人力三轮车小的哥付荣华，在他刚当上三轮车驾驶员的时候，向组织上呈送了一份“自传”，并表达着一种强烈的愿望，只要能为病员、产妇服务，能参加支农建设，送肥送种子，他愿三天三夜不睡觉（见图6-5）。

他的愿望表达，显示着一股刚跨出校门的学生味。确实，小的哥付荣华的“学生味”与其他老的哥的成熟气质是不同的。不同在哪儿呢？老的哥在驾驶三轮车的工作之中，他们常常把以往当过黄包车夫和其他岗位的经验都运用起来，是说的不多，但做得扎实而受到市民欢迎，而付荣华则是典型的学生一个。

1958年秋，刚19岁的付荣华在成都“省城二中”毕业，在那个时候，高中生还是很有一定知识实力的，所以付荣华能在毕业以后，很快当上两年教师，积累了自己的最初人生业绩。在省城二中当学生时，他因在1957年12月31日那天下府河救人一命的见义勇为，得到了学校的表彰，这也就说明付荣华是一个好学生。毕业后，他先到西昌教书一年多，后来回到成都，被文教局又安排到成都东城区手工业局、工业局当代课老师，这说明他当教师是被组织信任的。

图6-4　人力三轮车驾驶员杨吉明的手写自传

然而，在付荣华刚21岁的时候，也就是1961年的夏天，发生了他人生和工作岗位的一次大转折，他被调到了成都东城区人力三轮车管理站来当驾驶员（见图6-6），一个生于成都且长于成都家住成都正科甲巷68号的付荣华，即将实现他的大转折：从学生到工人，从课本到实践。

在今天，对付荣华“大转折”的猜度可能是多种多样的，赞成与反对均有闪现吧。然而，当年的学生付荣华是血气方刚且异常兴奋地，因为他知道他要到生产服务一线岗位去，去把他的课本知识运用到实践中去了。付荣华在1961年8月2日呈送组织的“自传”中，他是这样说的：“现在我被调到东城区三轮车队来，这使我感到很高兴。我今天才21岁，我准备把这个职业当成我终身职业，为人民服务。把青春献给祖国，在平凡的工作中创造出不平凡的事业来。例如：我愿三天三夜不睡觉为病员工作。昼夜为病员产妇服务。又例如：积极参加支持农业工业建设，积极送肥呀送种呀等等。后面我写了一张关于我对这种工作的感想。”

其实，付荣华由学生当了教师又当上了人力三轮车驾驶员，我们今天的所有对他内心的猜度，都在他的“自传”中给予了回答。而且，付荣华还不罢休，在给我们以“自传”回答后，竟然还说他还有“一张关于我对这种工作的感想”，真是太雷人了。

图6-5　人力三轮车驾驶员付荣华的手写自传（图片由魏来福提供）

图6-6　1961年成都东城区人力三轮车职工笔记表（图片由魏来福提供）(www.daowen.com)

在付荣华“发表”了他的“自传”之后的第十八天，就是1961年8月20日这天，一篇有800余字的短文《我对当一个三轮工人的感想》出炉了（见图6-7）。笔者和蓉城的士文化博物馆是幸运的，因为我们收藏到了当年付荣华这篇短文的原始手稿。这份手稿是用四川省成都市木材综合工厂第一制材车间生产报表的背面来书写的，这张表格所用纸张质量很差，能幸存到今天，实属不易，显其珍贵。当然，付荣华短文的内容更是珍贵了。所以，笔者欣然摘来几段，大家来浮想联翩吧。

付荣华在文中说：“我能够当一个光荣的三轮车工人，我感觉得这是很荣幸的事情。在今天新社会里人人都得劳动，劳动是最光荣的事。”这就是本章节的总标题取名为“光荣的三轮车的哥”的来源。

图6-7　1961年人力三轮车驾驶员付荣华的短文《我对当一个三轮工人的感想》手稿

“过去我们是学生，只懂得些书本知识，现在我们就要把所学的东西用在实践中去，这样的知识才是好的完整的知识。”付荣华的这段话又该谁来仔细读呢，是大学生、中学生、小学生？其实远远不止。付荣华在半个世纪前的心声，今天听来依然很好听。

“我是一个三轮车工人，这是全社会的分工合作问题。党和人民叫我当一个三轮车工人，那么我就要当一个红专的三轮车工人，服从组织调配，在劳动中任劳任怨，不怕苦，因为我出身于工人阶级的家庭，是不怕苦的，听党的话，毫不讲价钱。漂亮的话谁都会说，我请求组织领导在劳动中考验我吧！我还想说很多内心的实话，但是由于激动一时写不出来了。”亲爱的读友，咱们已很难读到这样炽热的话了吧，而且还是五十多年前发出的。这声音仿佛穿越了漫长历史的隧道，一下子就浸入了我们的心腹……

付荣华在书写他的短文时，是有着“由于激动一时写不出来了”的时候，真是“千言万语无从说，五个保证表红心”。最后，付荣华是在短文结尾的“五大保证”中，最有特色的就是第五条，即：“我要在劳动中来锻炼自己，在领导的教育下成为红专工人。”

至于付荣华在后来，如何在自己热爱的人力三轮车驾驶员岗位上创造业绩，那就让我们继续想象吧。