到了机场，没有误了别人的登机。此刻，已是上午八点，机场附近车辆和行人依然稀少，他打听到半里路外有家空军后勤的汽修厂，便摇下车窗，一手掌握方向盘，一手用力推车窗门架，沿着坑坑洼洼的便道推车而去。据林国春说，途中两次遇见有上坡路时，就等有人路过时，好话相求，请别人推一把。这条路推车仅仅一里路，此刻他感到有五里路之遥。一个开车的，行驶一里路仅仅半分钟的事儿，可今天是人推车，路咋那么长哦。

到了空军后勤维修厂，师傅们检查说是发动机的高压线、火花塞都坏了，算了一下材料费要150元，工时费30元。林国春一听脑顶都发昏了，“开出租车第三天，才挣了100元，今天修车就180元？”林国春一下子就根本接受不了，但又想了想，部队的修理厂应当不会乱收费，还是把车修了为上吧。修好的车犹如吃饱了草料的马儿，跑起来是一路轻松愉快。

据林国春今天的话说，开出租车太开眼界了。原来在人民纸箱厂工作，成天关在厂里，除了纸箱还是纸箱，社会上的事什么都不知道。当时开了出租车没有几天，就开始接触了车载电台，就是可以对话的机器，也感到是非常先进的电子装备，当他听到的哥师兄们在青城山呼叫他时，他再次感到出厂下海开出租车的正确性，车载电话除呼叫外，还可了解公司的通知、行业趣闻以及师兄之间的大凡小事，而且更加广泛地学到了同客人谈价论价的各种妙方，只要方法得当，双方都很愉快。比如跑双流机场，大家都知道属于大单，议价前自己首先要问客人要不要发票，去机场的大都是经商出差人员，只要你出发票，贵一点也没有什么，所以有发票到机场可收到最高120元，不要发票的也能收到接近100元。这时林国春回忆起，当初第一次去机场才收了50元，可见妙方之重要。

这以后，林国春总是不断地重复着自己凌晨出车、中午交车的动作，而时光却在他身边悄然地流过了三个月。这期间，他也在想着各种问题，为什么自己同哥哥共同经营的两厢菲亚特出租车每况愈下呢，从他每天凌晨四点多出门，到他哥哥每晚十二点收车，这辆车的营运时间已高达20个小时，看来营运时间是没有问题的。最后，林国春同他哥哥都想到一起了，就是这个两厢菲亚特出租车的样子出了问题，因为它的样子不像人们以为的轿车，尤其是他们在住宅小区或娱乐场所蹲点候客时，就更加明显了，这些地方出入的“打的人”在那个时代很是看重车的样子，说到底，三厢出租车才有坐轿车的感觉。

于是，在1991年底，林国春的哥哥痛下了决心，他认定了一个大胆的想法并立马要实施，就是动“手术”办法，把这辆“两厢车”改造成“三厢车”。为什么敢这样做，这与他在当出租车主以前的经历有关。他原来在猛追湾汽修厂当过钣金工、电焊工等等，所以对改造车辆自信满满。

在今天，林国春依然清楚地记得，他哥找到一家汽修厂合作，用了十五个白天和夜晚的艰辛劳作，在次年的春节前，一辆完整而漆水崭新的菲亚特三厢车呈现在他眼前，这样跟大街上跑的“资格”菲亚特是一模一样。这辆改造车看在眼里，林国春和他哥哥的希望在心里升起，更好事成双的是，这辆改造车顺利地在车管所通过了验收，是名副其实的合法出租车了。

自从这辆两厢菲亚特改造成标准的小轿车以后，林国春无论是路口蹲点还是“打街”，凡是看到招手的客人都没有再放下手了，因为别人已没有放弃的意思了，这就是三厢小轿车的吸引力。打这以后，林国春心情好，服务就更好，报价也比别人低一点，所以营运起来效果非常好，基本上是每天上午到九点，他已经挣了近百元，他自己也开发了些“妙方”，就是如何利用其他出租车司机中午吃饭和休息时间，就是中午那么一个小时，他不休息又可以拉上三趟客人，把车交给他哥后再回家吃午饭，这样一来，他挣到手中的钱是原来的三倍之多，而劳作时间却一点儿也没有增加。咱们看看，这就是在那个年代肯干又肯动脑子的“的哥”，是如何开创他们的天地的。

在这个时候，结算一下林国春开出租汽车的时间已经150天了，而开过的车型呢，已有两种，一是两厢菲亚特，二是三厢菲亚特。