20世纪80年代中期的市场经济建设是一天一个样，改革的人们爆发了无与伦比的创造力，成都出租汽车公司在成都出租车业独撑天下还不到百天，就被戳破了，这就是市场经济。

1985年3月，成都首家中外合资的四川（中日）成都出租汽车公司诞生了，诞生的不是小打小闹的企业，而是当时的“大型”出租车企业。一是100台车规模大，车辆数比“首家的企”整整多一倍；二是全是马自达日本进口全新车，资金量大；三是司机队伍需求大。这个“中日”还投放一颗炸弹，向全社会公开招聘“马自达”的骑手——出租车司机。计划经济从来就是统筹统招单位职工，你公开招聘，任何有资格的人都可去，今天看来连股小风都不算，但那时就是一颗炸弹投入了大海，波涛汹涌了。笔者很想能找到当年的公招出租车司机的告示，放入书中，多有让大家再读再忆改革之初的情景啊！笔者写到这里，就想到今天的成都出租汽车协会会长游洪厚，他就是当年这个“中日”的老总，这个波涛的制造者，等几天找他去，很有可能找到那份有意义的“招工告示”。

1985年3月的一天，一百辆白色的全新马自达929上路了。从这天开始，中日公司的老总游洪厚就把这100台马自达的标准化服务看得比命还重，大胆进行了一大串现代企业的标准化建设。当然，市场经济也是懂得感恩的，他公司的服务质量和口碑往往就从一种指标中体现出来。1991年9月2日，成都市整顿出租汽车领导小组办公室就及时发布了8月份“出租汽车执行成都市政府15号令的通报”，其中的15号令就是《关于加强出租汽车管理的通告》。政府的城市管理通报往往有表扬也有严厉的批评，而这份通报也如此，其表扬的第一名就是四川（中日）出租汽车成都公司，通报中还说，该公司的综合检查合格率达到了97.26%，尤其是收费撕票服务科目效果突出；相反对倒数第一名的公司提出了最严厉的批评，合格率仅是41%，并责令限期整改。(www.daowen.com)

整顿办公室发布的通报是相当公正的，因有一件事情恰恰证实了。1991年9月7日，就是发布通报后的第五天，中科院成都生物研究所的乔永康来了一封信，信中说，9月6日他与其他两同志乘中日公司的四川01-12871出租车去参加重要科研会议，会中发现随身携带的12幅重要科研图纸搞丢了，急得他三人浑身大汗。正此时，乔永康得到了中日公司的服务台电话，说他们丢失的图纸早已在等候他们，是公司驾驶员发现图纸后专程送回了公司。

就是这封短短的来信，意外地证明了两个东西：一是9月2日通报的公正性，二是游老总服务管理的有效性。